来源：北极星储能网2016-05-20

深圳2016年第一批新能源汽车企业备案：23个车型北极星储能网了解到，近日深圳市发展改革委下发关于2016年第一批新能源汽车企业备案的通知，其中涉及2家企业23个车型，以下为详细情况：2016年第一批新能源汽车企业及车型备案目录企业动态

来源：中新社2016-05-19

共计12亿欧元的奖励资金将由德国政府和汽车企业平摊。此项政策预计将一直执行到2019年，或这笔资金发放完毕为止。这项政策的背景是德国政府希望大力推动的绿色低碳交通以及该国方兴未艾的电动车产业。

来源：北极星储能网2016-05-19

附件：2016年第一批新能源汽车企业及车型备案目录深圳市发展改革委2016年5月13日2016年第一批新能源汽车企业及车型备案目录...﹝2015﹞1311号)和《深圳市新能源汽车企业备案管理办法》(深发改规﹝2015﹞2号)有关规定，我委对报来的新能源汽车企业备案材料进行了认真审核，同意对深圳市智蓝汽车销售有限公司、深圳普天新能源汽车营销有限公司共计

来源：第一电动网2016-05-19

对于新能源汽车企业来说，不论是继续采用已有的电池并有信心该电池能够再次入选目录，还是另外重新选择有能力入选目录的电池，都有相应的风险。

来源：电子发烧友2016-05-18

勇敢的走出去日韩锂电池企业，普遍在全球布局，以更好的服务于当地的汽车企业，如松下在美国与特斯拉共建超级电池工厂，预计产能达到35gwh，可满足特斯拉在2020年前后的电池需求。

来源：搜狐自媒体2016-05-16

电动汽车企业和第三方服务商重点在景区，商铺，写字楼，在这些人口流动较大的地方建设充电桩。有条件的车主个人也会在自家车库安装充电桩。这四者的关系就像是人的骨骼，肌肉，和血管，互不干扰，又相互依存。

来源：动力电池网2016-05-16

对于下游新能源汽车企业来说，补贴额度下调，电池价格提升，在成本控制方面，无异于遭受了双重的打击。...业内人士认为，虽然原材料涨价对于电芯企业的影响很大，但电池厂向下游新能源汽车企业传导压力是必然但不是唯一的手段。

来源：雷锋网2016-05-16

后果之三是大部分补贴成了汽车企业的超额利润，普通纳税人的钱补给了少数人，人为地造成了社会不公。...刚才主持人替汽车企业说话，说追逐利润是他们的本性，我觉得这个话也对也不对，君子爱财取之有道，只有取财有道才无可厚非，老钻政策的空子算是君子吗?

来源：《能源评论》杂志2016-05-13

需要法律法规、标准体系构建一个涵盖锂电池企业、汽车企业和维修企业，回收利用企业的统一的监管体系，实现从生产制造开始，到使用维护、回收利用的全产业全流程管理。

来源：北极星输配电网2016-05-13

第十七条个人使用的充电设施，应纳入生产销售电动汽车企业的销售服务体系。由生产销售电动汽车企业自行或委托充电设施建设企业为用户在住宅小区或其它相关场所落实一处充电设施。...生产销售电动汽车企业或其委托的充电设施建设企业应负责为用户提供设备安装、调试、维护、管理等一系列服务，保证用户正常充电、安全充电。

来源：中国汽车工程师之家2016-05-13

笔者由衷敬佩象比亚迪这样的用自己技术换取市场的新能源汽车企业，也看到了北汽新能源与大上汽，在这样的乱世中用自己的特色来逆境发展的硬实力。

来源：凤凰汽车2016-05-12

从某种意义而言政府及相关部门对此现象其实是知道的而真正让国家和地方的财政补贴付诸东流的，其实是大量销售、购买新能源汽车，但不让轮子转起来的行径，涉及到的主体包括主流生产厂家、经销商以及买车单位(包括公交企业)，不夸张地讲，每一个新能源汽车企业

来源：第一电动网2016-05-12

传统燃油车方面，根据对2015年度汽车产量占比超过98%的37家主要汽车企业(集团)的调查，2015年末已形成汽车整车产能3122万辆，在建产能超过600万辆。...2015年，37家主要汽车企业(集团)乘用车产能利用率为81%，产能利用比较合理;商用车产能利用率为52%，产能利用不充分，其中，n2和n3类载货车为49%，客车为56%。

来源：中国新能源网2016-05-12

锂离子电池已成为目前世界上大多数汽车企业的首选目标和主攻方向。3各种储能技术比较3.1储能技术特点和应用场合各种储能技术的特点和应用场合见表2。

来源：中国能源报2016-05-12

此外，在传统能源企业获取高额补贴的同时，2015年，为促进新能源汽车发展，国家和地方针对新能源汽车的补助高达300多亿元，这也让汽车企业成为政府输血大户。

来源：第一电动网2016-05-12

传统燃油车方面，根据对2015年度汽车产量占比超过98%的37家主要汽车企业(集团)的调查，2015年末已形成汽车整车产能3122万辆，在建产能超过600万辆。...2015年，37家主要汽车企业(集团)乘用车产能利用率为81%，产能利用比较合理;商用车产能利用率为52%，产能利用不充分，其中，n2和n3类载货车为49%，客车为56%。

来源：北极星电力网2016-05-12

鼓励汽车企业在欧美发达国家设立技术和工程研究中心。钢铁。

来源：爱卡汽车2016-05-09

全面普及插电混动技术北京车展期间，上汽乘用车发布了多款新能源产品，未来将在新能源技术上积极布局，全力推进产业化发展，成为国内首家在纯电动、插电强混、燃料电池新能源汽车三大技术领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的汽车企业

来源：第一电动网2016-05-09

而贵安新区与五龙集团合作共建一期年产15万辆纯电动汽车生产能力的新能源汽车生产基地，则标志着五龙集团缔造全球一流电动汽车企业的战略又迈出了关键的一步，用创新精神和工匠精神创造出完美智能电动汽车。

来源：中国能源报2016-05-06

但由于新能源汽车和充电设施之间缺乏必要的互联互通，将直接导致新能源汽车企业的市场化进程受阻、充电基础设施运营企业重复建设、充电安全性及可靠性不能得到保障等。...日本主流汽车企业、电力公司等也联合成立了国家充电服务公司，聚焦于全国范围的充电基础设施建设运营服务，即避免了充电服务资源过于分散所带来的效率低下的风险，同时也有利于全国充电基础设施互联互通的实现。