来源：锂电大数据2017-04-25

此外，推荐目录中优质动力电池企业配套的车型数量有明显增多趋势，这也意味着动力电池市场格局正在发生变化，行业集中度正在增强。...不过，虽然该征求意见稿在发布之初引起企业强烈反应，但是2017年以来很多动力电池企业纷纷扩充产能，用行动向8gwh靠近。

来源：动力电池网2017-04-24

除深圳格林美、赣锋锂业等成立专业动力电池回收公司外，包括byd、沃特玛、国轩高科、catl、中航锂电、比克等在内的动力电池企业，均在动力电池回收领域展开了积极的市场布局。...据了解，目前市场上具备回收和利用资质的企业为数不多，且由于各个动力电池企业产品各异，暂时还没有一个可对所有动力电池均行之有效的检测方式，给检测过程也带来了一定的难度。

来源：革新纳米2017-04-24

从区域看，中国和日本是全球主要的产销国，动力电池企业采购负极主要来自于日本企业。

来源：知行锂电2017-04-21

国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说，动力电池企业呈现结构性过剩，而非绝对过剩，三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速，一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。...在这种态势下，2015年和2016年，国内动力电池企业的投资量持续增长，产能不断扩大。

来源：EVTank2017-04-21

evtank分析认为未来动力电池企业之间的竞争将更多的集中在乘用车市场。...evtank分析认为随着整个新能源乘用车在新能源汽车中的比重日益提升，动力电池企业的竞争格局也将发生较大变化。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-20

事实上，按照规定，动力电池企业只有通过新国标产品强检，并获得具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告之后才可申报进入推荐目录。且管理部门只认可国家级检测机构所出具的报告作为申报材料。

来源：中国能源报2017-04-19

政策对动力电池企业少一些干预，企业就多一些活力。...在他看来，动力电池企业降本突围的路径是，一是在一定的原材料成本条件下，通过技术进步实现产能提升。

来源：锂电大数据2017-04-18

随着新能源汽车补贴政策的颁布以及国家对于电池能量密度要求的不断提高，如何提升电池能量密度成为动力电池企业深入研究的重点。而积极研发生产新型负极材料和技术创新成为了负极材料企业参与未来竞争的必然选择。

来源：知行锂电2017-04-18

据动力电池应用分会统计，2017年产能规划达5gwh的动力电池企业有20多家。...速度：扩充产能、布局多元市场一石激起千层浪，征求意见稿的出现，就像一把无形的达摩克利斯之剑，加速了动力电池企业扩产能的步伐。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-14

在此背景下，包括北汽福田、宇通、厦门金龙等主流车企和宁德时代、沃特玛、盟固利、微宏动力等动力电池企业都开始加大了在快充领域的布局。

来源：OFweek 锂电网2017-04-12

2016年新能源汽车渗透率情况尽管动力电池高倍率快充技术的应用占比现在还很小，但是未来市场空间巨大，据了解，主流动力电池企业中沃特玛、catl等已先行一步，如沃特玛在快充技术领域已经深耕多年，目前已经可以实现...尽管动力电池高倍率快充技术的应用占比现在还很小，但是未来市场空间巨大，据了解，主流动力电池企业中沃特玛、catl等已先行一步，如沃特玛在快充技术领域已经深耕多年，目前已经可以实现6c的快充倍率，在快充技术上处于行业前列

来源：电车之家2017-04-12

如何从跟风变成迎风，直至顺风，便成了众多动力电池企业未来5年的必修课题。相关阅读：动力电池产能严重过剩 发改委欲严控...但值得注意的是，动力电池企业并非没有意识到风险，面对2017年持续向好的千亿蛋糕，多数企业仍选择在政策严控与需求滞后的双重壁垒中快速奔跑。

来源：高工锂电2017-04-12

而就单个企业角度而言，背靠下游较大动力电池企业的正极材料企业的业绩增长就更为明显，例如，背靠比亚迪、国轩高科的安达科技，以及依靠atl、宁德时代的振华新材等，其业绩明显高于同行。...对于正极材料领域的发展趋势，ggii分析认为，一是随着动力电池企业的集聚化发展，上游材料企业也将呈现巨头化的趋势，这意味着能在产能、技术、产品等方面具备多年积累的个别几家企业也将会快速发展。

来源：高工锂电2017-04-12

另一方面，补贴退坡，上下游均向电池企业施加重压，产品性价比成为动力电池企业参与市场竞争的核心变量。...“补贴逐步退坡之后，市场最终会回到性价比的较量上来，无论是动力电池企业，还是车企，都一定要提前准备在没有补贴后如何在市场中立足。”

来源：中国电动汽车百人会2017-04-10

如果跟动力电池企业及正极材料等电池材料企业协同开发，提高容量的过程就变得相对容易。而现实情况是，负极材料企业与动力电池企业、其它电池材料企业之间的协作不充分。

来源：OFweek锂电网2017-04-10

我国动力电池投融资区域分布资料来源：ofweek行业研究中心从单笔投融金额来看，基本上满足正态分布，500万到1亿区间占比达到63%，由于市场规模及盈利空间较大，动力电池企业被认为是优质资产，因此在资本市场的估值也相对较高

来源：第一电动网2017-04-07

延伸阅读：上挤下压叫苦连天 窥探动力电池企业2017五大痛点一季度密集上马60余个项目 动力电池产业链投扩产局势升温

来源：高工锂电2017-04-07

在此背景下，包括北汽福田、宇通、厦门金龙等主流车企和宁德时代、盟固利、微宏动力等动力电池企业都开始加大了在该领域的布局。

来源：锂电大数据2017-04-07

第一阶梯动力电池企业2020年产能规划表2016年年末发布的补贴新政，对于新能源汽车技术水平提出了更高的要求，也将加速动力电池企业的淘汰进程，特别是生产工艺落后，定位于低端产品的企业，如果不进行大的变革

来源：高工锂电网2017-04-05

随着三元电池的安全性逐步得到验证，加之消费市场对于续航里程的需求提升，国家政策又倾向扶持高能量密度动力电池，高镍三元材料电池被业界普遍看好，吸引众多动力电池企业的积极布局。