来源：华夏能源网2015-12-18

中石油中石化则决心依托遍布全国的加油站构建充电网络，将现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站。各路央企熙熙攘攘加入战团，其实大家的目的都大同小异。

来源：大众日报2015-12-17

以前日照市天然气来源多为陆上交通运输,容易受到恶劣天气和交通状况影响,供应量不稳定,出租车加气站时常出现供应短缺的情况。

来源：北极星风力发电网2015-12-16

加快推进成品油管道建设和天然气管网、车船加气站、液化天然气储气设施等项目建设，构建供、用、储一体化燃气输配体系。...加快推进成品油管道建设和天然气管网、车船加气站、液化天然气储气设施等项目建设，构建供、用、储一体化燃气输配体系。(32)加快农田水利基础设施建设。

来源：能源评论2015-12-11

关于土地占用问题，各地政府应将独立占地的集中式充换电站用地纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式优先供应。

来源：北极星风力发电网2015-12-09

依据加气站布点规划，加快汽车加气站网络建设，到2020年建设汽车加气站136座，基本形成覆盖国、省交通干线、高速公路、城市干道的加气站运营网络，逐步提高煤层气(天然气)在交通运输领域燃料替代比例。

来源：北极星风力发电网2015-12-08

第三十六条【油气回收】新建储油库、加油加气站以及新登记油罐车、气罐车应当按照国家标准配套安装油气回收系统并正常使用;已建储油库、加油加气站以及在用油罐车、气罐车应当按照国家规定的标准和期限完成油气回收综合治理

来源：北极星电力网2015-12-07

依据加气站布点规划，加快汽车加气站网络建设，到2020年建设汽车加气站136座，基本形成覆盖国、省交通干线、高速公路、城市干道的加气站运营网络，逐步提高煤层气(天然气)在交通运输领域燃料替代比例。

来源：前瞻产业研究院2015-12-04

《上海市2015年-2017年环境保护和建设三年行动计划》要求加快充电桩、加气站等配套设施建设，年底前累计建成6000个充电桩。

来源：电池中国2015-12-01

《上海市2015年-2017年环境保护和建设三年行动计划》要求加快充电桩、加气站等配套设施建设，年底前累计建成6000个充电桩。

来源：衡水市政府办公室2015-11-27

主城区新增主管网10千米，枣强县城新增市政管网4千米，冀州市新增天然气主管网97千米，支管网310千米，主城区和滨湖新区建设各一座lng/cng贮备加气站，不断提高用气覆盖率和供气保障率。

来源：同花顺2015-11-25

为推广绿色能源，设区市人民政府应当根据城市规划，合理控制燃油机动车保有量，推广新能源机动车，建设相应的充电站(桩)、加气站等基础设施，支持公共交通、出租车、环境卫生、邮政等行业用车和公务用车率先使用新能源机动车

来源：中国证券网2015-11-25

为推广绿色能源，设区市人民政府应当根据城市规划，合理控制燃油机动车保有量，推广新能源机动车，建设相应的充电站(桩)、加气站等基础设施，支持公共交通、出租车、环境卫生、邮政等行业用车和公务用车率先使用新能源机动车

来源：北极星环保网2015-11-25

加快新能源汽车示范推广,将汽车充电设施和天然气加气站建设纳入城市综合交通运输体系规划和城市建设有关行业规划,加快完善配套产业和配套设施,积极发展车用锂电池产业,加快燃料乙醇、生物柴油等生物燃料的推广,开展私人和公共机构购买新能源汽车和新能源出租车

来源：北极星电力网2015-11-25

加快新能源汽车示范推广,将汽车充电设施和天然气加气站建设纳入城市综合交通运输体系规划和城市建设有关行业规划,加快完善配套产业和配套设施,积极发展车用锂电池产业,加快燃料乙醇、生物柴油等生物燃料的推广,开展私人和公共机构购买新能源汽车和新能源出租车

来源：中国能源报2015-11-25

其次是lng工厂出厂价虽低，有些加气站售价偏高，目前普遍在每吨4200元，压缩了天然气的利润空间。第三是lng重卡在低油价下苦苦挣扎的负面影响不可能一下子消除。...中国的天然气营利方式发展至今经历了开口费时期(2007年以前)、做大气量时期(2008年以后)、l-cng加气站时期(2008年以后)、行业震荡时期(2013年至今)，企业经过探索磨合，经验已相对成熟。

来源：中国能源报2015-11-20

如有些地方财政给出租车用气加价提成;突然大幅上涨价格，使使用者苦不勘言;设置多重审批，使加气站建设发展缓慢;土地挂牌价十分昂贵，使业主望地兴叹等等。...其次是lng工厂出厂价虽低，有些加气站售价偏高，目前普遍在每吨4200元，压缩了天然气的利润空间。第三个原因是lng重卡在低油价下苦苦挣扎的负面影响不可能一下子消除。

来源：能源杂志2015-11-19

但是反过来，这让中下游的民营参与方(液化厂，加气站，车船用户)得不到好处。结果就是今年上半年的液化厂不赚钱，车船推广明显放缓。▼4、lng真的不赚钱么?...工厂出厂价可为每吨3000元，比目前的陕北工厂销售价3300元降了300元，需要说明的是按照每方降0.7元，出厂价应每吨降980元，但出厂价不可能按此价降低，因为lng工厂此前是价格倒挂;加气站合理的售价是毎吨

来源：中国能源报2015-11-18

林伯强认为，相对于上游环节，下游改革的风险和门槛都较低，售电侧、加油站、加气站等环节未来可能会成为最先改革的突破口。

来源：北极星售电网2015-11-18

各地要将独立占地的集中式充换电站用地纳入公用设施营业网点用地，按照加油加气站用地供应模式，根据可实施供应的国有建设用地情况，优先安排土地供应。

来源：北极星输配电网2015-11-17

各地要将独立占地的集中式充换电站用地纳入公用设施营业网点用地，按照加油加气站用地供应模式，根据可实施供应的国有建设用地情况，优先安排土地供应。