来源:北极星氢能网2021-02-26
第三条 本办法所称的加氢站,是指为氢燃料电池汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶(罐)充装氢燃料的专门场所。加氢站的氢燃料有气态氢或液态氢。...第四章 氢能用户第二十条 氢燃料电池汽车、有轨电车、船舶等使用单位或个人,对氢气使用环节负主体责任。用户不得使用国家明令淘汰、报废、超期未检的氢燃料电池、储罐、连接管等设备设施,且不得进行私自改造。
来源:阜阳日报2021-02-26
俞培根说,阜阳拥有良好的产业基础、明显的区位优势,东方电气将利用氢能技术等方面的专业能力,推动阜阳氢燃料电池汽车示范应用与氢能产业健康发展,助力阜阳打造长三角及中部地区氢能示范应用基地、氢能装备制造中心与氢源供应中心
来源:科技与创新2021-02-26
2.7 地方政府积极推动,有助于产业链进一步健全 截至 2020-05,全国有近 50 个省、市、地区出台相关规 划、政策,鼓励当地氢能及氢燃料电池汽车的发展。...地方政府当前积极发展氢能及氢燃料电池汽车, 一方 面有立足地方经济发展和产业转型升级,寻找新的发展抓手 的积极因素,但也不乏有些地方政府在对技术路线缺乏了解 情况下,受资本和部分相关企业的推动而盲目决策
来源:大连天健网2021-02-26
以绿色发展作为产业升级的重要抓手,做好改造升级“老字号”、深度开发“原字号”、培育壮大“新字号”结构调整“三篇大文章”,重点培育和打造以松下电池、东芝电池为代表的新能源产业集群,制定实施《大连自贸片区氢燃料电池汽车及相关产业发展规划
来源:成都工业和信息化2021-02-26
加氢站是氢能技术推广应用的必备基础设施是氢能资源发展和使用的平台载体会议指出 要前瞻性科学布局着眼全球能源革命趋势和我市氢燃料电池汽车的推广情况,超前规划布局加氢站。
来源:中国日报网2021-02-26
大连自贸片区将氢能列为重要的产业发展方向,制定并实施《大连自贸片区氢燃料电池汽车及相关产业发展规划》,积极打造氢能产业链和经济生态圈。
来源:银隆新能源2021-02-25
在发展新能源汽车已是大势所趋的背景下,国内众多知名传统汽车企业也纷纷布局氢燃料电池汽车研发及应用。
来源:香橙会研究院2021-02-25
北京时间23日晚,nikola(nkla.us)公司公布了其氢燃料电池卡车产品的细节,包括nikola tre cabover的一款氢燃料电池(fcev)版本,以及面向北美市场开发的长途氢燃料货运卡车nikola
来源:北极星氢能网2021-02-25
提出到2025年建成加氢站15座以上,推进公交车、物流车示范运营,氢燃料电池汽车运行规模力争达到1000辆(其中2023年底达到720辆);2030年建成制氢厂2家以上、加氢站25座以上,氢燃料电池汽车运行规模力争突破
来源:银隆新能源2021-02-24
牛年伊始,一辆辆身披“春节红”的银隆氢燃料电池奔马公交车,“犇”腾在内蒙古乌海市20路公交线路上。强劲的氢钛动力、全新的公交配置、-40℃的耐超低寒,银隆新能源为建设乌海燃料电池汽车示范城市、持续优化乌海公共交通系统
来源:天府郫都2021-02-24
“按照市政府安排,将新推广100辆氢能源公交车,助力成渝双城联合申报国家氢燃料电池汽车示范城市。”...去年12月,在中国(四川)氢燃料电池汽车发展高峰论坛上,郫都区人民政府与东方电气签订《东方氢能产业园》投资协议。
来源:张家口日报2021-02-24
2月19日晚和20日,相约北京冬季体育系列测试活动张家口赛区开展最大日交通专项测试,对2022年北京冬奥会张家口赛区的相关线路及各上落客点位进行专项测试。省政府副秘书长、省冬奥办主任李璞,市长、云顶场馆群主任武卫东现场观摩测试
来源:盖世汽车2021-02-24
2月23日,nikola公司披露了有关其氢燃料电池动力汽车产品系列的细节,其中包括一些续航里程最高可达900英里(约1448公里)的车辆。该产品系列包括nikola卡车系列tre cabover的一款氢燃料电池电动车
来源:车用氢能产业蓝皮书2021-02-24
2月19日,燃料电池汽车制造商hyzon motors宣布正在扩建纽约州的一家工厂的现有制造设施,该工厂计划于4月竣工,并将专门生产该公司的新一代中重型燃料电池商用车。(来源:微信公众号“车用氢能产业蓝皮书
来源:中国能源报2021-02-24
应引导氢能多元应用矫正“一窝蜂”扎堆造车态势氢燃料电池汽车是氢能应用的重要场景,但并非唯一场景。...发展氢燃料电池汽车不仅是推动我国汽车工业转型升级的重要抓手,更是我国氢能乃至整个能源产业走向全球产业链中高端的战略契机。
随着首批燃料电池汽车示范群的落地,上海市氢燃料电池汽车数量有望迎来加速推广。...根据新能源汽车国家监测与管理平台数据,截至2020年底,上海市氢燃料电池汽车接入量排名全国第二,占比达22.9%。
市场化推广为时尚早“由于我国目前燃料电池发动机技术尚未达到国际领先水平,且氢能资源分布不均衡,加氢站数量有限,因此燃料电池商用车成为国内氢燃料电池汽车的主要发展方向。”...但值得注意的是,在补贴政策落地后,氢燃料重卡得到政策的更多鼓励与倾斜,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,氢燃料电池汽车也基本是客车、货车的天下,我国保有量和销量最大的乘用车产业中,氢燃料电池产品却身影寥寥
来源:大兴区文明办2021-02-23
2月14日,北京大兴区委副书记、区长王有国到大兴国际氢能示范区调研。先后察看了氢能交流中心、加氢站和氢气加注现场,听取了氢能示范区一期、二期建设进展,园区基础设施提升和环境打造,氢能产业项目招商和落地情况