来源：高工锂电网2017-04-01

对于动力电池企业而言，2017年是关键年、突围年，洗牌年，甚至是决胜年。...湖北省汽车学会副秘书长雷洪钧明确表示要由动力电池企业来承担20%财政退坡。财政部有关负责人已经明确表示，财政补贴的核心对象是动力电池，而据相关数据统计，2016年近八成动力电池企业实现了利润增长。

来源：锂电大数据2017-04-01

据锂电大数据统计，2017年第一季度动力电池企业投扩产投资金额已超过351.16亿元。预计2017年国内动力电池有效产能将从2016年的60gwh增长至110gwh，其中，三元成为主力军。

来源：电池中国网2017-04-01

市场方面，随着新能源汽车产业的飞速发展，很多动力电池企业扩大产能。随着产能逐步放量，市场逐渐呈现出中高端产能紧缺、低端产能过剩的局面，而布局储能领域，也成为一些动力电池企业消化冗余产能的重要方向。

来源：电池中国网2017-03-31

尽管主流企业都在尝试设备的自动化升级，但是似乎还是无法满足动力电池企业的现实需求。

来源：锂电大数据2017-03-30

(相关文章阅读：《〖 前瞻鑫鼎磁铁 〗看几大动力电池企业2017年有哪些大动作?揭晓其未来产能规划》)市场版图重塑 谁能分割这块大饼?...虽然目前业内有着动力电池产能过剩的担忧，但是比亚迪、宁德时代、国轩高科、天津力神、沃特玛等几大动力电池企业产品仍将出现结构性供不应求的现象。

来源：第一电动网2017-03-29

八、总结a)中国动力电池企业的使命是为中国新能源汽车发展提供基础性、关键性、高品质的动力源总成件，肩负着必由之路开拓者的责任;b)中国动力电池企业的愿景是成为世界一流动力电池研发和提供商;c)中国动力电池企业的技术路线是起步于铅酸电池

来源：电池中国网2017-03-29

拿动力电池企业和新能源整车企业这对相爱相杀的搭档来说，尽管处于博弈阶段，但这丝毫不影响两者的频繁互动。...我们知道，动力电池企业进入整车领域，存在着较大的技术壁垒，但是同样整车企业进入动力电池领域，也一样会出现技术方面的不了解。这就存在着一个问题：企业究竟选择博学还是专精?

来源：高工锂电技术与应用2017-03-28

据统计，2013年国内lfp材料的实际产量大概在5000-6000吨左右，这其中有些动力电池企业比如byd的材料都是自给自足，占了将近一半的市场份额。

来源：高工锂电网2017-03-27

在去年底发布的新能源汽车补贴政策中，系统能量密度就被纳为重要的考核指标，对于车企和动力电池企业而言，要想拿到最大系数的补贴，就必然要在保障安全的同时，尽可能的提升动力电池能量密度。

来源：锂电大数据2017-03-27

除了深圳格林美、赣锋锂业等专业公司，包括byd、沃特玛、国轩高科、catl、中航锂电、比克等在内的动力电池企业均展开市场布局。

来源：锂电大数据2017-03-27

受补贴退坡影响，动力电池企业受到来自上游整车厂降价诉求压力，降低电池成本成为当前动力电池企业面临的最大课题。

来源：电池中国网2017-03-24

我国的动力电池企业到2020年和2025年能否实现《行动方案》规定的这一目标呢?

来源：电车汇2017-03-24

一时间，动力电池企业炸开了锅，地址国外电池企业的呼声更是愈演愈烈。...另外，财政部目前对新能源汽车补贴政策的调整，会对动力电池企业和产品提出一些要求，但不会简单地与电池目录挂钩。但就目前已发布的两批推荐目录车型来看，其配套的动力电池(包)全部来自于白名单企业。

来源：高工锂电网2017-03-22

这意味着曙光股份此前拟出资3500万元与三星sdi合资设立动力电池企业的计划失败了。...截至目前，工信部已累计发布了四批《规范条件》目录，共计57家动力电池企业入围，而三星sdi、lg化学、松下等日韩电池巨头至今仍未进入目录，导致上述企业在华的动力电池业务开拓受到了极大影响。

来源：中国能源报2017-03-22

动力电池企业的核心竞争力，是通过技术创新、生产自动化、管理规范化，加快推进电池智能制造步伐，推动我国电池产品进入更高端市场，以满足新能源汽车对电池高品质的要求，而非一味地扩大产能，重产量而不重质量。...宁德时代、骆驼股份的做法仅仅是这轮动力电池产能扩张的缩影，国内几乎所有的动力电池企业都已经或计划上线新的生产线，比亚迪、天津力神、沃特玛、天能、国轩高科、亿纬锂能、、南都电源、杉杉股份、万向a123、亿纬锂电等均赫然在列

来源：锂电大数据2017-03-21

比克电池基础研究院副院长林建在锂电大数据举办的第五届锂电产业峰会上指出，随着三元材料在动力领域安全性逐步成熟，以及消费市场对于续航里程的需求提升，在能量密度上具有显著优势的高镍三元材料电池被市场普遍看好，成为众多动力电池企业的研究热点

来源：高工锂电网2017-03-20

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来源：高工锂电网2017-03-20

高工锂电网：受政策等因素影响，节后国内动力电池企业开工率普遍不高，您怎么看待这个现象？天劲股份的生产情况如何？...曾洪华：受今年补贴政策调整影响，动力电池企业的成本压力非常大。降成本是需要产业链协同完成的重任。我们在行业已有十多年沉淀，和上游供应商已经形成良好的战略合作关系。

来源：高工锂电网2017-03-20

动力电池企业分类以上述分类为参考标准，高工锂电观察发现，在动力电池电池业绩中，第一类稳扎稳打类型的企业普遍规模和体量更大，业绩增长速度也普遍更快，其中，国轩高科、沃特玛、中航锂电的营收增速都超过70%，...从2016年的数据来看，在五大类别的动力电池企业中，第一类企业的产能规模、市场占比位居前列，国内产值排名前五的企业基本都归属于该类别，同时，市场集聚化的趋势非常明显，前五大企业占据了近70%的市场份额。

来源：EV世纪2017-03-18

充分利用全球资源和市场，创新思路和模式，不断提升合作的层次和水平，积极参与国际标准和技术法规制定，不断提高我国动力电池企业的国际竞争能力。...3月1日，工信部、发改委等四部委发布《促进汽车动力电池产业发展行动方案》指出，国家将在人才培养和引进方面给予动力电池企业大力支持，建立多层次人才培养体系，推进人才引进、培养和引智工作，鼓励企业培养和集聚国际知名领军人才