来源：第一电动网2016-04-29

作为一家纯电动汽车企业，特斯拉在解决充电问题上不遗余力，提供四种充电方式：家用充电、超级充电、目的地充电和移动充电。

来源：北极星储能网2016-04-29

所以我们看到现在很多的汽车企业，都在开发这个 微型电动车，这种车如果没有补贴的话，有可能通过市场化的方式，包括商业模式的创新来获得消费者购买，或者独立的方式。第二点是大巴。...虽然看到了前三批电动汽车的目录，并没有看到专用车的产品，可能主要的原因是因为专用车受骗补的影响比较大，我们也考虑了很多汽车企业和给他们汽车供应的公司，最近处于一个停产或者半停产的状态，最主要的原因是骗补的调查还没有出台

来源：北极星储能网2016-04-28

如何针对新能源汽车商业化营运营的现实需求，优化投融资的法律服务，为新能源汽车企业提供更有效的法律服务供给，请各位领导和嘉宾指正。

来源：北极星储能网2016-04-27

我们国家油耗法规已经很明显的使，所有的汽车企业受到巨大压力。就是说2020年平均每公里50油的这个油耗法规，如果没有这种插电的混合动力，还有小心的纯电动的汽车做平衡的话，估计都达不到。

来源：北极星储能网2016-04-26

经营上，除了面向企业自用外，也对其他电池企业以及新能源汽车企业提供产品和服务。公司在福建漳州金都工业区建设年产 4 亿支 18650 三元锂电芯工厂，一期建设年产 1 亿支电芯生产线。...公司投资设立上海松岳电源科技有限公司，开展车载锂电池组及 bms 的研发、生产和销售，进一步提升公司车载锂电池组和 bms 的研发能力，目前除为公司自主研发的电动汽车提供电池组以外，已为国内其他几家电动汽车企业提供产品和服务

来源：环球网2016-04-26

从ev开发到推出,与其他地区相比,中国市场所花费的时间相对较短,不仅可以通过标准化的模块缩短开发时间,还可以节约开发费用,引起了中国汽车企业的极大关注。...面对前景无限的中国市场,三星sdi计划运用西安工厂和去年收购的magna电池组生产据点,构建从电池、模块到电池组的本地化一站式生产体系,为中国汽车企业提供整体解决方案。

来源：盖世汽车2016-04-25

北京新能源汽车股份公司副总 经理兼营销公司总经理张勇表示，随着各大汽车企业投入的产品研发、供应链体系越来越完善，规模化效应将越来越明显。

来源：新浪汽车2016-04-24

第一个是补贴的调整，现在补贴调整，无论是对汽车企业、对电池企业都有比较大的影响，再一个是新建的新能源汽车资质的核准这一块，北汽新能源已经成为国内第一家核准的汽车企业，16年的时候预计会有两到四家，昨天顾处长也提到

来源：盖世汽车2016-04-20

目前天能集团拥有25家全资子公司，八大生产基地，同康迪、众泰、华立、奇瑞、北汽、力帆等10多家新能源汽车企业均建立了合作关系。

来源：黔三板微信2016-04-19

公司在2014年乘用车产品营收首次大于客车产品，说明公司客户已经从以电动客车企业为主到以普通电动汽车企业为主。

来源：北极星输配电网2016-04-19

根据国家要求建立企业平均燃料消耗量管理制度，适时启动新能源汽车积分交易试点，实施基于汽车企业平均燃料消耗量的积分交易和奖惩办法，将新能源汽车推广应用由依靠财政补贴逐步过渡到全行业共同承担，形成新能源汽车推广应用市场化长效机制

来源：时代周报2016-04-19

浙江拥有包括吉利、众泰、万向、康迪在内的一批知名新能源汽车企业。从整车、关键零部件到充电设施制造与建设、示范运营等环节，都已形成较完整的产业链。...据我了解，长三角新能源汽车企业大多在90家被调查的企业名单之中。一名接近工信部的人士向时代周报记者表示，调查中甚至显示或存在部分地方政府配合企业骗补等恶劣情况。

来源：中电新闻网2016-04-18

鼓励充换电设施运营商、电动汽车企业等，集成电网、车企、交通、气象、安全等各种数据，建设基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车运营云平台。

来源：中国电池网2016-04-18

对于同时进行基础技术研发、匹配的汽车企业来讲，特斯拉还很难被看作一个强大的汽车企业，从高端车型入手、暂时缺少平民化的车型也令其在新能源领域的革命之说少了几分说服力，但这却与特斯拉的发展历史相辅相成。

来源：易车网2016-04-16

当前，中国汽车企业短期内难以实现发动机升级，为使企业油耗达标，汽车轻量化迫在眉节，相较于底盘件的复杂工况及性能要求，碳纤维车身的应用是车身轻量化的最有效途径。...尤其对于新入新能源汽车企业，应用碳纤维车身不仅可以节约冲压、焊装生产线及模、夹具的投入，减轻固定资产占资配比，优化企业资产配置结构，在企业的市场宣传上也更具影响力。

来源：民生证券研究院2016-04-14

公司在2014年乘用车产品营收首次大于客车产品，说明公司客户已经从以电动客车企业为主到以普通电动汽车企业为主。...例如全球电动汽车企业的标杆特斯拉公司，其最大的优势就是其独有的电池管理系统(bms)，最大程度的发挥了7000多颗松下18650电池的整体效能。这是其他电动汽车难以跨越的技术壁垒。

来源：浙江在线2016-04-14

黄涛所说的握手协议，要在充电桩的参数和汽车企业出品汽车电池的参数相匹配，以及充电模式相匹配的前提下签订。...现在主要支持像比亚迪e6、比亚迪戴姆勒腾势、北汽ev200等型号，但只要汽车企业和高速电网的握手协议成立，其他用直流充电的车型也是可以的。

来源：动力电池网2016-04-13

据媒体报道，新能源汽车企业骗补的行为可谓五花八门。由于国家对新能源汽车的补贴与续航里程有关，续航里程越高补贴额度越大，因此部分车企增加劣质电池，强行增加续航里程，达到获取更高骗补的目的。

来源：高工锂电网2016-04-12

高工产研电动车研究所(ggii)分析指出，由于申请电动车单一生产资质并非易事，能源企业进入造车领域一般会采用两种路径，一种是通过资本兼并购的形式收购有资质的汽车企业，进入新能源汽车领域，另外一种则是申请专用汽车生产资质

来源：赣南日报2016-04-12

不论是汽车企业还是社会运营商都对此有着明确的认识。...500万辆是政府的一个规划的目标，我们觉得这个可能会更快一些，最重要原因是技术的进步、成本的降低，随着各大汽车企业投入的产品研发、供应链体系越来越完善，规模化效应越来越明显。张勇表示。