来源：汽车科技2017-11-28

预计在2017-2020年间，其他新能源汽车补贴退坡的背景下，政府对燃料电池汽车的补贴保持不变。尽管在技术水平上，我国与西方发达国家仍然存在一定差距。

来源：中国环保在线2017-11-28

虽然目前海上风电标杆电价大幅高于陆上风电，但是从长远来看，电价补贴退坡是必然趋势。

来源：锂电大数据2017-11-28

随着补贴退坡，国内电池企业如果仍未取得震慑性的实力，身后潜伏的阴影将露出獠牙。

来源：建约车评2017-11-27

而在新能源汽车业务上，比亚迪的最大问题在于受国家产业政策和补贴的影响较大，例如在今年上半年，受到新能源汽车补贴退坡以及新能源汽车市场调整等因素影响，其新能源汽车业务就出现了销量和盈利的双双下滑局面。

来源：电动汽车资源网2017-11-27

此前国家补贴较高时，由车企垫付国补和地补，运营商拿车成本较低，资金压力不大，而补贴退坡后，部分车企提出只垫付国补而由运营商垫付地补，这对于运营商来说，成本将更高。...2018年新能源汽车补贴提前退坡的消息一度引发业界广泛讨论，反对者认为将打乱企业布局，认同者则表示对龙头企业影响不大，利于扶强扶优，但无论最终政策如何调整，补贴退坡直至消失，都是大势所趋。

来源：中债资信2017-11-23

然而，补贴退坡后的纯电动和插电式混合动力汽车行业，能否继续保持车辆的技术经济可行，同时产品价格上能否得到消费者的持续认可，将成为行业持续稳定增长的必要条件。

来源：锂电大数据2017-11-23

而近日传闻新能源乘用车补贴退坡将下降20%，新能源客车补贴退坡幅度达到40%以上。自2017年上半年以来，新能源客车的影响已经显现，宁德时代旗下订单大户宇通客车、中通客车等上半年净利同比有明显下滑。

来源：中国能源报2017-11-22

此外，今年以来动力电池行业受两头挤压一头是新能源汽车补贴退坡后，整车厂最直接的降成本途径是降低动力电池的采购成本;一头是上游材料碳酸锂、钴原料价格持续看涨，利润空间正在一点点被吞噬。

来源：锂电大数据2017-11-22

一边是补贴退坡在即，一边是外资电池企业难入目录情况大大改善，而目前国内新能源产业的发展仍然是以政策为导向的增长为主，一旦补贴取消，对于新能源汽车行业以及动力电池行业都将产生巨大影响。

来源：高工锂电网2017-11-21

事实上，今年以来，在补贴退坡、原材料价格上涨等多重压力下，动力电池企业在降成本的道路上一直不遗余力。主要包括：1、产业链整合。电池厂向上游产业链延伸，联合资本对上游钴、锂资源的掌控。...天津斯特兰能源科技有限公司副总经理李积刚也持同样观点，他认为，在补贴退坡之前，钴、镍的价格会一直走高，整个全球新能源汽车的发展对三元的镍、钴的需求量会越来越大，市场增量的部分远远超过回收，即便是开采，各种施工还需要一到两年的时间

来源：锂电大数据2017-11-21

但也会有“近黄昏”的危机感，补贴退坡、压力转嫁、外围企业争相涌入等，锂电行业可以说是已进入加速整合、优胜劣汰的新时期。

来源：第一电动网2017-11-20

根据政策制定流程和时间周期，笔者的基本判断是，补贴退坡20%时间节点是2019年的政策不会提前。基本理由如下：①建议补贴退坡20%时间节点提前的理由不成立。...但是网上有不少权威人士在讨论，建议这个政策要不要调整一下，主要理由是补贴退坡20%时间节点提到2018年。

来源：新能源投融资圈2017-11-20

定性上说，生态环保的属性以及补贴退坡制度是两个关键点。...具体的细节会在未来发布的《可再生能源电力配额及考核办法》中进行公布，同时《方案》也再次指出绿证+配额可能会作为未来补贴退坡的实行制度：完善可再生能源电力绿色证书及交易机制，形成促进可再生能源电力生产和消费的新发展模式

来源：电动汽车资源网2017-11-18

电动汽车资源网分析：一，由于新能源物流车做商业用途，是生产工具，如果企业对成本的管控手段追赶不上国家补贴退坡的脚步，新能源物流车的优势将直线下滑，市占率将难以提升；二，高能量密度、高安全性电池的规模化应用

来源：锂电大数据2017-11-17

另一方面则是由于补贴退坡倒逼动力电池降低成本，加之原材料价格上涨，“双重夹击”之下，车企将降本压力转至动力电池环节。今年以来，动力电池价格下降幅度在20%-30%之间。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-11-16

而这一目标正在实现，光伏补贴退坡就是最好的证明，而中国光伏未来也必将成为世界光伏的佼佼者。而储能能否成为如火如荼的光伏产业的阻燃剂呢？答案是肯定的。

来源：能源发展与政策2017-11-16

目前，补贴退坡是常态化的趋势，因此，依靠补贴成长的分布式能源必须通过参与市场竞争才能进入新的成长轨道。

来源：Businesscar2017-11-16

不过在今年上半年，受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，比亚迪一直引以为荣的新能源汽车销量出现了下滑。

来源：中国能源报2017-11-15

有业内人士表示，虽然0.05元/千瓦时的交易电价相比标杆电价低了不少，但在弃风现象部分存在、行业面临补贴退坡的状况下，这部分在保障收购额之外的交易电量收入对于风电企业来说也算是意外收获，因此体现出了较高的积极性

来源：建约车评2017-11-15

但随着2017年之后补贴退坡进程的加速，补贴减少比例超过了40%。调查发现，今年部分电动乘用车整车厂对于电池厂家的价格要求是比2016年要降低35%-40%。