来源：经济观察网2019-01-14

在产业化动力电池层面，我国就续航里程、单体电池比能量、循环寿命等多方面都提出了明确规定，例如到2020年要实现电动车充电一次走400km，“从指标数据来看，要实现这些指标难度还是比较大的。”王子冬称。

来源：电气时代2019-01-14

同时，电池储能技术发展迅速，2018年锂离子电池的技术进步和成本下降将首次触及循环寿命5000次，系统成本1.5元/wh，已经逼近商业化应用的拐点；下一步将可能实现：循环次数大于15000次，能源效率大于

来源：电气时代2019-01-14

同时，电池储能技术发展迅速，2018年锂离子电池的技术进步和成本下降将首次触及循环寿命5000次，系统成本1.5元/wh，已经逼近商业化应用的拐点；下一步将可能实现：循环次数大于15000次，能源效率大于

来源：电气时代杂志2019-01-14

同时，电池储能技术发展迅速，2018年锂离子电池的技术进步和成本下降将首次触及循环寿命5000次，系统成本1.5元/wh，已经逼近商业化应用的拐点；下一步将可能实现：循环次数大于15000次，能源效率大于

来源：材料匠2019-01-14

核心技术说明：该技术提供了一种改性的负极活性材料，与传统技术相比，较好地改善了电池的动力学性能、存储性能和循环寿命。技术来源：自主研发。9.电池组热管理技术用途：用于对电池组进行加热或冷却。

来源：搜狐汽车2019-01-14

其他的会场都有技术路线图，我们储能关注的目标是这几个值，成本、千瓦时造价、循环寿命，我在智能电网的组作为指南编制专家，我们制定了这样的目标，希望到2020年小于1500块钱，系统循环寿命高于1万次，希望

来源：中国产经新闻2019-01-11

根据企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面研究测算，新能源乘用车动力电池的使用年限一般为5-8年，而商用车动力电池甚至2-3年就会退役。

来源：BigBit资讯2019-01-10

如果在调频阶段就切换成v/f模式，如果在一般阶段就用pq源模式，所有的工作状况是根据现场的实际情况在不停切换的，从而确保电池在各种工况下循环寿命最大化。

来源：X-MOL2019-01-10

在1 ag-1的电流密度下，其循环寿命可达1000圈，而比容量依然维持在100 mah g-1。图一. sbpo4纳米棒电化学性质的原位tem测试。

来源：汽车之家2019-01-10

此前，我国提出的目标：2020年，动力电池单体能量密度达300wh/kg、0.6元/wh；动力电池系统能量密度达220wh/kg、1.0元/wh；循环寿命1500次。

来源：第一电动网2019-01-09

所以从安全性能、电芯性能、循环寿命、合作深度和价格方面综合考虑，天际汽车选择了万向a123作为战略合作伙伴。

来源：电池中国网2019-01-09

2018年，在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项支持下，力神电池项目团队在nca正极材料前期研究基础上，开发出高比能量、长循环寿命、良好安全性能的锂离子动力电池用高镍系正极材料；通过纳米制备、纳米分散

来源：古瑞瓦特2019-01-09

每天2次循环，4.08年共计循环2448次（2次×300天×4.08年），锂离子电池、钠硫电池、液流电池和铅碳电池的循环寿命基本都能满足此要求。

来源：动力电池网2019-01-08

温度上升10℃，电芯的循环寿命下降了近50%。由此可见，温度对锂动力电池的循环寿命有很大的影响。...（3）温度对锂动力电池寿命的影响：温度的升高对锂动力电池的日历寿命和循环寿命都有影响，温度对锂动力电池寿命的影响符合阿伦尼乌斯方程，锂动力电池温度升高，反应速度加快，相关研究表明锂动力电池温度每升高10

来源：清新电源2019-01-07

全固态锂离子电池具有高安全性同时可以提高电池能量和功率密度，实现具有长循环寿命的高性能全固态电池的当前挑战包括：由li枝晶形成和通过固体电解质（se）的渗透导致的短路以及由se/电极界面处的se分解引起的电池阻抗的增加

来源：科学网2019-01-07

近日，东北大学冶金学院副教授代克化与美国劳伦斯伯克利国家实验室的研究人员合作，在影响高容量锂/钠离子电池正极材料循环寿命的关键问题上取得重要理论突破。...此前一些研究学者认为，只有昂贵的钌、铱等元素氧化物才可以实现氧的可逆反应，这就必然大幅度提高电池成本；还有一些学者认为氧反应从根本上难以实现可逆，所以应该抑制它来提高正极材料循环寿命。

来源：材料牛2019-01-04

因此，现在迫切需要开发出具有更高能量密度、更长循环寿命和更高安全性的锂金属电池的新化学品或技术。...相信随着科学技术的发展，提供高能量密度、高功率密度、长循环寿命和高安全性的asslmbs将在未来逐渐走向市场。

来源：动力电池网2019-01-04

三是内阻小，软包电池的内阻较锂电池小，可以极大的降低电池的自耗电；四是循环性能好，软包电池的循环寿命更长，100次循环衰减比铝壳少4%～7%；五是设计灵活，外形可变任意形状，可以更薄，可根据客户的需求定制

来源：AMI埃米空间2019-01-03

研究结果已经证实，快充快放模式下单体电池的循环寿命将大幅下降，并且在使用后期电池性能显著衰减。当然了有读者可能会说，钛酸锂(lto)电池不是可以大倍率充放电吗？

来源：北极星电力网2019-01-02

规范条件对除动力电池外的锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液生产企业，提出了生产规模工艺技术等多方面条件要求，如研发经费不低于当年企业主营业务收入的3%，上一年实际产量不低于实际产能的50%，应具有电池循环寿命