来源：融孚金融2019-12-11

碳排放总量的控制要综合碳排放的历史数据、温室气体减排目标、行业企业的减排能力、经济和社会发展规划等各方面因素。此外，碳排放配额的初始分配应兼顾公平性和效率性的统一。

来源：中国能源报2019-12-11

为实现这一目的，冯德莱恩此前已提出了多个对抗气候变化的目标，到2030年，希望欧盟二氧化碳排放量将在1990年的基础上减少约50%，这一指标是较上届欧委会制定的40%减排目标更进了一步。

来源：中国能源报2019-12-11

如不及时调整能源结构，实现减排目标将非常困难。”江亿指出，探索一条世界领先的低碳发展路线至关重要。结合现状，江亿进一步表示，目前“全面走向天然气的呼声”较高，但该路线有待商榷。

来源：中国新能源网2019-12-09

世界已经远远落后于实现减排目标所需的速度，必须最终实现净零排放，以防止气候变化造成的严重影响。澳大利亚应该投资研发，让绿色氢更便宜。这需要降低电解成本，并进一步降低大规模可再生能源生产。

来源：国家能源报道2019-12-06

中国与荷兰在生物质合作方面有着很大的潜力，我非常期待未来两国的深入合作《中国电力报》：荷兰的减排目标雄心勃勃，要实现减排目标，荷兰采取了哪些措施？...所以我们定下来严格的碳减排目标：到2030年温室气体减少49%。《中国电力报》：荷兰的生物经济对各行业的影响体现在哪些方面？kees w. kwant：可再生能源非常重要，我们一直在这方面下功夫。

来源：中国电力新闻网2019-12-06

能源行业二氧化碳排放预计于2025年前后达到峰值，2030年单位gdp二氧化碳排放强度较2005年下降约69%，下降幅度预计能够超额完成自主减排目标。

来源：中国能源报2019-12-04

目前，美国比《巴黎协定》规定的减排目标至少高出15%，是未达到既定减排目标国家中“最严重”的一个，美国人均温室气体排放量居全球首位。

来源：电池中国网2019-12-04

储能电池将增加该地区对可再生能源的利用，帮助该地区实现节能减排目标。行业老兵，尚能饭否？

来源：中国能源报2019-12-04

路透社分析认为，德国此前制定减碳目标称，到2030年德国二氧化碳排放量需较1990年下降50%，到目前为止，德国仍远没有完成减排目标，德国政府需要更大力度地推动可再生能源以及其他减碳技术的发展。

来源：中国能源报2019-12-04

国家虽紧密推出一系列管理措施，但目前仍缺乏移动源的减排目标，尚未提出明确任务。“以油品为例，‘汽油全部达标、柴油达标率70%’的统计结果，主要针对加油站一个环节。到了油箱里，究竟是什么情况？

来源：中国电力新闻网2019-12-03

张运洲解释说，能源行业二氧化碳排放预计于2025年前后达到峰值，2030年单位gdp二氧化碳排放强度较2005年下降约69%，下降幅度预计能够超额完成自主减排目标。

来源：中国电力新闻网2019-12-03

张运洲解释说，能源行业二氧化碳排放预计于2025年前后达到峰值，2030年单位gdp二氧化碳排放强度较2005年下降约69%，下降幅度预计能够超额完成自主减排目标。

来源：腾讯新闻2019-11-28

我们有美丽中国目标，还有巴黎协定的减排目标，这是公诸于世要做的事。

来源：日本共同社2019-11-27

加之距离向条约秘书处提交期限临近，相关省厅一致判断“从现状来看不宜修改减排目标”。...多名日本政府消息人士21日透露，政府打算将基于《巴黎协定》2020年提出的现阶段温室气体减排目标维持现行的“2030年度比2013年度减排26%”，开始就此展开最终调整。

来源：能源舆情2019-11-27

政府和监管机构应激励对低碳技术的投资以实现减排目标。

来源：中国储能网2019-11-25

案例研究：enel x和glenwood management大型工业和商业（c＆i）客户经常使用分布式能源（der）来提供多种好处，包括改进运营、节省成本以及实现可持续发展目标，这些目标其中包括碳减排目标

来源：建约车评2019-11-21

尤其是中国的“双积分政策”和欧洲2030年阶段严厉的碳排放减排目标，迫使传统车企面对现实，做出了高速向电动化转型的抉择。3、特斯拉的成功，也使得传统车企不得不跟进研发智能电动车产品。

来源：中国冶金报2019-11-20

事实上，关于2030年温室气体减排目标，韩国工业部也意识到了现实的问题，并公开表示，政府方面将根据项目的成败与否，对2030年的减排目标进行调整，并加强与相关行业的沟通协商。...韩国氢还原冶炼技术开发计划为了实现温室气体减排目标，韩国钢铁业界正在积极开发采用氢还原冶炼的创新型环保技术。

来源：中国能源报2019-11-20

事实上，记者了解到，为实现企业减排目标，全球部分行业巨头已开始逐步采用循环经济框架。法国汽车制造商雷诺已设计出能够部分回收的车型，车体重复利用率达到了43%。

来源：中国能源报2019-11-20

事实上，记者了解到，为实现企业减排目标，全球部分行业巨头已开始逐步采用循环经济框架。法国汽车制造商雷诺已设计出能够部分回收的车型，车体重复利用率达到了43%。