来源：中国电池杂志2016-08-05

随着三元材料电池成本的不断降低，未来磷酸铁锂电池的成本优势将逐步消失。综合考虑整车续驶里程及重量的设计要求，目前三元材料电池是长续驶里程电动汽车(250km)的理想选择。

来源：中国电池杂志2016-08-05

从2012年开始新能源汽车产业快速扩张，同时带动电池产业和电池材料产业迅速扩张(碳酸锂只占材料的10-20%，占电池成本的6-8%)。

来源：永远观市2016-08-05

电池成本占比60%，是未来特斯拉成本下降的主要源头特斯拉的电池成本主要分为三个阶段，目前电池成本占比接近60%，未来投资50亿美金的超级电池工厂投产，成本有望下降30%以上。

来源：电池中国网2016-08-04

供需失衡：今年锂电铜箔缺口或达万吨作为负极材料的载体，锂电铜箔约占电池成本的6%，对电池的一致性、稳定性等影响重大。同时，由于锂电铜箔的技术和工艺门槛高，行业集中度较高。

来源：中国通讯网2016-08-02

但是，随着近几年电池成本的不断下降、ti解决方案的成本降低，目前大巴车领域的主动均衡方案的普及率已经高达90%，同时我们也将看到轻型车在2017年开始越来越多的转向主动均衡方案，其中就包括特斯拉将推出的下一款车型

来源：威锋网2016-08-01

而mariann eboust认为，随着电池成本的持续下降，储能系统也将出现在南非、肯尼亚和菲律宾等国家。

来源：第一电动网2016-08-01

这个问题的罪魁祸首就是电池，根据资料统计，一辆电动车的电池成本要占到车辆成本的三分之一以上。由于电池成本居高不下，电动车的售价也很难平民化。因此，现在的电动车对政策补贴是极度依赖的。...在电动车的几个主要影响因素中，充电设施的建设涉及到多方利益的平衡，电池续航和充电时间涉及到关键技术的突破，而电池成本则有个相对容易控制的点，那就是生产制造和供应链上的优化。特斯拉想怎么做？

来源：EV视界2016-08-01

另外，正极材料在电池成本中所占的比例在40%以上，因此它也决定了锂电池成本的高低。目前已经市场化的锂电池正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等产品。

来源：长江商报2016-08-01

延伸阅读：电池成本战布局 三星拉拢比亚迪

来源：Computerworld网站2016-08-01

布斯特表示，美国和日本是储能系统市场领头羊，但是，随着电池成本持续下降，储能系统也被应用在南非、肯尼亚、菲律宾和其他国家。特斯拉等公司非常看重锂离子电池在全电动汽车和储能系统领域的应用。

来源：华夏时报2016-07-30

一旦投产，特斯拉电动车使用的电池成本将至少下降约33%。特斯拉电池供应商松下则预计，该工厂将于今年11月份开始大规模投产。

来源：中国汽车工业信息网2016-07-30

另外，正极材料在电池成本中所占的比例在40%以上，因此它也决定了锂电池成本的高低。目前已经市场化的锂电池正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等产品。

来源：中国电池网2016-07-29

未来，公司将致力于把锂资源利用起来，把电池成本降下来，关注光伏等新能源电力消纳问题，助力改善供电的可靠性。

来源：中国能源报2016-07-29

随着电池成本下降，电动汽车与传统汽车在成本上差别不大。考虑到传统汽车排放要求继续严格，车联网的发展等有利因素，电动汽车将具有经济优势；同时从大幅减少排放考虑，国家会不断出台有利于新能源汽车发展的政策。

来源：中国能源报2016-07-29

支持锂电池成本快速下降的基础，是汽车领域和电力领域中电池供应链不断发展。经过多年发展，储能市场竞争日渐加剧，来自中国的比亚迪、协鑫，韩国的三星sdi、lg化学，以及日本的松下，不断强化储能产品研发。

来源：充电桩视界2016-07-28

白宫透露，从2008年至今，电动车电池成本已下降超过70%，美国电动车充电站的数量则从500座增加到今天的超过16000座。这个领域大有空间。白宫高级顾问布赖恩德泽(briandeese)如此表示。

来源：电池中国网2016-07-27

在提高电池能量密度的同时，如何降低电池成本也成为生产企业急需解决的问题。任宁提出，超威创元主要从两方面着手解决点成成本问题。第一，从源头控制成本。

来源：车云网2016-07-27

所以铂用量的降低，直接影响到燃料电池成本的下降。从整车上来看，我们开始从轿车到客车的开发，也进行了小规模的试验。但是现在整车企业的参与度还不高，在这方面的投入也严重不足。

来源：21世纪经济日报2016-07-27

据彭博社报道，一旦投产，特斯拉电动车使用的电池成本将至少下降约33%。特斯拉电池供应商松下则预计，该工厂将于今年11月份开始大规模投产。

来源：网易汽车2016-07-26

优势：每单位体积传递的电力是传统电池的10倍;制造成本为现有电池成本的三分之一;充电一次，电动汽车可行驶300公里;易回收利用。...no.6 半固态锂液流电池成本仅为三分之一半固态电池是由美国麻省理工学院的研究人员与一家名为24m的衍生公司合作研制出的一种新型半固态液流电池。