来源:中国证券网2018-06-11
目前已引进深圳雄韬电源科技股份有限公司、武汉众宇动力系统科技有限公司、芜湖国氢能源公司等投资氢能产业的研究及生产。
来源:智汇光伏2018-06-08
上海交通大学能源研究院是我国成立较早的致力于能源利用和新能源开发研究的综合型研究机构,涉及化石能源高效清洁利用、可再生能源开发与利用、新一代能源与动力系统和能源战略与政策等领域。
来源:海南省工信部2018-06-07
根据《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》(国发22号)要求,新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。
来源:新兴产业观察者2018-06-07
doe基于巴拉德(ballard)动力系统公司生产的gdl进行成本估算,如大量生产(每年批量生产50万个电堆),其价格可下降到4.45美元/m2 。...催化剂、质子交换膜、气体扩散层组成膜电极和双极板构成电堆的上游,电堆与空压机、储氢瓶系统、氢气循环泵等其它组件构成燃料电池动力系统,下游应用对应交通领域和备用电源领域,主要是客车、轿车、叉车、固定式电源和便携式电源等
来源:中国科学院2018-06-06
超级电容器具有比容量高、循环寿命长、环境友好等特点,在电子产品和混合动力系统中充当着绿色能源的角色。超级电容器电极材料是影响超级电容器电化学性能的关键因素。
来源:能链2018-06-06
大通v80燃料电池车采用了一套由氢燃料电池+动力电池+永磁同步电机构成的动力系统,车载储氢罐可储存6.2kg氢,储氢压力为35mpa。
来源:知书达锂2018-06-04
二、燃料电池做加法,锂电池做减法燃油车的动力系统主要有四大件:发动机、变速箱、油箱和控制单元,而燃料电池的动力系统包括燃料电池、驱动电机、高压储氢罐、储能用的二次电池和动力控制单元这五大件,甚至还需要配备燃料电池升压器
来源:汽车K线2018-06-04
据吉利汽车集团副总裁、欧洲研发中心ceo方浩瀚介绍,吉利混合动力系统采用了1+1+e(发动机+变速箱+电气化)的模式,不是将内燃机、变速箱与电机简单相加,而是为混合动力系统专门设计了发动机与变速箱,以发挥彼此最大的效用
来源:新华网2018-06-04
蜘蛛侠采用轨道接触充电系统供电,轨道式充电点采用220伏交流电作为电源输入,其动力系统与高铁类似,通过轨道上的两根滑触线为机器人供电。
来源:中国轻工业联合会2018-06-01
节约一次含碳能源和电能消耗的技术,主要包括工业生产过程中能源动力系统部分的能效提高以及能源转化类的主体生产工艺及设备的改造,建筑节能设计、新型维护结构材料、耗能设备能效提高等绿色建筑支撑技术,道路交通工具的动力系统能效提高等
来源:北极星电力网2018-05-31
发展改革主管部门应当将岸基供电设施建设纳入清洁能源利用发展规划;经济和信息化主管部门会同有关部门推进岸基供电设施的建设和改造;交通运输(港口)主管部门会同有关部门加强对船舶检验机构的监督管理,推进船舶油气动力系统和使用岸电系统的改造以及低硫燃油供应设施的建设和改造
来源:北极星环保网2018-05-31
来源:EnergyTrend2018-05-30
芬兰陆用和海上动力系统公司瓦锡兰(wrtsil),2017 年买下电池储存软体公司绿铁匠(greensmith),也一样正在商用化内燃发电机与电池混合系统,利用电池让燃油发电机更节省燃料,提高燃油效率
来源:中国能源报2018-05-29
在吴家貌看来,储能电池和动力电池在技术性能方面的关注点不同,储能系统和动力系统所面对的系统复杂程度不同,特别是经过长期使用后,电池一致性呈现非线性下降,使梯次利用更类似伪命题,而对于一致性不同的电池进行大量的筛检工作
来源:盖世汽车2018-05-29
该公司最近证实,有一款尚未取名的车型将采用插电式混动动力系统,该方案严格控制车辆设备的增重,在提升性能的同时节省油耗。
来源:中项网2018-05-28
山东华宇合金材料有限公司铝加工事业部除尘器引风机改造项目安徽#1、2机组超低排放改造(脱硫除尘一体化、电除尘提效、引风机增容)项目(epc)国电宁夏石嘴山发电有限责任公司#1、4机组湿式电除尘器改造项目新疆动力系统技术改造项目
来源:SUV大咖2018-05-28
再加上不同品牌的电动汽车有着不同的设计思路,包括动力系统甚至线路布局都有着很大的区别。如果不查阅维修手册,师傅也很难确定问题所在。
来源:储能科学与技术2018-05-25
翟双通过对比国内外燃料电池系统及核心零部件提出了国产化车用燃料电池动力系统的研发方向,但其基于某企业的研究信息受限;文醉等基于中国汽车研究中心对于燃料电池发动机的检测实践提出了标准的升级方案,但未对具体性能做出研究
来源:新浪南方能源频道2018-05-25
广东泰罗斯汽车动力系统有限公司总经理张锐明表示,气氢燃料电池汽车的技术已经比较成熟,可以进入商用阶段,但液氢燃料电池汽车技术还不够成熟,且成本高昂,所以氢燃料电池汽车的生产企业大都不选用液氢为燃料。...张锐明表示,若要以液氢为燃料来驱动燃料电池汽车,那首先得把气态氢液化为液态,这得需要有253℃的低温和较高的气压环境,且制成后需要性能优异的绝热、抗压容器来储存,不然泄露蒸发量甚大,难以为汽车动力系统使用