来源：北极星储能网2022-01-30

据北极星储能网了解，这已经是梅赛德斯-奔驰的第二次投资固态电池企业，2021年11月，梅赛德斯-奔驰投资了另一家固态电池开发商factorial energy。

来源：北极星储能网2022-01-29

基于新能源汽车迅猛的增长态势以及对新能源汽车的巨大市场预期，中国动力电池企业过去一年开足马力，纷纷宣布扩大产能。

来源：国家发改委2022-01-29

1月27日，发改委消息，近日，产业发展司负责同志组织召开新能源汽车动力电池产业发展视频研讨会，有关行业协会、研究机构、骨干企业和投资基金等单位代表参会。参会代表总结2021年新能源汽车和动力电池产业发展情况

来源：高工锂电2022-01-29

产业链扎堆抢购上游矿产资源驱动因素在于，一方面，面向twh时代，供应链有效供给将面临巨大缺口，电池企业需提前防范资源断供风险；另一方面，锂电材料价格“疯长”，电池企业需平抑供应链价格波动，实现核心原材料成本管控

来源：高工锂电2022-01-29

越来越多的动力电池企业开始警觉的意识到，不仅要提前参与到碳中和带来的市场机会拼抢，同时，一定要前瞻性的对于整个动力电池环节的碳排放进行系统梳理和追溯，并快速给出行动方案。...越来越多的动力电池企业开始警觉的意识到，不仅要提前参与到碳中和带来的市场机会拼抢，同时，一定要前瞻性的对于整个动力电池环节的碳排放进行系统梳理和追溯，并快速给出行动方案。

来源：电池工业网2022-01-27

中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在接受采访时表示，“lg新能源上市后，将更加巩固其在韩系电池企业中的领先地位。...装车量方面，2021年12月，我国动力电池企业装车量前十中lg新能源装车量0.89gwh，占比3.4%；2021年全年，lg新能源装车量6.25gwh，占比4%。

来源：钒电池2022-01-27

作也亟须持续进行，通过在山东省的媒体、街道、机关等地⽅进⾏新型储能电池知识宣传，使相关职能部门和广大人民群众对新型储能电池有更深⼀步了解，进一步加快推进新型储能电池政策的实施，同时政府与媒体⼀道把新型储能电池企业

来源：Mr蒋静的资本圈2022-01-27

这一点，不像专门电池企业的技术创新，要通过下游组件客户间接推向终端市场。...一方面，组件企业受原有电池技术及产能的束缚更小，在一体化趋势下，提高电池片产能占比的时候，更有动力前瞻性布局新技术及其产能，本质上类似新势力的角色，这一点不同于专门的电池企业。

来源：高工氢电2022-01-26

在这一年里，氢璞创能、国鸿氢能、氢时代、清能股份、海卓科技、亿华通、新氢动力、未势能源、潍柴动力等燃料电池企业率先配套氢能重卡展开示范运营。

来源：高工氢电2022-01-26

微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev）根据能够搜索到的公开信息，国鸿氢能、亿华通、雄韬氢恒、氢晨科技、氢途科技、国电投氢能、大洋电机、新源动力、东方氢能、潍柴动力、捷氢科技等11家燃料电池企业均有参与配套氢能公交投运

来源：中国能源报2022-01-26

郑贤玲认为，科学家、企业家、资本家是燃料电池企业这样的高新技术企业必不可少的要素，科技成果资本化将使创新机制更加高效。

来源：中国能源报2022-01-26

记者联系多位电池企业代表，均表示现在动力电池储运难题是横在电池发展路上的“绊脚石”。

来源：autocarweekly2022-01-25

随着2022年氢燃料电池企业定向的推广，比如马上开幕的冬奥会将出现大量的氢燃料电池汽车应用，产业链企业会迎来第一轮营收高峰，首先是氢燃料电池商用车企业，比如福田汽车、宇通客车、金龙客车等会出现增量。

来源：舍得低碳2022-01-25

1、方形电池宁德时代、比亚迪、中航锂电等头部电池企业，产品均以方形电池为主，刀片电池、ctp等结构创新技术，也在一定程度上促进了方形电池的应用。

来源：NE Times2022-01-24

其余电池企业均以方形、软包、小圆柱电池为主。...基于一致性、能量密度、标准化、降成本等等因素的考量，行业掀起一股大圆柱电池风潮，但是国内、国外电池企业的实际情况又存在差异。

来源：高工锂电2022-01-24

动力电池企业回收商业模式代表企业:宁德时代/比亚迪/国轩该模式以动力电池企业为主导，卡位回收处理，提高原料的上游议价能力，降低电池生产成本，成为该类商业模式的源动力。...动力电池回收市场主要催生了三大模式，分别为动力电池企业回收商业模式、锂电材料企业回收商业模式、梯次利用商业模式。电动化规模推广，动力电池报废潮来临。

来源：电池中国2022-01-24

所以，面对电池企业的成本压力，车企也会与电池企业共同承担，而最终车企是“涨价”，转移到终端市场，还是自我消化，这个也会根据车企的压力有所不同。...事实上，参照以往整车与电池企业价格谈判时间线可以看出，车企每年10月左右会与电池企业探讨第二年的电池采购价格。彼时比亚迪宣布涨价，也正好符合2022年整车调价周期。

来源：高工锂电2022-01-21

干燥在电芯干燥环节，接触式极速高真空烘烤设备也开始获得越来越多电池企业青睐，其优势在于，可大幅缩短烘烤时间，提高烘烤效率，降低生产能耗。

来源：NE Times2022-01-21

市场高度集中，前十电池企业占据整个市场91.7%的份额。其中宁德时代73.8gwh，占据了整个市场的半壁江山。

来源：氢云链2022-01-20

如图表7所示，2021年23家燃料电池企业配套数量超过10辆，其中亿华通系排名第一，配套数量达635辆，是第二名海卓动力的两倍以上，鸿力氢动排名第三，配套超过100辆的还有上海杰宁和雄川氢能等。...图表7 燃料电池企业配套情况（装机量大于10套）来源：氢云链数据库装机功率方面，1885辆车燃料电池总装机规模达到172899kw，平均单车功率达到91.7kw，远高于2020年1499辆车的78509.9kw