来源：高工锂电网2017-12-06

截至目前，包括杉杉能源、宁波金和、天津巴莫、当升科技、国轩高科、天津力神等企业都宣布公司的高镍产品已经完成中试，甚至开始量产且批量供货。

来源：高工锂电网2017-12-05

4.国轩高科：超过37亿元国轩高科(002074)6月20日发布公告称，其全资子公司合肥国轩与南京金龙签署《2017年动力电池采购合同》，南京金龙将向合肥国轩采购1.29万套纯电动客车动力电池组，总金额达

来源：建约车评2017-11-30

在中国，国内的电池企业正向以比亚迪、宁德时代、国轩高科等电池巨头为代表的垄断式发展，一些弱势的电池企业将逐渐被边缘化。...吉利、广汽、奇瑞、蔚来主要配套车型：华晨宝马之诺、北汽e150、宇通新能源客车市场规模：2016年出货量6.7gwh市场预计：预计2017年将超过10 gwh原材料供给：主要来自国内工厂分布：宁德、常州国轩高科历程

来源：高工锂电网2017-11-30

国轩高科2017年11月初，国轩高科在投资者活动关系表中称，公司合肥622三元产线已于10月份开始向众泰乘用车正式供货。...比较特殊的是，少数电池企业会选择进口nca等高端材料;二是自我研发生产，目前主要以国轩高科为典型代表。

来源：锂电大数据2017-11-30

再加上高镍带来的能量密度的提升，目前当升科技、杉杉能源、天津巴莫、国轩高科、格林美等正极材料领先企业都在研发高镍三元材料，未来高镍三元在市场上的比重会逐步提升。

来源：电池联盟2017-11-28

财富证券的一份报告显示，目前国内布局高镍三元材料的企业有当升科技、杉杉能源、天津巴莫、国轩高科、格林美等。5、燃料电池即将实现商业化。锂电池和燃料电池都是我国主推的动力电池路线。

来源：高工锂电网2017-11-28

目前，上海恩捷已与知名电池厂商如catl、lgchem、比亚迪、国轩高科等建立了稳定的合作关系并形成批量供货，同时成为三星sdi在中国唯一认证供应商，销售收入延续了良好的发展势头，目前产能供不应求。

来源：建约车评2017-11-27

比亚迪在国内动力电池市场上，在上有宁德时代，下有孚能科技、沃特玛、国轩高科的上下夹击下节节尽失，1-7月市占率17.97%，1-8月降至17.67%，1-9月又进一步降至16.89%，而据最新数据，10...但摆在现实面前的矛盾就是，如果比亚迪选择了继续造车，就意味着大多数汽车制造领域的竞争对手将屏蔽掉比亚迪的电池供应，由此注定比亚迪只能眼睁睁地看着外面不断膨胀的动力电池市场蛋糕被宁德时代、国轩高科们分食。

来源：锂电大数据2017-11-23

一边是封闭自给的比亚迪准备对外放能，一边是冲击ipo的宁德时代，在某种程度上，即便是沃特玛、国轩高科等大厂家，或许也要在比亚迪、宁德时代两大巨头的威力之下瑟瑟发抖，而值得注意的是，宁德时代ipo将彻底固化动力电池行业格局

来源：高工锂电网2017-11-22

近日，国轩高科就公开表示，公司合肥622三元产线已于10月份开始向众泰乘用车正式供货。产生上述变化很大一部分原因来自政策导向。...2017年局面与此前相差不大，但出现一些新变化，目前国内部分正极材料企业如杉杉能源已经产出三元622材料，同时国轩高科、比克、卓能、德朗能、鹏辉能源等电池企业也有应用。

来源：锂电大数据2017-11-21

③国轩高科纵深拓展电池独立之路11月13日，国轩高科发布公告称，拟募资不超币36亿元，扣除发行费用后拟全部用于公司新一代高比能动力锂电池产业化项目、年产1万吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料项目

来源：锂电大数据2017-11-20

不久前，国轩高科公布拟配股募集资金总额不超过人民币36亿元，用于公司新一代高比能动力锂电池产业化项目、年产10,000吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料项目等。...国内动力电池企业积极扩大产能，在10月电池企业装机排名中，宁德时代、比亚迪、比克电池、沃特玛、国轩高科和浙江天能，仅6家企业就合计占到国内动力电池将近三分之二的市场，市场集中度不可谓不高。

来源：中商企业研究院2017-11-17

宁德时代10月动力电池装机量第一2017年10月动力电池企业电池装机量前十排名依次为宁德时代、比亚迪、浙江天能、比克电池、国轩高科、沃特玛、星恒电源、力神、智航新能源、珠海银隆。

来源：高工锂电网2017-11-16

尤其在今年，高工锂电调研了解到，宁德时代、国轩高科、沃特玛、亿纬锂能、孚能科技等主流电池厂均已建设pack厂;以宝马、比亚迪、江淮为代表的整车龙头，包括车和家、蔚来汽车、云度新能源、敏安汽车、前途汽车等新兴造车势力也都已布局或者规划自建

来源：Businesscar2017-11-16

而在6年前，宁德时代刚刚从母公司atl动力电池事业部分拆出来，独立成动力电池制造企业，那一时期的中国动力电池的产能利用率几乎在30%以下，供需失衡，当时排名靠前的还是合肥国轩高科和天津力神，动力电池企业正处于产业的冬天

来源：高工锂电网2017-11-15

国轩高科透露，正在与北汽新能源方面合作开发ec180三元622版本电池包，计划使用公司最新开发的更高能量密度vda三元622单体电芯。

来源：建约车评2017-11-15

而另一方面，根据国内主要动力电池企业公布的产能规划，宁德时代2020年扩能至50gwh，比亚迪2018年扩能至26gwh ，国轩高科2020年扩能至60亿ah，天津力神2020年扩能至20gwh，亿纬锂能

来源：第一电动2017-11-14

据了解，按照国轩高科现有总股本876420000股测算，共计可配售股份数量为262926000 股。国轩高科表示，公司主要产品之一为动力锂电池组。...鉴于多种因素的影响，国轩高科表示其将积极推进管理创新，提升公司经营管理能力和盈利能力，本次配股发行完成后，公司净资产规模将大幅增加，总股本亦相应增加。

来源：新能源研究员2017-11-13

catl的强大毋庸置疑，核心竞争力在于技术导向与企业管理：公司研发人员数量：宁德时代达到3628人，国轩高科为1114人，其它二线电池企业在600-700人之间。...从绝对金额看，2016年国轩高科3.3亿、坚瑞沃能1.7亿、亿纬锂能1.2亿、而以汽车零部件为主的成飞集成整体研发费用仅1.1亿元，而公司超过10.8亿元，处于行业绝对优势地位。

来源：电动汽车资源网2017-11-13

2016年配套电池厂商覆盖超过100家，超过1gwh的电池厂商仅比亚迪、宁德时代新能源（catl）、国轩高科、沃特玛4家。...2015年全年出货量排名前10的厂家占据近70%，而出货量超过1gwh的厂商仅比亚迪、宁德新时代(catl)、力神、合肥国轩高科、沃特玛5家。