来源：高工锂电2017-12-06

补贴下调对整个产业链的重要影响还在于，企业普遍因延迟付款账期变长、产品价格毛利有所下降，同时为应对补贴退坡集体加快研发脚步，新技术、新产品不断涌现。...对于动力电池企业而言，一方面面临着上游多款原材料的持续涨价，另一方面又因补贴新政直接挂钩能量密度、补贴退坡等政策调整而被整车厂强势要求降价，在毛利率降低的同时，还面临着下游延迟付款所带来的资金流转不畅风险

来源：CREIA2017-12-05

光伏产业需要一如既往通过技术、商业模式等创新，促进光伏发电成本下降，以2025年实现光伏电力平价上网为目标，制定光伏补贴退坡机制；2、完善落实政策，降低非技术成本。...中国能源研究会可再生能源专业委员会、中国机电进出口商会、中国可再生能源学会光伏专业委员会、中国人民大学、华北电力大学等机构代表和企业界代表就十九大之后光伏产业面临的新机遇、打通省际壁垒，促进可再生能源消纳、光伏补贴退坡路线图研究等问题进行了研讨

来源：晶见2017-12-05

也许算，也许不算，如果不算，分布式铁定受益，如果算了，算上补贴退坡的水平分布式没什么特别大的利好。但我的判断是，部分算。...与分布式光伏原有方式相比，考虑市场化交易下补贴退坡10%，自发自用余量上网方式，平均度电电价增幅11.82%~32.62%;直接接入电网方式度电电价增幅36.18%~53.55%。

来源：电池中国网2017-12-04

2018年补贴退坡 专家怎么看?...动力电池企业该如何应对2018年的补贴退坡政策?

来源：高工锂电2017-12-04

补贴退坡20%-40%：根据国家政策，除燃料电池汽车外，2016年-2020年，新能源汽车国家补贴标准将逐步下调。

来源：中国能源报2017-11-29

作为清洁能源的先行者，风电将首先面临补贴退坡、平价上网、产业升级等一系列问题，而这些问题的解决路径，将为其他清洁能源提供重要参考范本。绿色产业链无疑将成为这一范本中的重要一章。

来源：中国能源报2017-11-29

缺少专属的电动汽车平台、冬季尤甚的里程焦虑、仍显不足的基础设施、层出不穷的骗补事件、补贴退坡后的阵痛、尚待论证的梯次利用和资源回收研究这些都是常规锂电池车正在面临的烦恼。

来源：电池中国网2017-11-28

在谈及可能出现的新能源汽车补贴政策调整和电池企业生存状况时，杨裕生院士表示，新能源汽车高额的补贴导致了一系列的问题的出现，补贴退坡是常态化的政策趋势。...在刚刚落幕的2017第二届动力电池应用国际峰会上，杨裕生院士作了一场关于补贴退坡后电动汽车和动力电池应用的前瞻性报告，得到了现场专家和业内人士的普遍认可，现场参会人员为杨老的精彩演讲爆发出阵阵掌声。

来源：汽车科技2017-11-28

预计在2017-2020年间，其他新能源汽车补贴退坡的背景下，政府对燃料电池汽车的补贴保持不变。尽管在技术水平上，我国与西方发达国家仍然存在一定差距。

来源：中国环保在线2017-11-28

虽然目前海上风电标杆电价大幅高于陆上风电，但是从长远来看，电价补贴退坡是必然趋势。

来源：锂电大数据2017-11-28

随着补贴退坡，国内电池企业如果仍未取得震慑性的实力，身后潜伏的阴影将露出獠牙。

来源：建约车评2017-11-27

而在新能源汽车业务上，比亚迪的最大问题在于受国家产业政策和补贴的影响较大，例如在今年上半年，受到新能源汽车补贴退坡以及新能源汽车市场调整等因素影响，其新能源汽车业务就出现了销量和盈利的双双下滑局面。

来源：电动汽车资源网2017-11-27

此前国家补贴较高时，由车企垫付国补和地补，运营商拿车成本较低，资金压力不大，而补贴退坡后，部分车企提出只垫付国补而由运营商垫付地补，这对于运营商来说，成本将更高。...2018年新能源汽车补贴提前退坡的消息一度引发业界广泛讨论，反对者认为将打乱企业布局，认同者则表示对龙头企业影响不大，利于扶强扶优，但无论最终政策如何调整，补贴退坡直至消失，都是大势所趋。

来源：中债资信2017-11-23

然而，补贴退坡后的纯电动和插电式混合动力汽车行业，能否继续保持车辆的技术经济可行，同时产品价格上能否得到消费者的持续认可，将成为行业持续稳定增长的必要条件。

来源：锂电大数据2017-11-23

而近日传闻新能源乘用车补贴退坡将下降20%，新能源客车补贴退坡幅度达到40%以上。自2017年上半年以来，新能源客车的影响已经显现，宁德时代旗下订单大户宇通客车、中通客车等上半年净利同比有明显下滑。

来源：中国能源报2017-11-22

此外，今年以来动力电池行业受两头挤压一头是新能源汽车补贴退坡后，整车厂最直接的降成本途径是降低动力电池的采购成本;一头是上游材料碳酸锂、钴原料价格持续看涨，利润空间正在一点点被吞噬。

来源：锂电大数据2017-11-22

一边是补贴退坡在即，一边是外资电池企业难入目录情况大大改善，而目前国内新能源产业的发展仍然是以政策为导向的增长为主，一旦补贴取消，对于新能源汽车行业以及动力电池行业都将产生巨大影响。

来源：高工锂电网2017-11-21

事实上，今年以来，在补贴退坡、原材料价格上涨等多重压力下，动力电池企业在降成本的道路上一直不遗余力。主要包括：1、产业链整合。电池厂向上游产业链延伸，联合资本对上游钴、锂资源的掌控。...天津斯特兰能源科技有限公司副总经理李积刚也持同样观点，他认为，在补贴退坡之前，钴、镍的价格会一直走高，整个全球新能源汽车的发展对三元的镍、钴的需求量会越来越大，市场增量的部分远远超过回收，即便是开采，各种施工还需要一到两年的时间

来源：锂电大数据2017-11-21

但也会有“近黄昏”的危机感，补贴退坡、压力转嫁、外围企业争相涌入等，锂电行业可以说是已进入加速整合、优胜劣汰的新时期。

来源：第一电动网2017-11-20

根据政策制定流程和时间周期，笔者的基本判断是，补贴退坡20%时间节点是2019年的政策不会提前。基本理由如下：①建议补贴退坡20%时间节点提前的理由不成立。...但是网上有不少权威人士在讨论，建议这个政策要不要调整一下，主要理由是补贴退坡20%时间节点提到2018年。