来源：电池中国2022-01-20

2022年，将是动力电池企业在资本市场比较密集登陆的关键年份，包括lg新能源、蜂巢能源、中创新航（原中航锂电）等全球头部电池企业都有望登陆资本市场。...除了上述已经确定今年要登陆资本市场的企业外，未来包括力神电池、捷威动力等更多电池企业也有望随着发展陆续登陆资本市场。

来源：电池工业网2022-01-20

由此可以测算，2021-2023年新增锂电设备需求将达9300亿元左右，且随着电池企业扩产提速,锂电设备行业明后年将维持高景气度，市场规模有望突破万亿。在此背景下，相关企业不断布局锂电设备行业。

来源：高工锂电2022-01-19

五是，以动力电池企业为核心的产业集群将呈现滚雪球效应。根据动力电池扩产选址看，四川、江苏、安徽、江西、湖北成为动力电池企业落户的重点省会。...同时，围绕动力电池巨头形成的产业集群效应和规模效应也将显现一个明显趋势是，随着动力电池企业面向twh时代的产能部署加快，对于供应链的支撑需求强劲，材料、设备等产业链企业跟随动力电池企业布局，已成为中国动力电池产业发展的重要特征

来源：中国能源报2022-01-19

宇通客车作为河南的龙头企业，在燃料电池电电混合动力系统、燃料电池系统、车载供氢系统和电堆等领域有多年探索，整车性能处于国内领先水平，同时豫氢动力、郑州正星科技、新乡电池研究院等企业和研究机构也为河南带来先进的燃料电池企业资源

来源：起点锂电大数据2022-01-18

对比目前日韩主要电池企业来看，ski已是扩产较为激进、上升最为迅速的一家，且后劲十足。...起点锂电大数据判断，鉴于此，ski将成为日韩系电池企业除lg新能源外在全球电池市场角逐的重要一极，值得后续持续关注。

来源：电池工业网2022-01-17

从全球来看，全球电动化浪潮正愈演愈烈，新老玩家竞相登场，头部电池企业正开始新一轮更大规模的扩产。sne research数据，全球前十的动力电池企业，占据了超过九成的市场份额。

来源：高工锂电2022-01-17

围绕中国头部电池企业崛起，一大批具备国际化能力的供应链配套企业也在成长壮大，这也成为国际车企选择中国电池企业的一个考量因素。二是，订单产品多元化，磷酸铁锂电池需求大增。...一是，国际大单、长单涌现，中国动力电池企业将成全球重要供应力量。国际车企选择合作中国动力电池企业已经成为显著趋势。从46笔动力电池订单及项目定点来看，24笔由国际车企下发，占比超过50%。

来源：高工氢电2022-01-17

微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev ）根据能够搜索到的公开信息，国鸿氢能、亿华通、雄韬氢恒、氢晨科技、氢途科技、国电投氢能、大洋电机、新源动力、东方氢能、潍柴动力、捷氢科技等11家燃料电池企业均有参与配套氢能公交投运

来源：张家港市人民政府2022-01-14

在氢燃料电池环节，拥有江苏清能、中车氢能、华昌能源科技、骥翀氢能等创新能力较强的氢燃料电池企业，带动了氢能产业集聚发展。2020年，全市涉氢企业氢能相关产值约100亿元。...依托华昌化工、东华能源等工业副产氢企业和中车氢能、江苏清能等氢燃料电池企业，大力发展工业副产氢的制备、提纯，重点发展氢燃料电池电堆与系统，提前布局电解水制氢等前沿制氢产业，因地制宜建设加氢站、氢气充装站

来源：电池工业网2022-01-13

与此同时，电池企业扩产情绪高涨，拿货量大，并且临近春节，厂家积极备货，由此预计，碳酸锂价格未来一段时间仍旧呈上涨趋势。上游原材料价格上涨最终会传导至终端产品。...据不完全统计，2021年1月至今，国内锂盐相关扩产项目达24个，其中包括部分“跨界”的化工企业和电池企业。2021年12月30日，宜春国轩碳酸锂项目正式开工。

来源：高工氢电2022-01-13

国内燃料电池汽车市场的快速崛起，也使燃料电池企业中的外资品牌开始加紧抢滩中国市场。...高工氢电梳理发现，1-12批推荐目录共计有54家车企303款车型，除3款车型的燃料电池配套商以代号标示而不详外，有燃料电池配套商62家（存在同一款车型标注多家燃料电池企业配套的情况）。

来源：中国能源报2022-01-13

市场研究机构“高工锂电”指出，早在2020年，宁德时代、比亚迪、松下等全球头部锂电池企业就纷纷开启产能扩充模式，引发新一轮竞争，或将促使锂电池市场进入新的发展阶段。

来源：中国能源报2022-01-13

船舶、储能等领域市场潜力大除政策激励外，市场潜力也驱动燃料电池企业追求大功率技术突破。...因此，燃料电池企业应保证所有产品的试点示范合规，并找到与之契合的示范场景，最大程度进行数据收集、迭代、优化，为下一步研发积累数据、提供经验。

来源：中国能源报2022-01-13

“上游锂原材料价格疯涨，但下游的新能源汽车国家补贴却在退坡，如果新能源汽车不涨价，电池企业的利润就会越来越薄，给企业带来了一定的经营压力。”曹广平分析。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2022-01-12

2021年1-12月，我国新能源汽车市场共计58家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少13家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为114.6gwh、128.9gwh和142.5gwh

来源：商务部2022-01-12

据分析，镍价飙升主要是由于电动汽车动力电池需求大幅增加，供应不足，随着镍价的持续走高，电动车电池企业将面临成本增加的难题。

来源：电池联盟2022-01-12

同时，在质子交换膜燃料电池行业开展绿色工厂评价工作，充分发挥行业龙头企业的带动作用，将有助于带动上下游企业节能环保，全面提升质子交换膜燃料电池企业绿色化水平。

来源：高工锂电2022-01-11

而如何维稳上游材料的供应，也成为头部电池企业亟待解决的难题。

来源：高工锂电2022-01-10

新材料动力电池能量密度提升和降成本的需要，电池企业对锂电材料企业在产品性能上提出更高的要求，助推锂电新材料、新工艺加速产业化。...2021年，由于动力电池出货大幅增长叠加电池企业大规模扩产，对nmp增量需求巨大，但bdo 原材料又供应不足，导致nmp供不应求。

来源：高工锂电2022-01-10

另外，动力电池企业、化工企业等也在通过合资、并购、锁长单等方式，跨界布局，以期实现锂盐稳定供应。