来源：搜狐汽车2015-11-25

再者，目前市场上的电动轿车可选择性较小，尤其是微型轿车，这也使得其竞争没有紧凑级激烈，这样虽然对国产新能源汽车发展有一定优势，但宽松的环境，也让微型电动车的品质和企业的进取心缺失。

来源：第一电动网2015-11-25

纵观国内新能源汽车发展的整体环境，仍面临很大挑战。...尤其在新能源积分交易制度方面，作为中国新能源汽车发展统一标准及交易制度。

来源：同花顺2015-11-25

当然，下游还有一个最近比较火爆的分支充电桩，因为充电桩是一个新兴的细分行业，在今年9月底，国家才出台政策，作为为新能源汽车发展的重要支撑，可以说这部分市场空间很大。

来源：兰州晨报2015-11-25

如果没有一个完整的售后体系，新能源汽车发展也会后续乏力。针对消费者的疑虑，目前一些新能源汽车销售商也在积极应对。...而兰州市政府为推动新能源汽车发展，也在积极布局充电设备建设。相信不久这道关卡就会打通。第二道坎：一线品牌少 无法满足不同阶层消费需求要是新能源汽车牌子再亮一点多好，我就会首选新能源车。

来源：北极星输配电网整理2015-11-25

插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系。...2014年7月21日，国务院办公厅公布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)，把发展新能源汽车提升到国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、

来源：中国电力电子产业网2015-11-24

新能源汽车发展迅速，但同时整个产业面临包括充电设施建设滞后，动力电池产业布局系统性不足，补贴依赖严重等困难，在广州国际汽车展期间举办的2015广州国际电动汽车产业峰会上，众多业内专家、学者对我国新能源汽车产业进行把脉问诊

来源：电车汇2015-11-24

就在广州车展同期举办的论坛中，广州市副市长周亚伟表示，国家出台中国制造2025，为新能源汽车发展提供了前所未有的发展机遇。

来源：中国电池网2015-11-24

日前，北京市委副书记、市长王安顺对新能源汽车调研时发表了举全市之力支持新能源汽车发展的观点。

来源：高工锂电网2015-11-23

电动汽车安全是现阶段新能源汽车发展绕不过去的槛，就目前的材料体系技术成熟度而言，绝对的安全似乎难以达标，但往更加安全的方向上去努力却是业内共识。

来源：高工锂电网2015-11-23

1、欧阳明高：新能源汽车发展面临三大挑战作为最具权威的行业专家，全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高教授在峰会上做了题为中国新能源汽车发展趋势与技术展望的演讲

来源：汽车经理人2015-11-23

年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;江淮汽车计划投资47亿元用于新能源项目;上海通用将在未来五年推出超过10款新能源产品;宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等跨国巨头更是纷纷把新能源产品引入中国......新能源汽车发展已经进入爆发期

来源：金融界2015-11-20

2015年是中国新能源汽车市场全面爆发的一年,但与本土新能源汽车销量快速提升形成对比的是,外资品牌的新能源汽车发展低于预期。

来源：第一电动网2015-11-20

由于今年是新能源汽车示范推广第二阶段的收官之年，因此前期设定的目标能否达成显得十分重要，这关系到未来新能源汽车发展的相关规划。...《深圳市新能源汽车发展工作方案》规定：深入开展新能源汽车推广应用，拓宽推广应用领域，优化推广应用结构，完善扶持政策体系，进一步扩大推广应用规模，新能源汽车应用规模继续位居全国前列。

来源：第一电动网2015-11-20

由于今年是新能源汽车示范推广第二阶段的收官之年，因此前期设定的目标能否达成显得十分重要，这关系到未来新能源汽车发展的相关规划。

来源：中国电力新闻网2015-11-20

其次是电力工业要积极推动智能电网建设，加快充电设施和其他适合新能源汽车发展的电力设施建设，提供硬件保障。...三是新能源汽车从本质上看也是重要的储电、储能设备，科学、合理、有序推进新能源汽车发展，对于稳定电网系统和解决新能源发电的波动性具有重要作用。

来源：高工锂电网2015-11-20

调研分析表明，上海新能源汽车发展的良好格局，与本市的政策环境和应用创新密切相关。

来源：搜狐汽车2015-11-20

月底北京地区第5期普通小客车指标摇号配置结果的新能源车不摇号，还是近日工信部《重点领域技术路线图(2015年版)》规划当中2020年自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，新能源汽车占比将超七成，国家政策层面对于新能源汽车发展的调性已经十分明确

来源：一猫汽车网2015-11-19

但目前电动汽车充电技术普遍不能满足快速充电要求，电池成了电动汽车乃至新能源汽车发展的瓶颈。在使用家用电的情况下，将电动汽车充满电最起码需要6到15个小时，这是消费者非常反感的一个问题。

来源：第一电动网2015-11-19

【延伸阅读】车企呼声：消除地方保护政策 推新能源汽车发展

来源：第一电动网2015-11-19

【延伸阅读】车企呼声：消除地方保护政策 推新能源汽车发展【延伸阅读】用户需求重新定义汽车 推动汽车行业变革...【相关阅读】车企呼声：消除地方保护政策 推新能源汽车发展【相关阅读】用户需求重新定义汽车 推动汽车行业变革11月18日，吉利汽车在广州车展前夕将帝豪ev发布上市(参见：吉利帝豪ev：续航253公里，补贴后