来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-09-26

例如目前对能量密度的过分强调，必然导致牺牲安全和循环寿命。动力电池所有其他要求都可以讨论，只要性价比最佳即可，只有安全是不能讨价还价的——因为电动汽车的安全有问题，就可能导致人员的伤亡。

来源：全球能源互联网期刊2018-09-26

由于缺乏能量流和信息流在相同时空尺度上的互动和管控，电池储能系统会出现“短板效应”，进而极大影响了电池储能系统的性能，突出问题表现为用户体验到的系统循环寿命远低于单体电芯的循环寿命，单位电量转移的系统成本过高

来源：车东西2018-09-26

最后，欧阳明高院士提出了几点政策方面的建议：1、原有的产业化目标（2020年单体达到350瓦时/公斤，系统260瓦时/公斤，循环寿命2000次）偏高，从安全角度考虑，不宜强行推行。

来源：中华新能源2018-09-25

对于电力储能而言，应用端客户关心的是系统成本、系统效率、系统寿命和系统安全性，而不关心单体电池的能量密度或单体电池的循环寿命。...在过去的三十年里，锂离子电池材料的研发主要集中在提升材料的能量密度、循环寿命和安全性能，开发低成本的材料制备技术;液流电池材料的研发主要集中在电解液和隔膜材料的改性。

来源：高工锂电2018-09-25

答：日韩部分企业用天然石墨到动力电池上，但一般为掺粉使用，纯用少，天然石墨有成本优势，但循环寿命受限。

来源：何向明2018-09-25

比能量越高，单位能量（wh）的材料成本就下降；循环寿命越长，电池的实际使用成本就低。...而目前锂离子电池的比能量和循环性能主要取决于正极材料，因而锂离子电池正极材料的主要研发目标就是高比能量、长循环寿命。

来源：电池中国网2018-09-21

这一研发成果为开发出比能量300wh/kg、循环寿命1500次的锂离子电池单体奠定了基础。

来源：电力头条APP2018-09-20

我们用xrd对结构分类进行表征，然后进行了不同模式的测试，比如说高功率的，我们用5c的功率进行测试，对比传统的铅酸蓄电池发现我们开发的铅炭电池循环寿命可以大大的提高，我们在中等功率也进行测试，也可以得到改善

来源：电力头条App2018-09-20

高温熔盐电池的主要特点，就是工况环境温度高，一般都在摄氏200度到600度才能工作，另外循环寿命要长，能量密度居中，没必要要的很高，这个来讲大家可以理解。...再一个长寿命，再一个循环寿命大于五千次，存储密度大于100，这些要求都很高的对电池技术。我们现在来讲，我是提出了一个新的理念，在我们国内恐怕是最早提出来的，这个理念是什么呢?

来源：华创电新研究2018-09-20

而在可充放电池领域，金属锂负极在液态电池中存在一系列技术问题至今仍缺乏有效的解决方法，比如金属锂与液态电解质界面副反应多、sei 膜分布不均匀且不稳定导致循环寿命差，金属锂的不均匀沉积和溶解导致锂枝晶和孔洞的不均匀形成

来源：电力头条APP2018-09-19

俞振华：我理解的话就是想了解储能在idc这一块的应用，因为upc还有idc这一块应该是两个不同角度，因为从储能本身的特性来说，传统的idc的upc用的都是电池，不要求循环寿命，只是一个电源。

来源：盖世汽车2018-09-19

其实，软包电池会火一点都不意外，毕竟软包由于其特定的包装材料和结构，相较方形和圆柱还是有一定的性能优势的，主要体现在安全性、比能量、循环寿命和灵活设计上。

来源：北极星储能网2018-09-18

目前趋势看，动力电池研发对循环寿命等储能应用关键参数的关注度相对较低。...报告认为，随着车辆共享商业模式推广和无人驾驶技术的不断成熟，未来电动汽车和动力电池的使用强度都有上升趋势，提高循环寿命无疑是动力电池和储能电池的共同需求。

来源：能源评论2018-09-17

nmc和nca技术的主要优点是能量密度更高，主导了轻型电池市场;lfp的能量密度低，但得益于更高的循环寿命和安全性能，它成为重型电动汽车(即客车)采用的主要化学物质。...阴极材料主要包括锂镍锰钴(nmc)、锂镍钴铝氧化物(nca)、锂锰氧化物(lmo)和磷酸铁锂(lfp);阳极材料大多数采用石墨，重型汽车中为增加循环寿命，也会使用钛酸锂(lto)。

来源：NE时代2018-09-17

nims所开发的上述技术，主要是解决了硫化物系全固态电池中采用si负极时循环寿命不佳的课题。si不是作为致密膜使用，而是作为存在多个直径为10n~50nm空隙的纳米多孔质膜被使用。

来源：化工学报2018-09-17

但由于聚烯烃材料本身疏液表面和低的表面能导致这类隔膜对电解液的浸润性较差，影响电池的循环寿命。

来源：全球能源互联网2018-09-14

batteries from sample 2 (when the capacity matching standard is ±3%)2 退役电池衰减加速特征图3 1c充放电条件下退役磷酸铁锂单体电池衰减特性及循环寿命

来源：北极星储能网（独家）2018-09-14

相对而言磷酸铁锂更耐全放电循环深度, 所以通常有更长的循环寿命。为调峰电力市场服务的储能设施每年都要循环50或60次，这与调频市场或光伏电池市场截然不同, 因为光伏电池可能每天都要经历一个完整的循环。

来源：能源杂志2018-09-12

锂电池作为化学能和电能相互转换的器件，内部一直发生着相对可逆的化学反应，而负极与电解液之间的副反应则是其循环寿命的主要限制因素。

来源：光储充一体化电站2018-09-11

、钠硫电池、铅碳电池等本体循环寿命和日历寿命的快速检测与评估技术(应用前);◇ 退役电池动力电池梯次利用技术条件;◆ 锂离子电池、钠硫电池、铅碳电池等本体循环寿命和日历寿命的快速检测与评估技术(应用前)