来源：高工电动车网2017-07-28

国轩高科参与北汽新能源a、b轮融资。搭建共享汽车平台。2017年，北汽新能源表示将在两年内打造一个全国性、开放性的分时租赁共享系统--轻享汽车平台。...就当前的情况来看，北汽新能源、知豆、奇瑞新能源、江铃新能源已经走完全程，其中，北汽新能源与知豆更是在2017上半年度，乘用车销量分别达到17939辆、18718辆。

来源：中国青年报2017-07-27

作为强大的国内合作方，根据公开资料显示，北汽集团旗下北汽新能源去年共销售52187辆纯电动汽车，连续第四年蝉联中国纯电动汽车市场冠军。大众与江淮汽车的合作经历了几多波折，但也终于在今年6月开花结果。

来源：锂电大数据2017-07-27

北汽、戴姆勒联手加持7月5日，北汽集团与戴姆勒签署了新的框架协议。在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，引入梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。

来源：高工电动车网2017-07-26

基于实际的充电需求以及移动充电的优势，一些相关企业开始布局移动充电领域，例如新沃运力、北汽新能源、万帮新能源、普天新能源、万尊新能源等等。

来源：北京青年报2017-07-26

由于产品线丰富、进入北京市场较早，北汽新能源一直是北京新能源汽车市场的大户。在高续航里程方面，北汽新能源也更加细化，以应对后来者的挑战。...以目前北京市场上的销量主力北汽新能源、比亚迪为例，定位为a00级车型的北汽新能源ec180，补贴后的起售价仅为4.98万元，低廉的价格使其在上市后一直供不应求。

来源：第一电动网2017-07-26

充电运营商方面，已经完成与特来电、星星充电、万马新能源、富电科技等多家企业对接；在车企方面，也已经与北汽、上汽、比亚迪、长安、江淮、广汽、奇瑞等多家企业建立充电桩建设数据报送的体系，以覆盖私人领域充电桩

来源：高工电动车网2017-07-26

事实上，不止是长城汽车与河北御捷，北汽集团与戴姆勒、大众与江淮等双双牵手，外界均认为与双积分政策有关。...值得一提的是，高工电动车网了解到，比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源等自主新能源车企，他们的新能源汽车产销量已经初具规模，且新能源积分制达标率较高，未来将产生大量的正积分。

来源：中国证券网2017-07-25

双积分政策对于像比亚迪、北汽、江淮这样的新能源汽车自主品牌来说是利好，因为这些企业不仅能够用新能源汽车积分抵消自身油耗负积分，还能向其他企业出售富余的新能源汽车积分来赚取利润。汽车行业分析人士指出。

来源：第一电动网2017-07-25

在双积分政策的影响下，大众加快了本土电动化生产的进程，并获批与江淮合资在国内生产电动汽车，戴姆勒与北汽集团也加强了战略合作。

来源：第一商用车网2017-07-25

北汽福田和中通客车市场份额均过10%，二者累计占据三成市场份额。...北汽福田排行第二，上半年累计生产混合动力客车685辆，同比增长50%；中通客车排行第三，上半年累计生产混合动力客车529辆，同比下降43%。

来源：平谷报2017-07-25

以北汽eu220换电出租车为例，从驶入换电站，到满格驶出，整个过程大约3分钟。补电时间由几小时缩短至几分钟，有效提高了出租车的运营效率，节省换电时间、改善纯电动车的使用体验。

来源：新华日报2017-07-24

中汽中心汽车工程研究院落户常州以来，已和北汽新能源、金坛汽车、车和家等多个整车项目合作。...此前，擅造乘用车的北汽集团整合常州黄海大中型客车、校车和新能源客车等产品，优势互补打造华东整车基地。

来源：能源杂志2017-07-24

据其介绍，除传统的给私人用户配备充电桩以外，北汽还和国网、普天、中石化等企业尝试建设公共充电网站，并开拓一些新的商业模式，如移动充电等。...在充电方面北汽也做了很多尝试，因为作为整车企业，如果你解决不了充电问题，基本上卖车是很艰难的，北京新能源汽车股份有限公司副总经理原诚寅透露。

来源：充电桩视界2017-07-24

排名第二的是北汽ec系列，累计销量为17939辆。这两款车型投入市场的时间不算久，但自上市以来取得的成绩都十分亮眼。比亚迪e5排在第三，累计销量为10285辆。...特斯拉和上海市政府签订在华建厂协议、戴姆勒战略投资北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司，大众与江淮组建新能源合资企业之后，有望带动更多全新新能源合资企业的出现。

来源：高工电动车网2017-07-21

上海力信配套车型数量客户包括北汽(常州)、扬州亚星客车、贵航云马汽车工南京金龙客车、安徽星凯龙客车。民富沃能的客户有为一汽解放青岛、湖北三环专用车和湖北新楚风的车型配套。

来源：第一电动汽车网2017-07-21

其中大众车型最多且最重视中国市场，已经同江淮合作;戴姆勒两大品牌发力，并自建电池组装厂，已经同北汽合作;宝马车型增速迅猛且后劲足，但是在中国新能源汽车市场产品单一、销量不高，为适应中国汽车工业的发展以及与奔驰汽车的竞争

来源：高工锂电2017-07-21

具体分析来看，有的锂电企业是行业里的老前辈，借助与投资机构的合作能够缓解目前自身的资金压力，实现投扩产或战略布局的目的，如北汽集团、大族激光；有的则是借助联手投资机构，乘机切入新能源汽车行业，如珠海港。...据高工锂电不完全统计，截止至2017年7月20日，包括珠海港、康盛股份、南都电源、神州优车、多氟多、大族激光、北汽集团、诺德股份、国轩高科、露笑科技、坚瑞沃能在内的11家企业纷纷设立新能源产业基金，规模最大的甚至达到

来源：锂电大数据2017-07-21

从与宝马合作的成名，到为上汽、北汽、长安、吉利、长城、宇通、金龙、广汽等国内多家主流车企供应动力电池，再到成为北京现代插电式混动电力车索纳塔的电池供应商，近日还成为大众e-golf的首家中国动力电池供应商

来源：高工锂电技术与应用2017-07-21

早在2013年7月，韩国ski就与北汽集团和北京电控结成战略联盟，总投资约10亿元人民币成立北京电控爱思开科技有限公司，该工厂具有全自动的模组生产线和半自动的电池包装配线。

来源：电车汇2017-07-20

14家获得生产资质的企业项目情况北汽新能源项目情况：北汽新能源项目总投资114950万元，其中利用原有资产16672万元，新增投资98278万元，建设规模为投产后形成7万辆纯电动乘用车产能，其中新增5万辆纯电动乘用车产能