来源：中国电池网2015-03-05

目前，动力电池约占纯电动汽车成本的近50%，在新能源汽车的放量行情中最具弹性。因此，新能源汽车销量的暴增，锂电池产业链最为受益。

来源：中国电池网2015-03-05

在新能源汽车的应用前景究竟如何?我国发展新能源汽车能否采用?对此，我们进行了深入研究和剖析，以期对我国新能源汽车发展提供借鉴。铝空气动力电池研究取得新进展铝空气电池的构成和特点。

来源：证券市场红周刊2015-03-02

目前，动力电池约占纯电动汽车成本的近50%，在新能源汽车的放量行情中最具弹性。因此，新能源汽车销量的暴增，锂电池产业链最为受益。

来源：今日早报2015-03-02

光大证券东源电器：最纯粹的动力锂电行业龙头行业上看，目前动力电池约占纯电动汽车成本的近50%，在新能源汽车的放量行情中最具弹性。

来源：华夏时报2015-02-28

事实上，在豪华车的竞争中，宝马在新能源汽车开发领域一直走在前列。早在2011年，华晨宝马新能源汽车就曾亮相上海车展。2013年4月，华晨宝马即已发布合资新品牌之诺，首款车型1e去年底亮相广州车展。

来源：中国有色网2015-02-27

肖成伟分析了各类电池在新能源汽车领域的应用，在新能源客车方面，更多采用磷酸铁锂电池，部分插电式产品采用三元材料，主要基于磷酸铁锂安全性高的考虑。

来源：第一电动网2015-02-25

当然，这仍然需要中国政府在新能源汽车方面，不仅要继续原来已经显示出市场效应的政策，同时，还需要随着市场与消费者的进一步成熟，在政策上进一步创新。

来源：平安证券2015-02-17

锂电池产业链龙头最为受益:目前动力电池约占纯电动汽车成本的近50%,在新能源汽车的放量行情中最具弹性。

来源：英才2015-02-15

插电式混合动力与纯电动的双修，显示出宝马在新能源汽车发展中油电通吃的勃勃雄心。

来源：电车汇2015-02-13

在新能源汽车尚未形成脱离补贴后完全市场化的能力之前，以撬动终端市场角度的投资行为，多数如履薄冰。一旦脱离了上市公司基本面的支撑，必将置于万劫不复之地。

来源：中国质量报2015-02-10

交流会上，科技部高新技术与产业发展司副司长续超前说，中国通过十多年有组织、大规模、高强度的持续攻关，在新能源汽车核心技术和基础研究领域不断取得可喜成绩：确立了三纵三横战略研发布局，并坚持纯电驱动技术发展路线

来源：北京晨报2015-02-09

首先，在新能源汽车的推广上，雷声大、雨点小;其次，电动汽车最大的缺陷是续航里程有限，但可以通过充电设施的排布予以弥补，充电设施入社区、入加油站、入宾馆饭店、入超市商场等的停车场是最实际的;其三，电动汽车的充电也不是都非要充电桩不可

来源：电池中国网2015-02-06

【短评】尽管中国新能源汽车动力系统主要依赖锂电池，超级电容器在新能源汽车领域的发展才刚刚起步。由于中国本土市场起步晚，中国市场的超级电容器绝大部分依赖进口。

来源：电子工程世界2015-02-05

在新能源汽车发展过程中，除价格高、续驶里程短和充换电基础设施不足外，动力安全性是消费者和专业人士关注的重点。这个问题也影响到了动力电池比能量的提升。

来源：中国储能网2015-02-04

不过，在新能源汽车渐有购销两旺迹象的时候，新能源汽车行业发展的瓶颈也逐渐显露了出来，那就是充电桩数量严重不足。目前累计建成充电桩仅为2.5万个左右。

来源：电缆网2015-02-04

尽管中国新能源汽车动力系统主要依赖lifepo4电池和ni-mh电池，超级电容器在新能源汽车领域的发展才刚刚起步，但是根据最新研究发现，截止2014年7月，中国为129,315辆新能源汽车和能效汽车提供了动力电池

来源：中国能源报2015-02-03

不过，在新能源汽车渐有购销两旺迹象的时候，新能源汽车行业发展的瓶颈也逐渐显露了出来，那就是充电桩数量严重不足。目前累计建成充电桩仅为2.5万个左右。

来源：汽车产经网2015-02-02

另外，因为电池、新技术和续航里程的因素，用户在新能源汽车购买三五年后二手车价值方面存在担忧。...因为对于消费者而言，电池、新技术和续航里程的因素，用户在新能源汽车购买使用一段时间后，往往对其残值存在担忧。事实上，新能源汽车残值的不确定性也是阻碍其发展的重要原因。

来源：经济观察网2015-01-30

由于本土供应商在新能源汽车的零部件技术的先进性和可靠性竞争力不强，使得国内整车厂在供应商的选择上，偏向于质量更好、价格更低的日韩企业。...实际上，吸取传统汽车的发展教训，在新能源汽车发展上，政策制定者已经考虑到同样的问题，在顶层设计时有所改变，比如对新能源零部件商在中国建厂设置了不得高于50%股比的限制，以及对零部件商进行补贴，但是支持力度还远不够

来源：中国能源报2015-01-30

不过，在新能源汽车渐有购销两旺迹象的时候，新能源汽车行业发展的瓶颈也逐渐显露了出来，那就是充电桩数量严重不足。目前累计建成充电桩仅为2.5万个左右。