来源：电池中国网2016-08-17

极速前进的方向是新能源汽车《中国制造2025》提出节能与新能源汽车作为重点发展领域，明确了继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、

来源：北极星电力网2016-08-17

研发能源互联网中能源微网节点相关技术和产品，开发燃气内燃机、微小型燃气轮机等分布式能源生产设备，推动多种能源的互补高效利用。

来源：中国能源报2016-08-16

目前日本燃料电池汽车的性能可与内燃机汽车相媲美，已达到量产化水平。...日本政府既将提升内燃机汽车性能作为日本汽车产业的生命线，又下大力气推动新一代汽车及零部件的研发和生产。

来源：证券市场周刊2016-08-15

康跃科技主营内燃机涡轮增压器产品的研发、制造及销售，于2014年8月1日登陆创业板，不料上市第二年业绩就开始变脸，2015年营业利润告负，同比大降161.22%。

来源：中国储能网2016-08-15

其以氢气为原料，基础能量密度是汽油的3倍，电动机的做功效率还是内燃机的2倍，实际密度是汽油的6倍，优势明显。...同样跑300公里，燃料电池储氢罐体积为100l，重量为30kg，对应汽油车油箱为30l，但电动机体积比内燃机小80l，总体积相差不大。

来源：中国电力报2016-08-12

该项目位于浙江德清经济开发区中国联通浙江德清数据中心内，装机规模为9台4300千瓦级燃气内燃机组，配套9台4652千瓦级烟气热水溴化锂空调、9台4571千瓦离心式电制冷冷水机组及11台1800千瓦级柴油发电机

来源：慧聪电子网2016-08-12

市场研究机构ihs markit的报告显示，中国新能源车辆(nev)市场强劲成长，包括纯电动车、插电式混合动力车辆；不过这类车辆的销售数字比起传统内燃机引擎车辆，仍然非常小。...此外，进军电动车领域的成本也比较低：不需要开发内燃机引擎(ice)动力传动系统，只需要负担电池成本;他表示，抢进电动车产业的许多新厂商，所仰赖的新一代动力技术是他们自己不具备、也未掌控的，这种动力技术需要的服务很少

来源：汽车海外并购2016-08-12

万向vl组合共同竞购fisker，目的就是未来组建既生产新能源跑车karma、又生产内燃机驱动跑车destino的综合整车生产公司。

来源：搜狐自媒体2016-08-11

看来，电动车进入生活的脚步在不断加快，能源枯竭的危机随时间会慢慢暴露出来，制造大国德国也宣布2030年停止销售内燃机汽车。然而，电动汽车要从现在就走入千家万户，是很有难度的。

来源：充电桩视界2016-08-11

不久前，德国经济部副部长rainerbaake提出一项新规定指出，到2030年，德国将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标。为了促进乘用车转型，德国政府正积极鼓励消费者购买新能源车型。...在《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上，国家发改委能源研究所研究员姜克隽预言：十年后中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车。

来源：中国石油报2016-08-10

自从20世纪初汽车和电气化为标志的第二次工业革命以来，人类科技发展已经一日千里，但是建立在交直流电网基础上的单向输电方式和以内燃机汽车为主的交通方式在近百年来并没有发生太大的变化。

来源：参考消息网2016-08-09

中国虽然在内燃机汽车市场落后于其他国家，但希望在电动汽车行业超过发达国家并掌握全球汽车产业的主导权。中国电动汽车业的坚实后盾是庞大的内需市场。

来源：北极星电力网2016-08-09

签订长兴燃机长协合同，是上海电力首个由上海电气承接的燃机长期维护服务项目，实现了国家电投系统内燃机长期维护服务首次由国内公司实施，标志着在打破外国公司垄断国内燃机维护市场上国产力量又迈出了扎实一步。

来源：福建法治报2016-08-08

不久前，德国经济部副部长rainer baake提出一项新规定指出，到2030年，德国将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标。为了促进乘用车转型，德国政府正积极鼓励消费者购买新能源车型。...在《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上，国家发改委能源研究所研究员姜克隽预言：十年后中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车。

来源：汽车公社2016-08-08

事实上，内燃机仍是目前所能利用的热效率最高的移动动力机械。我国已成为世界第一汽车产销大国和第一内燃机制造大国，内燃机消耗了我国60%以上的石油，其节能减排显得更为重要。

来源：北极星输配电网2016-08-08

发展节能环保、安全高效、技术领先的环保型内燃机，积极开发适应南亚东南亚地区的乘用和商用车。

来源：永远观市2016-08-05

目前汽车市场仍以传统的内燃机驱动汽车为主，电动汽车份额低于10%。但是，电动化技术路线已较为成熟，且特斯拉并不执著于打造类似苹果的闭环，其技术大范围复制推广或可拥有较为广阔的未来。...发电站能量转化效率(60%)远高于内燃机(20%)。电动车若广泛推向市场，以汽车能耗体量，将引发能源结构革命，对全球能源可持续利用与环保意义深远。model3普及化加速汽车电动化新征程。

来源：EV世纪2016-08-04

albertoayala认为，电动汽车锂离子电池组的价格在不断下降，预计6年以后，到2022年，电动汽车成本与内燃机车辆成本持平。...美国加州空气资源委员会副主席albertoayala美国：到2022年，电动汽车成本与内燃机车辆成本持平据美国加州空气资源委员会副主席albertoayala介绍，目前公共领域已经有8千个充电站，不过这个数字还远远不够

来源：千山资本2016-08-04

3气化发电气化发电是指以生物质为原料，以空气，水蒸气等为气化介质，在高温条件下通过热化学反应 将生物质转化为可燃气体，净化后燃烧，驱动内燃机或燃气轮机，带动发电机发电。

来源：中国能源报2016-08-02

天然气具有燃点高、爆炸极限高、泄露后易扩散等特性，与汽柴油相比，作为车用燃料更安全;天然气汽车与传统汽车的内燃机原理相似，安全性接近。