来源：中国证劵报2014-04-24

化学储能技术主要有铅酸电池、液流电池、钠硫电池、超级电容器、金属空气电池、二次电池(金属氢化物镍蓄电池、锂离子蓄电池)等。...相比于传统的铅酸电池等常规电池而言，液流电池的理论循环寿命更长，安全可靠性高，能量密度高，一次性投入低。传统电力变压器不能对电压和电流进行连续调节和综合控制，电力电子变压器对能量转换与控制极具意义。

来源：OFweek 锂电网2014-04-22

海外锂离子电池市场需求的主要增长点来自于电动汽车等新增市场，中国的主要增长点则来自于铅酸电池等二次电池替代市场。

来源：北极星电力网（独家）2014-04-22

横向的是功率密度，纵向是能量密度，它的功率密度是锂电池传统的铅酸电池的数十倍，能量密度相对低很多，总的来说是功率型的储能元件。

来源：ofweek锂电网2014-04-21

在新乡的几个园区里，各种电池公司林立，生产的电池种类涵盖各类新型动力二次电池，包括锰酸锂、钴酸锂、磷酸铁锂、镍氢、新型铅酸电池，拥有六大系列近千种型号和20多个系列的电池原材料、零配件，大到蛟龙号，小至通讯器材

来源：《中国能源报》2014-04-15

另还有超级电容新技术、铅酸电池新技术、超级铅酸电池新技术、金属燃料电池新技术、新型压缩空气储能技术、熔融盐蓄热新技术等新兴储能技术。...先进铅酸电池无论从每千瓦时造价还是每千瓦造价来看，都有一定优势，但该技术尚未成熟，所以并没有得到广泛推广。政策制定激励了谁?

来源：中国能源报 作者：钟银燕2014-04-15

现在成熟的电池中，铅酸电池在大规模容量项目上使用有限;锂离子电池虽是一款高效电池，但仍尚存安全隐患。且在电池技术方面，日韩已经拉开与其他国家的距离，我国锂离子电池未来将面临不小的挑战。...化学储能：铅酸电池、锂离子电池、液流电池、熔融盐电池镍氢电池，它们的特点是利用化学元素做储能介质;充放电过程伴随储能介质的化学反应或者变价。其它储能：电化学电容器、超导储能、燃料电池、金属-空气电池。

来源：OFweek锂电网2014-04-14

目前，锂电池已经成为新能源车的主流选择，但仍有大部分低速电动车在使用铅酸电池，生产铅酸电池的过程会产生大量铅尘、铅烟酸雾、废水、废气。...同样，铅酸电池如果处理不当，危害更大。稀土污染是新能源车无法回避的另一个痼疾。稀土被称为工业维生素，大量运用在军工、电子等行业，是重要的战略性矿产资源。

来源：中国电池网2014-04-10

尽管铅酸电池在电动车市场里的主导地位在不久的将来依然会保持下去，但技术升级将逐步促进锂电池的发展，后者有望在在电动自行车市场实现快速增长，益普索预测，到2020年其市场份额会达到10%左右。

来源：中国电池杂志2014-04-03

我国是全球最大的电动自行车生产国，但目前电动自行车所用电池基本上为铅酸电池，锂离子电池占比极低。

来源：北极星电力网2014-04-02

不同电池的作用是不同的，每个地方使用的电池特性是不一样的，比如铅酸电池的特点是容量相对来说比较大，瞬间输出能力相对来说比锂电池差一些，如果单纯的从储存角度来说，可以考虑铅酸电池。

来源：北极星电力网2014-04-01

东福山岛微电网，以风电、光伏和储能为主的，当时用的是铅酸电池。

来源：湘财证券2014-03-31

在2012年由移动通讯基站电源市场所引致的电池需求达到5000kwh,超过了2012年锂电池全部销量，虽然这个市场主要采用的是铅酸电池，但我们认为该市场和电动自行车市场相类似，锂电池将逐步替代铅酸电池，

来源：OFwwk电源网2014-03-21

锌溴液流电池的成本目前已经接近铅酸电池，理论上今后还可以更低。仅为锂电池的1/5左右。(2)能量密度。能量密度可达430wh/kg。行驶距离更长。(3)安全性。非常安全。(4)充电时间。

来源：安信证券2014-03-19

风险提示:铅酸电池整治力度加大,4g牌照发放进度低于预期。...锂电池进入放量阶段:由于4g信号频率高,信号穿透力差,需要很多远端小型基站补强,只能使用锂电池作为后备电源,而不是传统的铅酸电池。

来源：和讯网-夏智2014-03-18

不过有业内人士并不完全认同，他表示锂电池技术还没完全成熟，加上成本比铅酸电池高。从这些方面来看铅酸蓄电池相对于锂电池还是有很大的优势。...但是锂电池锂可以说是目前最先进的二次电池(充电电池)，体积小、重量轻、使用寿命长、无记忆效应这些优势明显，将来会替代铅酸电池很大一部分市场。

来源：华泰证券2014-03-18

锂电池、储能用铅酸电池(铅碳电池)毛利率分别为32%、24%,显著高于普通铅酸电池盈利能力,因此,尽管动力电池(铅酸)毛利率下滑至10.66%,公司整体毛利率仍能保持稳定,未来随着动力电池毛利率企稳甚至回升

来源：全球电池网2014-03-07

目前我国对铅酸电池的回收还没有相应规定。安进说，欧盟要求铅酸电池以平均重量计算，再造率需达到65%，我国铅酸电池的再造率与之相比差距很大。...因此，重视环保，引导低速电动车能源转型升级，坚决禁用铅酸电池就成为我们的大方向。国家也不用担心禁用铅酸电池后影响电动车的发展。

来源：中国网-华晔迪 孙奕2014-03-06

有代表委员建议，低速电动车不能再重复电动自行车的发展过程，要调整能源系统方案，禁用铅酸电池。虽然一次性投入成本增加了，但行业不能只看眼前利益，需从国家层面加强政策调控。

来源：D1Net2014-02-28

纵使锂电池在环保性能上有着先天的优势，锂电电动车销售量却远不及铅酸电池电动车，对此，业内人士表示，由于成本的原因，在近十年内铅酸电池依然将是市场主流，锂电池对铅酸电池的替代必然需要一个长久的过渡时期。

来源：高工锂电2014-02-24

而未来两年，移动通讯基站的建设也将方兴未艾，锂电池将有望凭借较为成熟的产业链和规模经济以及动力电池的梯级利用等优势，替代铅酸电池，成为首选配套方案。...在此轮政策刺激下，可能会令锂电池企业收获意外的惊喜，那就是此轮新能源汽车发展高潮，可能将加快推动锂电池在诸如低速电动汽车、叉车、矿车等特种车的试用与推广，在电动自行车、电动摩托等领域对铅酸电池的加速替代