来源：新浪汽车2017-03-03

张天任：建议给微型电动车上牌照构建农村物流配送体系全国人大代表、中国动力电池企业天能集团董事长张天任表示，利用推广新能源车的契机，制订中国国民车推广计划，明确微型电动车是中国国民车，引导和规范产业发展。

来源：牛牛金融网2017-03-03

2016年，动力电池企业数量达到145家，今年新增产能达20g，国内前十名动力电池企业扩张占比67%。扩建主要集中比亚迪、宁德时代、沃特玛以及国轩等动力电池企业。

来源：高工锂电网2017-03-03

国轩高科总裁方建华此前向高工锂电网表示，车企和动力电池企业和合作不应该停留在简单的买卖关系上，而是应该从产品开发、商业模式拓展、资本合作等方面进行深度协作。...事实上，作为国内动力电池企业的龙头企业，这已经是四个月内宁德时代与车企签署的第二个战略协议，去年12月，宁德时代与东风正式签订战略框架协议。协议约定，双方将共同打造在新能源汽车产业领域的合作平台。

来源：电池中国网2017-03-03

据业内机构统计，汽车动力电池企业每生产1gwh的动力电池，所需成本大概为5~7亿元，40gwh的产销规模意味着要有约50gwh的规划产能(按实际产能占规划产能的80%左右来算)，即总投资约250~350...从以上分析我们可以看出，宁德时代离《行动方案》所定的龙头标准似乎更近一些，比亚迪是国内动力电池企业巨头，未来对汽车动力电池的投资快速超过宁德时代也并非难事，沃特玛、国轩高科和力神离龙头标准稍微远一些。

来源：中国客车网2017-03-02

因为三元电池在乘用车方面的应用成绩斐然，目前国内主流动力电池企业也在谋求逐步扩充三元产能。

来源：北极星储能网2017-03-02

动力电池产品符合条件的，按规定免征消费税;动力电池企业符合条件的，按规定享受高新技术企业、技术转让、技术开发等税收优惠政策。...(工业和信息化部、质检总局、发展改革委、科技部、商务部)(三)发挥产业联盟作用在动力电池企业与科研机构、高等学校、上下游产业之间建立有效运行的产学研合作新机制，充分利用现有的基础和条件，建立健全动力电池产业创新联盟

来源：知行锂电2017-03-01

未来随着更多的车企，特别是传统大车企在新能源汽车领域发力，需要更多的动力电池企业做配套。...这对动力电池企业如何合理的研究和采购不同材料来生产高效率、高稳定性、高安全性的动力电池提出了更大的挑战。

来源：第一电动网2017-03-01

延伸阅读：2016中国锂动力电池企业出货量八十强榜单 出货量达30.5gwh

来源：中国能源报2017-03-01

而随着新能源汽车补贴下降，也在倒逼动力电池企业在提高电池能量密度的同时降低成本。钴价走高势头下，三元电池又该如何突围，是否有性价比更高的钴的替代品?钴目前还没有可替代品。...尽管单颗电芯的钴用量不大，但随着国家新能源汽车补贴新政的出台，三元电池因能量密度优势获青睐，大批动力电池企业将重心转向三元电池的生产。2016年，中国80%以上的钴需求来自电池领域。

来源：锂电大数据2017-02-28

随着动力电池企业投资扩产的不断加码，在低端产能过剩压力日益显现的情况下，布局储能领域成为各个主要动力电池企业未来的重要方向。...低端产能过剩 储能成布局新方向新能源汽车产业爆发式增长带动锂电池市场需求量激增，动力电池企业纷纷开始扩大产能规模。

来源：高工电动车2017-02-28

延伸阅读：2016中国锂动力电池企业出货量八十强榜单 出货量达30.5gwh...分领域看，在乘用车、客车和专用车领域装机量居于首位的动力电池企业分别为比亚迪、宁德时代与沃特玛。

来源：锂电大数据2017-02-27

由于新能源汽车厂商还处于调整期，目前动力电池企业整体开工平淡，订单量同比下降超过20%。动力电池大幅扩产导致产能过剩，2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍，而产量同比仅增长82%。

来源：锂电大数据2017-02-27

延伸阅读：钴价暴涨创新高 动力电池企业欲哭无泪三大供应商停止报价 钴价翻倍仍一货难求

来源：宁德网2017-02-23

据了解，宁德时代是国内唯一一家为国际品牌乘用车提供动力电池企业，也是日韩电池企业对标研究的国内唯一一家竞争对手。

来源：锂电大数据2017-02-22

优势互补 创造新的增长点近期原料价格上涨极大牵动了动力电池企业的神经。受新能源汽车补贴大幅锐减因素影响，新能源汽车企业倒逼动力电池企业下调产品价格。...再加上原料价格大幅上涨双重压力下，动力电池企业利润空间受到严重挤压。为了能够在利润空间受到严重挤压的情况下，创造新的增长点，锂电企业与终端车企合作，实现优势互补，创造新的产业增长点，拓展企业发展时机。

来源：EVTank2017-02-22

图 3 2016年中国锂动力电池企业竞争格局数据来源：evtank，2017,02在evtank发布的研究报告中，以附件的形式给出了中国主要动力电池企业排行榜，其排行榜依据为企业锂动力电池出货量。

来源：高工锂电网2017-02-22

纵观国内动力电池企业生产基地分布情况，部分省市拥有不错的汽车产业基础，但动力电池等配套企业目前布局较小，ggii认为，这些区域将成为未来2年内动力电池企业重点布局的区域，如重庆、武汉。...近年来，动力电池受益于新能源汽车市场的快速发展，需求大幅增长，国内主要的动力电池企业纷纷投资扩产。

来源：高工锂电网2017-02-21

受政策影响，去年年底动力电池企业大幅缩减产能，导致磷酸铁锂材料企业出现大规模停产减产现象，产销量大幅下滑。从去年11月份开始，电池企业就要求磷酸铁锂企业停止供货，我们也对生产计划及时做出了调整。...在此压力之下，为配合车企拿到尽可能多的补贴，动力电池企业只能停止生产现有不达标的产品，在短期内通过制造工艺升级、优化pack方案等提升电池系统能量密度，同时要求正极材料企业研发更高性能的磷酸铁锂材料。

来源：高工锂电网2017-02-21

众所周知，提升产品能量密度是动力电池企业赢得新能源汽车市场的一把利剑。...为此，当前全球知名动力电池企业都在大力投入研发，通过改进正负极材料、隔膜、电解液等原材料体系及优化pack结构等，希望尽可能快地提升电芯及电池系统能量密度。

来源：锂电大数据2017-02-21

二是新能源汽车补贴政策明确，为动力电池企业17年规划吃下定心丸。新能源汽车补贴政策的颁布，使得动力电池企业能放心大胆地制定2017年规划，并加大产能释放。...门槛调低至3gwh，使得许多动力电池企业能够通过产能扩张实现达到这一门槛，为了达到这一门槛，动力电池企业在2017年初即开始紧锣密鼓地扩大产能，以免被淘汰或是出局。