来源：国家电网报2020-05-22

他建议，一方面要加快构建“有序慢充为主、公共快充为辅”的充电网络，满足新能源汽车能量供给和能源互联网安全发展需求；另一方面要推动形成互动化、共享化的建设运营导向，推动“新能源车充新能源电”。

来源：新浪汽车2020-05-21

此外，双积分政策也会促进我国新能源汽车的发展，崔东树指出，虽然新能源积分抵充燃油积分的效果在2019年仍不显著，但这也使我们达到了双积分的组合拉动目标，双积分政策对合资企业和自主品牌发展新能源车的压力会转化为发展新能源车的动力

来源：北极星输配电网2020-05-21

双方将通过全面合作和资源共享，充分发挥各自在网络通信和充电领域的技术优势，推动桩联网建设和智能充电业务发展，升级新能源车的服务生态圈，，创新用户最佳体验，共同开创智能充电产业未来。

来源：中国能源报2020-05-21

尤其是自主品牌新能源车的增长压力偏大，未来新能源车市场发展仍有一定压力。”全国乘用车联合会秘书长崔东树在谈及新能源市场4月整体表现时坦言。...自主品牌“压力山大”“虽然4月是新能源汽车补贴调整月份，预期应该有一个冲高过程，但相比传统燃油车在疫情之后的反转，新能源车在疫情冲击和补贴退坡的双重刺激下，表现仍稍弱。

来源：中国能源报2020-05-21

数据显示，截至2020年3月，我国新能源车保有量已突破392万辆，是全球最大新能源车产销市场。“未来电动汽车数量达到一定量时，就不能再将其单纯看作为交通单元，而是交通和能源相结合的单元。

来源：中国能源报2020-05-21

数据显示，截至2020年3月，我国新能源车保有量已突破392万辆，是全球最大新能源车产销市场。“未来电动汽车数量达到一定量时，就不能再将其单纯看作为交通单元，而是交通和能源相结合的单元。

来源：北极星电力网2020-05-20

积极研发高能效、低排放的交通运输装备与新能源、清洁替代能源车辆技术，加大新能源车推广政策支持，完善车辆购置、配套设施建设等方面的补贴政策，新能源汽车数量占本地当年新增及更新的汽车总量比例不低于10%。

来源：第一电动网2020-05-20

继续加大对使用新能源车的鼓励。大力推动新能源汽车下乡；强力推动公共用车、公务用车全面新能源化，构建公务用车出行平台。...朱华荣建议：大力推动新能源汽车下乡全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣建议，关于促进新能源车可持续、高质量发展，应审视新能源产业发展战略，研究新能源汽车产业链宏观调控机制，杜绝行业乱象，规范新能源发展。

来源：EV视界2020-05-20

除乘用车外，新能源车在公交车保有量的占比将达67％。新能源汽车的发展对石油需求和电力市场而言影响深远。目前仅是以两轮摩托车为主的交通电动化，就已经使得燃油需求每天减少了近100万桶。

来源：EV视界2020-05-20

今年将主推3款产品，既有新能源车，又有燃油车。

来源：电动知家2020-05-20

还有一个更残酷的现实是，之前中国新能源市场的水分很大，有50%-80%比例的新能源车，是卖给了租赁公司、共享出行公司，以及公交巴士等公共交通。

来源：北极星大气网2020-05-19

积极研发高能效、低排放的交通运输装备与新能源、清洁替代能源车辆技术，加大新能源车推广政策支持，完善车辆购置、配套设施建设等方面的补贴政策，新能源汽车数量占本地当年新增及更新的汽车总量比例不低于10%。

来源：时代周报2020-05-19

市场前景光明其实，瞄准光伏产业的不止巴菲特，还有当前新能源车领域巨头“特斯拉之父”——马斯克。早在2016年6月，特斯拉以26亿美元股票收购了光伏企业solarcity，正式开启布局光伏之路。

来源：元一能源2020-05-15

马斯克宣布在全球拓展光伏屋顶业务作为当前新能源车领域的巨头之一，特斯拉也将目光瞄准了光伏领域。早在2016年6月，特斯拉以26亿美元股票收购solarcity，正式开启布局光伏之路。

来源：EBSCN电新研究2020-05-14

2需求与政策共振，驱动行业加速发展2.1新能源车快速发展，车桩比有下降空间新能源汽车快速发展。...根据2017年4月国家工信部、发改委、科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》，2020年新能源车产销量将达到200万辆，2025年产销量占比达汽车总产销量的20%，约为700万辆。

来源：新能源趋势投资2020-05-14

分板块来看，光伏2019年受益海外市场放量业绩领跑行业，新能源车销量2019年首次出现下滑的情况下内部细分板块持续分化，龙头公司市场地位进一步强化。...而光伏受益海外市场放量，以及新能源车产业政策逐步落地，带动电源设备涨幅居前。2020年一季度板块走势高位震荡。受疫情及海外多重因素影响，板块在2020年一季度走势呈现震荡之势。

来源：中国消费者报2020-05-13

自新能源车发展以来，有关充电方式的争论由来已久。其中，究竟充电还是换电更适合消费者，不同消费者有着各自不同的答案。充电模式一直是新能源车能源补充的主要方式。

来源：河北省生态环境厅2020-05-13

项目配套的铁路专用线工程须按照《报告书》中的要求，确保在该项目投产前建成投运，保证大宗原辅材料及产品采用铁运、管带机及封闭皮带通廊方式运输比例不低于80%，铁路专用线工程建成前，该项目不得投运；其他运输方式须采用新能源车或国六以上汽车运输

来源：中国消费网2020-05-12

但无论如何，换电时间短、价格低、不担心电池使用衰减等优势逐渐显现，可以满足消费者对新能源车多个实际需求，有着更广阔的市场机遇。...这与国家发展新能源车的同时，大规模推广充电桩建设策略有关。在此背景下，换电模式日益被边缘化。而《通知》的发布令支持换电模式的消费者看到了希望。

来源：证券日报网 2020-05-12

有部分车企和行业专家认为，氢燃料汽车甚至可以代替纯电动汽车，成为新能源车的新主流，一场牵动各方关切的新能源汽车技术路径之争就此展开。