来源：中国能源报2019-05-23

业内人士表示，从长远来看，补贴退坡将推动新能源汽车行业由政策驱动向市场驱动转变。新能源公交车行业其实已经做了相应准备，本次补贴或超行业预期。

来源：中国能源报2019-05-23

然而随着燃料电池汽车行业兴起，氢气商用需求增加，氢能产业规模经济与技术进步导致制氢成本下降，运输成本所占的比重却在不断提高。

来源：中国电力新闻网2019-05-23

五、泛在电力物联网在电动汽车行业的探索与实践电动汽车公司处于泛在电力物联网新兴业务的战略前沿，以服务电动汽车充电为己任，运营着国家电网公司投资建设的10万个充电桩，运营区域覆盖19个省150多个城市，涵盖了

来源：盖世汽车2019-05-21

来到今年的全国两会，氢能再次成为汽车行业代表、委员们热议的一个关键词，更首次被写入政府工作报告。

来源：角马能源2019-05-17

安进所处的电动汽车行业，曾先于氢能行业受到政策青睐。但如今，在补贴退坡的政策剧变中，行业正驶入残酷的淘汰赛下半场。电动汽车行业也曾经历过当下氢能行业的火爆场景。...当年，丰田终于推出全球首款量产氢燃料电池汽车，沉寂多年的氢能汽车行业才得以复苏。亿华通也于当年首次实现盈利。四年后，随着李克强参观丰田，曾经门庭冷落的氢能行业，一夜之间变得炙手可热。

来源：中国能源报2019-05-17

然而随着燃料电池汽车行业兴起，氢商用需求增加，氢能产业规模经济与技术进步导致制氢成本下降，运输成本所占的比重也在不断提高。

来源：前瞻研究院2019-05-15

2017年12月，中国汽车技术研究中心按照《行动计划》要求，制定了《汽车行业挥发性有机物削减路线图》，提出汽车行业vocs削减的目标、技术路线和示范案例等。...在《汽车行业挥发性有机物削减路线图》提出的技术路线中，从材料工艺、涂装车间到最后的回收管理都对涂料及涂装线提供技术改造方向。

来源：亿欧2019-05-15

新能源汽车行业的快速发展，以及政策倾向从“补车”转向“补桩”，给遇冷已久的充电桩行业带来回暖可能。...然而由于前期产业链准备不足，新能源汽车行业在此后5年里并未出现快速发展，2014年国网公司已建成的400多座充电站几乎全线亏损。

来源：中国能源报2019-05-15

而何时才能建设好健全的电动汽车充电网络也是英国汽车行业一直关注的问题。“充电站的安装速度还是太慢了。”...而何时才能建设好健全的电动汽车充电网络也是英国汽车行业一直关注的问题。据外媒报道，英国气候变化委员会近日建议英国政府提前禁售汽油和柴油新车。

来源：中国能源报2019-05-15

“我在汽车行业工作近40年，大概20年前开始做电动汽车。在燃料电池方面，全汽车行业做过很多努力，到今天，燃料电池终于等到了产业化发展的阶段。”...产业上下游协作仍待加强纯电动和氢燃料是全球新能源汽车动力系统的两个主要方向，时至今日，新能源汽车行业已不必纠结这两条技术路线的前景。

来源：中国能源报2019-05-15

从光伏、电动汽车行业的支持政策看，补贴是把双刃剑。

来源：中国能源报2019-05-15

针对这些问题，刘坚建议，一方面，相关部门应将电力行业和电动汽车汽车行业的相关标准协同起来，让双方就v2g电池健康状态影响和电池质保标准等问题达成共识。

来源：格隆汇2019-05-15

我国新能源汽车行业已由政策驱动转向政策与市场双驱动，市场化程度不断提升，行业集中度不断提升，业内头部企业规模效应凸显，上下游企业之间建立更紧密的合作，显得尤为重要。

来源：中国能源报2019-05-15

从光伏、电动汽车行业的支持政策看，补贴是把双刃剑。

来源：玩电82019-05-14

日前，松下公布了2019年第一季度和2019财年（日本时间2018年4月1日~2019年3月31日）的财务业绩，并表示，尽管公司实现盈利，但它对汽车行业的业绩并不满意。

来源：北极星氢能网2019-05-13

图70 borit激光切割 viaborit官网graebener——双极板工艺graebener是一家具有近百年金属加工经验的德国家族企业，其业务涉及液压成型，汽车行业，大型管道制造，船舶制造，风塔生产和造船等

来源：角马能源2019-05-13

汽车行业尤其是新能源汽车行业的既有格局开始受到冲击。沉寂多年的氢能汽车行业从此面貌焕然一新。当年，北京、上海相继出台氢燃料补贴政策。亿华通的产品销量开始增加。该公司也于当年首次实现盈利。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-10

对能源产业而言，电动汽车带来的“蝴蝶效应”不亚于对汽车行业的影响。首先是对电网的冲击，每一辆电动汽车都是一个移动能源终端，如果1万台电动汽车同时与电网互动，会让半个城市的电网调度基本停止运转。

来源：汽车商业评论2019-05-10

“关键是有巨额补贴”，这究竟是多少进入氢燃料电池汽车行业的人的初衷啊!...如同传统汽车的发动机和加油一样，一个是汽车行业的事，一个是能源行业的事。那么，中国当下的燃料电池技术又如何?

来源：高工锂电网2019-05-09

其一直积极支持在电池开发和制造方面创建欧洲冠军，按照其首席执行官唐唯的说法是，必须保护欧洲汽车行业相对于世界其他地区的竞争力，对抗亚洲电池巨头，避免其一直占据市场主导地位。