来源：北极星氢能网2020-09-08

源自副产、量大价低、分阶利用”三大特点▋四-四个首创工程：“氢气炼铁、十城千辆示范工程、hcng（天然气掺氢）试验国家研究中心、气体分离产业集群”四个首创工程▋五-“五大专项”深度融合：促进氢能、稀土、石墨烯...氢气原料与核心设备材料”双料冠军，发挥氢资源“源自副产、量大价低、分阶利用”的三大特点，推动“氢气炼铁、十城千辆示范工程、hcng（天然气掺氢）试验国家研究中心、气体分离产业集群”四个首创工程，促进氢能、稀土、石墨烯

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

我们在燃料电池电堆回收方面进行了相关的研究，拆解后的石墨双极板可以在清洗后支解后，直接回收使用，或者用于刹车片原料。气体扩散层物理破碎后，可直接用于保温材料填料。

来源：盖世汽车2020-09-07

比亚迪采用高镍三元和石墨负极开发了270瓦时/公斤的方形电池，也取得了比较好的技术进展。力神和孚能采用高镍三元正极和石墨负极，开发了290瓦时/公斤的软包装电池，展示了良好的循环性能。...当前实现产业化的电池体系负极主要是以石墨为主，隔膜以表面改性的聚乙烯和聚丙烯为主。电解质盐是采用六氟磷酸锂，正极主要包括磷酸铁锂、锰酸锂和三元材料。

来源：中国能源研究会核能专委会2020-09-04

该技术采用三层各向同性包覆（triso）颗粒燃料基体取代传统的石墨基体。 截至目前，已有多家先进堆和微堆开发商表示将采用u-235浓缩丰度为5~20%的高丰度低浓铀（haleu）作为燃料。

来源：高工氢燃料电池2020-09-04

现在其已经形成500w到5000w系列风冷燃料电池堆（石墨双极板）定型生产，电堆质量功率密度达到500w/kg以上。

来源：中国华能2020-09-03

高温气冷堆：球床模块式高温气冷堆，采用全陶瓷包覆颗粒球形燃料元件，氦气作冷却剂，石墨作慢化剂，是国际核能领域公认的第四代核能系统中的候选堆型之一，具有良好的固有安全性，它能保证反应堆在任何事故下不发生堆芯熔化和放射性大量释放

来源：中国能源报2020-09-02

另外，氦气阀门和电磁轴承国产化研究已取得基础性进展，核级石墨国产化也在积极研究推进。”张涛称。...“十大核心设备和系统包括燃料元件、压力容器、主氦风机、蒸汽发生器、堆内金属构件、控制棒、吸收球、燃料装卸系统、氦净化系统以及乏燃料干式储存等，进口设备主要涉及核级石墨、氦气阀门和电磁轴承。”

来源：CSPFocus光热发电资讯2020-09-01

为了解决这个问题，设计人员混合了诸如石墨之类的添加剂以提高导热率，并通过控制添加剂的剂量来改变导热率。虽然有更好的选择，例如由金属合金制成的材料，但价格昂贵。俗话说“天下没有免费的午餐！”

来源：中核工程2020-08-31

球墨铸铁乏燃料容器筒体铸件的难点:一球墨铸铁乏燃料容器筒体铸件属于厚大断面球墨铸铁件，如不采取特殊工艺设计的冷却措施，铸件热节区域极易产生碎块状石墨等缺陷，造成铸件性能劣化。

来源：高工氢燃料电池2020-08-31

相比于plugpower公司之前使用的石墨双极板，该公司的金属双极板功率密度是其两倍，而且寿命更长。

来源：高工锂电2020-08-31

天然石墨受市场产品定位变化（如快充性）导致出货量有所减少，天然石墨上半年出货量为2.35万吨，同比下降10.8%。趋势机遇：负极的主要技术发展趋势是复合型负极材料、高克容硅基负极和快充型负极材料。

来源：北极星储能网2020-08-28

石墨烯材料的利用使我们的电化学储能得到长足的发展，给大家透露一下，我们国家的石墨烯的生产取得了突破性的进展，可以人工合成石墨烯，用石墨废料合成，成本降低到现有成本的万分之一，石墨烯材料的应用，研发出了大容量固态聚合物锂电池和超级电容

来源：北极星储能网2020-08-27

第一代混合型电容器这里面主要讲的锂离子电容器，这里面正极是活性炭表面的吸附物理出能，负极是石墨，类似于正极是电容串联负极里的电池，作为内串型的结构，这种结构的好处就是负极采用用石墨替代传统的活性炭之后将器件的工作电压提升至

来源：北极星储能网2020-08-26

该款混合电容正极采用具有高倍率特性的多孔炭/碳纳米管复合磷酸铁锂的“双功能”电极材料，负极采用了石墨/软碳/硬碳超快充复合电极制备关键技术，该技术可保证混合电容器在高倍率（50c）下充放电循环的高稳定性

来源：追时者2020-08-26

月中钢热能院自主研发的煤系针状焦技术实现产业化， 8万t/a煤系针状焦一期工程4万t/a煤系针状焦装置建成投产，打破了国外长期对此项技术的封锁以及对该产品的垄断局面，通过该产品成功投入市场，打破了产品长期依赖进口的局面，解决了我国生产超高功率石墨电极的原料瓶颈问题

来源：中国超低能耗建筑分会2020-08-24

项目外轮廓规整紧凑，体型系数较小，外墙采用石墨聚苯板+岩棉隔离带保温材料，保温材料厚度采用性能化设计方法优化得出。窗采用三玻两腔铝包木高性能窗带节能附框安装。...外墙保温材料采用石墨聚苯板+岩棉隔离带，外窗采用三玻两腔铝包木高性能窗带节能附框安装。项目技术创新点采用搭载超低温空气源热泵的一体机作为项目的主要冷热源，新风全热回收效率不低于70%。

来源：盖世汽车2020-08-21

为了研发能够让电动汽车（ev）的续航里程达到数百英里的可充电电池，科学家们都致力于用锂金属阳极取代现有电动汽车电池中使用的石墨阳极。...此类锂电极子组件（lesa）是一种很有前景的替代品，可直接取代传统的石墨阳极，让电池制造商得以采用现有的生产线生产新电池。

来源：高工氢燃料电池2020-08-20

以石墨双极板为例，当下国内石墨双极板技术相对较为成熟，已实现大规模应用。在规模采购的情况下，国内头部石墨双极板企业已经可以将单组石墨双极板的价格做到150元以内（要看具体产品的尺寸和工艺）。

来源：香橙会研究院2020-08-18

其他极板供应商方面，金属板行业短期内很难冒出第二家规模化量产企业，石墨板领域，机会主要在有能力生产超薄石墨板的方向上。...佛山市副市长许国7月份在一个会议场合就曾表示，选择超薄石墨板成为佛山未来氢能发展的一个独特路径，成为技术方面一种极致的追求。

来源：出行一客2020-08-18

“此外，还要大幅度提高电堆的比功率，石墨板要达到3kw/l（千瓦每升），金属板要达到5—6kw/l，进一步降低电堆的成本，争取3-5年将燃料电池车的成本降到与锂离子电池车成本持平。