来源：第一电动网2018-02-06

2月5日，国轩高科股份有限公司(下称国轩高科)全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与大运汽车股份有限公司(下称大运汽车)在合肥签署《战略合作协议》。...此外，根据协议内容，未来国轩高科与大运汽车双方还将合作开发纯电动卡车、纯电动乘用车suv及mpv项目。2018年上半年国轩高科连获订单2018年一季度，国轩高科陆续获合作伙伴橄榄枝。

来源：高工锂电网2018-02-06

资料显示，恩捷是国内湿法隔膜领军企业，主营各种规格湿法基膜、功能性涂布隔膜产品，目前已实现对catl、比亚迪、国轩高科、三星sdi、lg化学等国内外尖端电池企业供货，2017年恩捷湿法隔膜出货量居国内首位

来源：电池中国网2018-02-06

1月4日，中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，举行了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式。

来源：锂电大数据2018-02-06

国轩高科：大单制造者国轩高科与江淮和北汽的合作密切，目前正在进行的有江淮汽车一季度约1.1万套江淮iev系列轿车动力电池订单，北汽新能源上半年2.3万套北汽ec180及ec220轿车动力电池订单。

来源：连线新能源2018-02-05

而根据2018首批新车公示电池配套分析，本批次公示的167款新能源汽车车型，共涉及配套电池企业42家;其中，配套电池企业中排名第一的宁德时代配套53款车型，占比达31.7%，位居第二和第三位的分别是国轩高科配套

来源：华夏时报2018-02-05

数据显示，2017年动力电池装机总电量排名前十的企业分别为宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克电池、力神、孚能科技、亿纬锂能、国能电池、智航新能源。

来源：电池中国网2018-02-05

其中，位列第一的是沃特玛，配套5款，占比17.24%;宁德时代配套4款，位列第二;北京国能、国轩高科和猛狮能源分别配套2款车型;其余有14家电池企业各配套1款车型。...其中，配套电池企业中排名第一的宁德时代配套45款车型，占比达38.14%;第二名是国轩高科配套7款，占比5.93%;排名第三的是北京国能和比亚迪各配套6款，各自占比5.08%;振华新能源、沃特玛、中信国安各配套

来源：电池中国2018-02-02

特别是北汽集团同宁德时代、国轩高科、孚能科技的战略合作案例，成为业内众多企业效仿的合作模板。

来源：高工锂电网2018-02-01

(备注：本次只统计2017年取得合格证的整车装机量)其中，沃特玛、宁德时代、比克电池、智航新能源、天劲股份、亿纬锂能、星恒电源、力神、鹏辉能源、广西卓能、中航锂电、比亚迪、河南新太行、国能电池、国轩高科...(备注：本次只统计2017年取得合格证的整车装机量)其中，宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、国能电池、珠海银隆、力神、微宏动力、盟固利动力、中航锂电、亿纬锂能、天弋能源、中天储能、江苏海四达、春兰新能源

来源：锂电池 news2018-02-01

尽管动力电池总体市场集中度略有下降，但是磷酸铁锂大厂集中度显著提高;2017年宁德时代、比亚迪、坚瑞沃能、国轩高科四家传统动力锂电大厂的磷酸铁锂市场份额合计超过80%，不具备规模优势和材料体系配套优势的企业已经难以在该领域竞争

来源：高工锂电2018-02-01

1月17日，方形电池大佬国轩高科接受机构投资者调研时透露，承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，公司已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，公司目前已开始建设相关产品中试线

来源：中国有色网2018-01-31

在市场需求的拉动下，桑顿新能源、国轩高科、鹏辉能源等电池企业都展开了对高比能量动力锂电池的布局，杉杉股份等材料企业也顺势而为，在上游做好了相应布局。

来源：车洋洋百家号2018-01-30

事实上，国内企业也已经能明显感受到这种压力，在1月初举行的2017高工锂电&电动车年会上，国轩高科董事长李缜曾忧心忡忡的表示，国内动力电池企业的政策保护期正在结束，产业链企业正在迎来新一轮更为严峻的挑战

来源：高工锂电网2018-01-30

国内的负极材料生产厂商如杉杉股份、江西紫宸、深圳贝特瑞等早已布局硅碳负极材料的生产，目前已推出几款硅碳负极材料，且具有一定产能;市场上部分锂电生产企业已经采用了硅碳复合材料作为锂电池的负极材料，在国内电池企业中，国轩高科

来源：锂电大数据2018-01-30

第304批新车电池配套中，在宁德时代、国轩高科、力神、比克等一众老牌企业中，也不乏天臣新能源、安徽易智电能源、福建冠城瑞闽新能源、惠州市蓝微新能源等新面孔。...其中，宁德时代配套53款车型，占比31.7%，位居第一，国轩高科与北京国能分别以配套15款与11款位居第二、第三位，占比分别为8.9%和6.6%。由此可见，老牌锂电池劲旅仍地位稳固，段期内无法撼动。

来源：第一电动网2018-01-30

国轩高科2017年，国轩高科动力电池配套总数为3.91万辆，江淮汽车配套装机数量最多为2.72万辆;装机总量为0.83gwh，江淮汽车排名第一，装机量达0.58gwh。

来源：电池中国网2018-01-29

在市场需求的拉动下，桑顿新能源、国轩高科、鹏辉能源等电池企业都展开了对高比能量动力锂电池的布局，杉杉股份等材料企业也顺势而为，在上游做好了相应布局。

来源：中国环保在线2018-01-29

从工信部网站获悉，为有效推动新能源汽车产业链上下游一体化合作，2018年1月4日，中国铁塔公司与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，在北京举行了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式

来源：电池中国2018-01-25

材料均为磷酸铁锂，配套电池来自宁德时代;排名第二东风汽车拥有12款车型，主要为乘用车和专用车，材料均为三元，配套电池来自力神和德朗宁;浙江豪情有8款车型，均为乘用车，材料均为三元，配套电池来自宁德时代、国轩高科和科易新动力

来源：高工锂电2018-01-24

国内知名动力电池企业宁德时代、国轩高科等都是公司股东。具体如下图所示：另一方面，北汽新能源通过投资子公司或者投资参股公司，深入布局产业链。...在采购新能源汽车核心零部件动力电池方面，目前北汽新能源有四大供应商，其中普莱德（主要catl电芯的pack商）的份额比较稳定，孚能科技的供应量快速增长，国轩高科2017年取得突破性进展。