来源：E车汇2020-05-27

比亚迪销售副总经理李云飞微博在与比亚迪几次“隔空博弈”之后，5月25日，宁德时代官微发布《关于动力电池标准的一些认识》，列出三元和铁锂电池各有特点，分别满足不同市场的需求；国际认知从单体安全转向系统安全；中国标准与国际法规全面接轨

来源：中国能源报2020-05-27

杨红新介绍称，无钴电池产品已通过国标和欧标的全部安全性测试，其安全性能优于目前的高镍三元电池。

来源：能源杂志2020-05-27

但是，相对于数据中心的快速建设及信息通信技术的更新迭代速度，数据中心“能效”方面的标准还相对不足，特别是数据中心能效方面的国标和行业标准还有较大欠缺，未能跟上数据中心it设备的更新速度。

来源：中新经纬2020-05-26

按照国标规定观察一小时后电压降为3.724v，温度升至93.7℃。另一款8系三元电芯，穿刺前电芯的电压是4.15v，温度为24℃。针刺1小时之后电压降至4.075v，温度升至37.7℃。

来源：净水技术2020-05-26

臭氧-生物活性炭深度处理推荐工艺对常规水质指标提升、嗅味控制、降低消毒副产物及铝等去除具有较好效果，出水水质在满足国标的基础上，进一步满足上海市《生活饮用水水质标准》的要求。

来源：人生美丽风景2020-05-26

那么在材料选择方面，做光伏要求是一级防水，最好选择涂料加卷材，一定选择耐老化的时间长的国标产品，因为光伏最少20年，所以这个时间里面一定不能漏水。...小编推荐聚氨酯防水涂料，加高分子类防水卷材，最好国标三元乙丙。总结来说，做光伏，防水是关键，一定要在控制防水跟光伏同寿命，那么才能发挥出光伏的最大的作用

来源：电动知家2020-05-26

并且目前新国标中已取消单体独立项目针刺测试作要求，仅作为单体热失控的触发条件。对于宁德带时代的观点，网友也给出了支持！总结一下，此次宁德时代从市场、系统安全及标准的角度进行分析，也不无道理。...不过，宁德时代也不甘示弱，5月25日晚间，宁德时代再次发文，对动力电池标准的一些认识：三元和铁锂各有特点，分别满足不同的市场需求；国际认知从单体安全转向系统安全；中国标准与国际法规全面接轨，重心转向系统安全

来源：中工汽车网2020-05-25

2017年年底，华为又宣布与法国标致雪铁龙集团在车联网领域开展长期合作；今年6月，又有消息称华为今年将覆盖10万网联车。可见华为对于车联网及5g忘网络的布控从很久以前就开始了。

来源：青岛众瑞2020-05-25

%的烟气，输出气体露点稳定；④冷凝室采用符合国标方法的加磷酸（hj 57-2017）方式，有效降低so2等的损失，消除或减小氨、硫化氢等气体的干扰，适用于高湿、烟气成分浓度低的工况；③现场检测对比数据：...、内置锂电池，支持3小时以上采样，交流供电断电能够自动切换供电而不必中断采样；5、触屏按键双输入方式，操作方便灵活；触屏按键双输入6、烟气预处理器采用全程恒温伴热、后端高效制冷除湿等多重防护，采用符合国标的加磷酸方式

来源：环卫之声2020-05-25

当前，各地垃圾分类标准不甚相同，每换一个城市就要重新面对“你是什么垃圾”的灵魂拷问，是否需要统一标准？负责垃圾分类工作的部门太多，如何提高管理效率？今年全国两会，多名代表、委员针对国内垃圾分类的现状、问题给出了建议

来源：汽车科学岛2020-05-25

电池板类型与平均转化率：多晶硅电池组件≥15.5%（国标最低标准）单晶硅电池组件≥16.0%由此可见光电转化的效率真的是非常之低的，要知道即使是航天领域，卫星使用的太阳能电池板，其光电转化率也只是24.5%

来源：内蒙古太阳能行业协会2020-05-25

内蒙古太阳能行业协会 2020年5月25日以下为全文：内蒙古太阳能行业协会团体标准管理办法（试行）第一章总 则第一条为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国家标准化管理委员会民政部关于印发《团体标准管理规定

来源：车质网2020-05-25

事实上，在强制性国标发布前，已经有不少电池厂商和电动汽车厂商开始关注电池安全。...值得注意的是，在此次发布的强制国标中，对于动力蓄电池的安全要求更为严苛，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求。

来源：资源再生2020-05-22

长沙有色冶金设计研究院有限公司主编的《有色金属工业余热利用设计标准》，标准号为gb/t 51412-2020，由中华人民共和国住房和城乡建设部、国家市场监督管理总局于2020年1月16日联合发布，2020

来源：阳光电源2020-05-22

bms、ems、集成系统研发团队，先后建成的3mw储能微网测试平台、储能系统综合环境试验平台及cnas认可、tüv等授权的实验室为储能产品的可靠性提供了保障；电力储能用锂离子电池单体、模组和电池簇均通过了国标标准测试

来源：IESPLAZA综合能源服务平台2020-05-21

滴滴出行两轮车事业部总经理张治东表示，随着电池新国标的出台，两轮出行能源网络面临着行业的深度整合，而共享出行作为使用频次最高、交互性最复杂、与人民出行需求最密切的使用场景，拥有着大量的数据和软硬件开发需求

来源：北极星储能网2020-05-20

bms、ems、集成系统研发团队，先后建成的3mw储能微网测试平台、储能系统综合环境试验平台及cnas认可、tüv等授权的实验室为储能产品的可靠性提供了保障；电力储能用锂离子电池单体、模组和电池簇均通过了国标标准测试

来源：高工锂电2020-05-20

新国标政策红利下，可观的“铅改锂”浪潮吸引了众多电池企业参与。

来源：NE时代2020-05-19

蜂巢能源总裁杨红新表示，这款无钴电池通过了国标和欧标的全部安全性测试。结果表明，通过材料掺杂、单晶技术和纳米网络化包裹，蜂巢的无钴电池在能量密度与高镍三元相当，使用寿命和安全性高于高镍三元。

来源：建约车评2020-05-19

需要指出的是，国标和欧标的热箱测试温度为130℃。普通三元高镍动力电池，在140℃的热箱中，30分钟之后起火。蜂巢无钴电池，在150℃的热箱中，30分钟之后，电池完好无损。