来源：车轱辘话2019-01-17

在燃油车时代，萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的首创者，曾创造出众多“爆款”车型。

来源：高工电动车网2019-01-17

海南，作为全国首个明确禁售燃油车、并计划于2030年前实现全岛使用新能源汽车的省份，正在吸引越来越多的车企“孔雀南飞”。目前，海南已经出台了限购、限行等多项政策，大力推进新能源汽车市场的发展。

来源：和讯网2019-01-17

沃尔沃公司则宣布，2019年将彻底停止生产纯燃油车。发展新能源汽车已经是大势所趋，传统电动车电池有它行驶里程问题，所以液氢电池技术应运而生。

来源：中国电力出版社2019-01-17

西城区宣武营业所等地的公共充电站，客户经常需要排队多时；海淀区蓝色港湾购物中心公共充电桩怀疑因客户发泄情绪，遭到破坏……网上更是频频出现客户吐槽充电难的留言，有位网友问了一个大家都关心的问题：“开电动汽车上班得接力，要用燃油车占位

来源：高工锂电2019-01-17

未来新能源车与燃油车的竞赛将回归质量与价格的竞争，整体产业链成熟之后新能源汽车的毛利率或将与传统燃油车一般压缩在20%以下。

来源：电池网2019-01-16

丰田和松下也宣布围绕纯电动车等车载电池用钴，商讨包括开发在内的事宜；宁德时代控股加拿大一个锂矿项目；比亚迪公司在智利布局锂资源开发……中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，随着中国新能源汽车产业的发展，到2025年电动车的性价比将超过传统燃油车

来源：生态资本论2019-01-16

这显然对生产传统燃油车配件的企业不利。如何调整产业结构，如何开发新的利润增长点，这些将是艾可蓝环保在利润率下降的阶段的新考验。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

传统燃油车基本上一箱油能跑500公里左右，因而500公里被视为是电动汽车与之抗衡必须达到的一个标杆。

来源：工人日报2019-01-16

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，2025年前后，电动汽车的性价比将超过燃油车。到2030年，我国电动汽车产销将超过1500万辆，不同级别的自动驾驶基本普及，保有量将达到8000万辆。

来源：NE时代2019-01-16

若论起源，电动汽车也已经有了180多年的历史，出现时间与燃油车不相上下。可铅酸电池、镍氢电池均未使电动汽车的地位有所突破。直至磷酸铁锂电池、三元锂电池的升级才使得部分消费者逐步接受电动汽车。

来源：中国能源报2019-01-16

以特斯拉为例，一辆特斯拉modelx在挪威的售价约为10.6万美元，而一辆沃尔沃燃油车在挪威的售价约为10.7万美元。

来源：能源评论2019-01-16

以分散式充电桩为例，其服务人群为广大的电动汽车私人消费者，建设地点也往往选择在商场、公共停车场、住宅区等地，这类充电桩的优点是前期投入少，分布范围广，但问题也很多，如充电量无法保障、车位易被燃油车占用、

来源：环球网2019-01-15

，在2025年的时候全球销量要达到300万辆，并在2030年的时候将旗下所有车型全部实现电动化、彻底停售传统燃油车;丰田的计划是在2020年前推出超过10款电动车型，另外在2025年前进一步将丰田旗下传统的燃油车型种类削减为零

来源：证券日报网2019-01-15

记者注意到，近期新能源汽车市场有两个重要的时间节点被反复提及，其一就是2025年，包括预计2025年新能源汽车全方位突破的转折点、电动汽车将与燃油车价格和续驶里程相当以及届时智能化汽车将突飞猛进等。...2025年前后，电动汽车将与燃油车价格相当。同时，陈清泰认为中国电动车产业面临严峻挑战。他认为，从现在开始到2020年是一个节点，中国汽车电动车产业将面临补贴政策退坡和外资大局进入的挑战。

来源：盖世汽车2019-01-15

这是卡车，800多辆，烧柴油，一旦卡车上路，对燃油车的打击是毁灭性的。为什么这么说？...我们的燃油车、汽油车就没有油可加，这个反过来会进一步加速交通电动化的发展趋势，我们认为这个趋势现在已经开始了。刚才讲了车和船，还有就是飞机。

来源：电池中国网2019-01-14

虽然目前日本还没有出台管控燃油车的政策，但是纯电动汽车、插电式混合汽车、燃料电池车等环保型车已赢得政府支持，并正在日本市场逐步推广。

来源：腾讯汽车2019-01-14

也就是说开发一个汽车生产平台，同时兼顾燃油车和插电混合动力与纯电动车的驱动形式。这样的方式虽然可以最大限度的降低研发成本，但是很多东西不能够兼顾。

来源：经济观察网2019-01-14

不过有业内专家认为，相比传统燃油车，纯电动汽车除动力系统不同外，车身、内外饰等基本一致，因此电池系统是引起纯电动汽车燃烧的主要原因。...王子冬表示，燃油车着火能够找到规律，但动力锂电池系统中，由于易燃物电解液与助燃剂氧气和火源被密封在同一个容器环境里，安全不确定性尤为突出。

来源：汽车之家2019-01-14

由于动力电池成本较高，且在整车成本中占比较大，使得同一车型的纯电动版本要比燃油车贵。好消息是，得益于政策推动及规模效应，磷酸铁锂和三元锂电池的技术水平得到明显提升。...从早期的寥寥无几，到如今的处处开花，汽车电动化势头已起，未来5年或迎来爆发式增长，并与智能化、网联化、共享化深入融合，不过它的基础就是电动车性价比要达到，甚至超过燃油车，而车企更需要做到的是安全性保证，

来源：能源研究俱乐部2019-01-14

目前，已经有多个欧洲国家提出未来10年至20年内停售燃油车的计划，将大力推动新能源车和电动汽车的发展。据iea预测，到2030年电动汽车将占世界汽车总销量的30%。