来源：锂电大数据2017-03-09

随着三元材料在动力领域安全性逐步成熟，以及消费市场对于续航里程的需求提升，在能量密度上具有显著优势的高镍三元材料电池被市场普遍看好，成为众多动力电池企业的研究热点。

来源：高工锂电网2017-03-09

多位国产锂电设备企业负责人向高工锂电网表示，受动力电池企业产能扩充需求拉动，公司2016年设备订单出现激增，产品供不应求。...动力电池企业对生产设备提出高精度、高速度、高稳定性和无人化、信息化、可视化的要求，已经成为了锂电设备行业的发展共识。

来源：高工锂电网2017-03-08

产值和产量增长的同时，一线国产隔膜企业的品质和质量也得到了突飞猛进的增长，除了满足国内动力电池企业的需求，包括星源材质、苏州捷力、纽米科技、上海恩捷等国产隔膜企业都开始出口海外，进入三星、lg等国际电池的供应链...作为一家锂电池隔膜企业，天津东皋膜已建成年产能2500万平方米的单层湿法超高pe纳米微孔基膜及精密涂层生产线和测试中心,其主要客户包括力神动力电池系统有限公司、远东福斯特新能源有限公司、德朗能(张家港)动力电池有限公司等动力电池企业

来源：高工锂电网2017-03-06

自新补贴政策将补贴标准与电池系统能量密度挂钩之后，大批动力电池企业加速布局三元电池。然而，一场突如其来的原材料价格暴涨却打乱了众多电池企业三元电池的扩产节奏。...其中，具备供应链整合、规模化制造、客户资源等优势的动力电池企业将会维持高增长，而大部分产品和技术沉淀不足的企业的生存状态将会越来越艰难。

来源：新浪汽车2017-03-03

张天任：建议给微型电动车上牌照构建农村物流配送体系全国人大代表、中国动力电池企业天能集团董事长张天任表示，利用推广新能源车的契机，制订中国国民车推广计划，明确微型电动车是中国国民车，引导和规范产业发展。

来源：牛牛金融网2017-03-03

2016年，动力电池企业数量达到145家，今年新增产能达20g，国内前十名动力电池企业扩张占比67%。扩建主要集中比亚迪、宁德时代、沃特玛以及国轩等动力电池企业。

来源：高工锂电网2017-03-03

国轩高科总裁方建华此前向高工锂电网表示，车企和动力电池企业和合作不应该停留在简单的买卖关系上，而是应该从产品开发、商业模式拓展、资本合作等方面进行深度协作。...事实上，作为国内动力电池企业的龙头企业，这已经是四个月内宁德时代与车企签署的第二个战略协议，去年12月，宁德时代与东风正式签订战略框架协议。协议约定，双方将共同打造在新能源汽车产业领域的合作平台。

来源：电池中国网2017-03-03

据业内机构统计，汽车动力电池企业每生产1gwh的动力电池，所需成本大概为5~7亿元，40gwh的产销规模意味着要有约50gwh的规划产能(按实际产能占规划产能的80%左右来算)，即总投资约250~350...从以上分析我们可以看出，宁德时代离《行动方案》所定的龙头标准似乎更近一些，比亚迪是国内动力电池企业巨头，未来对汽车动力电池的投资快速超过宁德时代也并非难事，沃特玛、国轩高科和力神离龙头标准稍微远一些。

来源：中国客车网2017-03-02

因为三元电池在乘用车方面的应用成绩斐然，目前国内主流动力电池企业也在谋求逐步扩充三元产能。

来源：北极星储能网2017-03-02

动力电池产品符合条件的，按规定免征消费税;动力电池企业符合条件的，按规定享受高新技术企业、技术转让、技术开发等税收优惠政策。...(工业和信息化部、质检总局、发展改革委、科技部、商务部)(三)发挥产业联盟作用在动力电池企业与科研机构、高等学校、上下游产业之间建立有效运行的产学研合作新机制，充分利用现有的基础和条件，建立健全动力电池产业创新联盟

来源：知行锂电2017-03-01

未来随着更多的车企，特别是传统大车企在新能源汽车领域发力，需要更多的动力电池企业做配套。...这对动力电池企业如何合理的研究和采购不同材料来生产高效率、高稳定性、高安全性的动力电池提出了更大的挑战。

来源：第一电动网2017-03-01

延伸阅读：2016中国锂动力电池企业出货量八十强榜单 出货量达30.5gwh

来源：中国能源报2017-03-01

而随着新能源汽车补贴下降，也在倒逼动力电池企业在提高电池能量密度的同时降低成本。钴价走高势头下，三元电池又该如何突围，是否有性价比更高的钴的替代品?钴目前还没有可替代品。...尽管单颗电芯的钴用量不大，但随着国家新能源汽车补贴新政的出台，三元电池因能量密度优势获青睐，大批动力电池企业将重心转向三元电池的生产。2016年，中国80%以上的钴需求来自电池领域。

来源：锂电大数据2017-02-28

随着动力电池企业投资扩产的不断加码，在低端产能过剩压力日益显现的情况下，布局储能领域成为各个主要动力电池企业未来的重要方向。...低端产能过剩 储能成布局新方向新能源汽车产业爆发式增长带动锂电池市场需求量激增，动力电池企业纷纷开始扩大产能规模。

来源：高工电动车2017-02-28

延伸阅读：2016中国锂动力电池企业出货量八十强榜单 出货量达30.5gwh...分领域看，在乘用车、客车和专用车领域装机量居于首位的动力电池企业分别为比亚迪、宁德时代与沃特玛。

来源：锂电大数据2017-02-27

由于新能源汽车厂商还处于调整期，目前动力电池企业整体开工平淡，订单量同比下降超过20%。动力电池大幅扩产导致产能过剩，2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍，而产量同比仅增长82%。

来源：锂电大数据2017-02-27

延伸阅读：钴价暴涨创新高 动力电池企业欲哭无泪三大供应商停止报价 钴价翻倍仍一货难求

来源：宁德网2017-02-23

据了解，宁德时代是国内唯一一家为国际品牌乘用车提供动力电池企业，也是日韩电池企业对标研究的国内唯一一家竞争对手。

来源：锂电大数据2017-02-22

优势互补 创造新的增长点近期原料价格上涨极大牵动了动力电池企业的神经。受新能源汽车补贴大幅锐减因素影响，新能源汽车企业倒逼动力电池企业下调产品价格。...再加上原料价格大幅上涨双重压力下，动力电池企业利润空间受到严重挤压。为了能够在利润空间受到严重挤压的情况下，创造新的增长点，锂电企业与终端车企合作，实现优势互补，创造新的产业增长点，拓展企业发展时机。

来源：EVTank2017-02-22

图 3 2016年中国锂动力电池企业竞争格局数据来源：evtank，2017,02在evtank发布的研究报告中，以附件的形式给出了中国主要动力电池企业排行榜，其排行榜依据为企业锂动力电池出货量。