来源：电动汽车时代2018-01-17

日本汽车制造商丰田也暗示，将在2021年美国新工厂的电动汽车产线引进这项技术。丰田与日本松下达成合作关系，而松下是目前全球最大的锂离子电池供应商之一，预计也将致力于研发固态电池技术。...宝马、丰田率先引入，广泛使用还要等5年!固态电池发展方向分为固态锂离子电池和全固态锂金属电池，全固态锂金属电池技术上存在不确定性，具有产业化前景的为固态锂离子电池。

来源：世纪新能源网2018-01-16

（source：日本丰田）工程师tomlombardo还贴心计算了太阳能车顶产生的功率容量。...丰田（toyota）在prius型号集成了280w的太阳能电池板到车顶，结果只能做为辅助用，无法直接为整台汽车供电，且就算有最热情的阳光加持也只能增加约4英里（6.4公里）的行驶范围不好意思，4英里不太可能缓解任何电动车主的里程焦虑症

来源：网通社2018-01-15

去年10月，丰田汽车公司副社长迪迪尔勒罗伊宣称要在2025年前推出新一代电池固态电池，其能大幅增加电动车续航里程。他表示，丰田公司正投入200多人进行开发，并强调丰田在固态电池方面的专利为世界第一。

来源：新材料在线2018-01-15

其实早在2010年，日本汽车制造商丰田就一直在固态电池领域默默探索。但是一直没有起色，直到2016年12月份向美国专利局提交的固态电池专利终于获批，才一鸣惊人。...硫化物的固态电解质能与液态相媲美，目前丰田、三星、索尼正在研发硫化物固态电解质，但由于其价格过高，让不少企业望而却步，未来降低合成成本是硫化物的主要研究方向之一。

来源：环球网2018-01-13

通用、宝马、丰田等竞争对手也有各自类似的风投基金。在去年9月，三家公司已宣布计划到2022年推出12款电动汽车，新款汽车续航更久且会使用成本更低的电池。

来源：12缸汽车2018-01-12

当前，五粮液旗下普什集团广泛为丰田、福特、马自达、标致雪铁龙、长安等知名品牌进行发动机、汽车磨具、钣金件等有着长期稳定的配套合作。...比如丰田最早是搞纺织的，标致最早是造钢锯等工具产品的，雪铁龙最早是造齿轮的，马自达最早是生产葡萄酒瓶木塞发家的，本田最早是生产纺织机械的，就连大名鼎鼎的蛮牛超跑兰博基尼，最早也不过是个造拖拉机的。

来源：电车汇2018-01-12

作为有燃油车生产基础的车企，通用、丰田、宝马等月度销量相当平稳。...，加速开启电动模式，单凭普锐斯 prime款车型就名列第三，丰田将成为世界范围类强劲的竞争者;宝马在电动化之路上同样不遗余力。

来源：五矿经济研究院2018-01-12

2011 年，住友金属金属矿山与丰田合作回收镍氢电池，可回收电池组中 50%的镍，建立了 1 万辆混动车电池的回收线。...丰田将凯美瑞的废旧电池用于黄石国家公园设施储能供电。通用公司与 abb 合作将退役的雪佛兰电池梯级利用于家庭和小型商用备用电源，以及用在可再生能源发电的削峰填谷等。

来源：环球网2018-01-11

到2020年，丰田也会在中国生产电动汽车。...当大众汽车(volkswagenag)和丰田汽车公司(toyotamotorcorp.)还在考虑中国电动汽车的发展战略的时候,内地客户已经可以购买nioes8电动车了。

来源：电动汽车资源网2018-01-11

相关阅读：中科院院士：中国300wh/kg动力电池已研发完成 丰田的固态电池不稀奇...丰田方表示,目前公司已经在这种电池的生产工程方面取得了重大进步,并且有望最早在2020年将这种新技术运用到电动汽车上。

来源：第一电动网2018-01-09

以国外著名零部件厂商为例，佛吉亚从标致雪铁龙集团分离，德尔福从通用集团分离，电装denso从丰田集团分离，摩比斯mobis从现代起亚集团分离。...专业化分工导致零部件企业从整车企业中分离，佛吉亚从标致雪铁龙集团分离，德尔福从通用集团分离，电装denso从丰田集团分离，摩比斯mobis从现代汽车分离汽车零部件行业为汽车行业发展的基础。

来源：新材料在线2018-01-09

全球来看，日本在固态电池领域有着领先于世界的布局，其以丰田为首，包括本田、松下在内的公司都宣称将下一代电池研发的重点放在固态电池上。欧洲，在这一轮的动力电池大潮中被踢出局的命运早已被注定。

来源：建约车评2018-01-09

最著名的丰田，将在2022年实现商品化。我们看看丰田干的是什么?...3、丰田做的不是全固态锂金属电池，做的是固态锂离子电池，它的负极是石墨类(因此难度是小很多的)。4、锂硫、锂空气电池方面，目前国内外进展相对缓慢，2017年没有看到突破性的进展。

来源：能见Eknower2018-01-08

美国以小公司，创业型公司为主，其中有两家公司表现不错，分别是s-akit3和solidstate；日本则主要紧盯固态锂离子电池技术研发，如丰田研发的固态锂离子电池，负极是石墨类，电解质为硫化物，高电压正极...但是，固态电解质材料的离子电导率偏低，现在有三种固态电解质，一种是聚合物，一种是氧化物，一种是硫化物，其中只有硫化物的固态电解质在室温下和液态电解质的离子电导率相近，因此丰田研发的固态电池的电解质由硫化固态电解质材料构成

来源：中国青年报2018-01-08

自1997年推出混合动力汽车以来，丰田凭借其先进的混动技术构筑起一条专利壁垒。...在日本，1992年开始研发燃料电池汽车的丰田，于2014年年底推出了mirai车型，至今全球累计销量已超过4000辆。

来源：北极星环保网2018-01-05

峰峰矿区义井凯达陶瓷厂355邯郸市峰峰矿区华莹砂锅厂356邯郸市峰峰义井镇泰山陶瓷厂357邯郸市义井和福陶瓷经销处358峰峰矿区义井永军陶瓷经销处359邯郸市峰峰矿区义井硕辉陶瓷经销处360邯郸市峰峰义井丰田陶瓷经销处

来源：建约车评2018-01-04

丰田：固态电池的狂热拥趸今年7月，日本媒体爆出一记重磅消息，丰田计划在2022年推出固态电池量产汽车。随后，一位丰田发言人表示，不会立即就此事发表评论。...随后，这一消息也在丰田负责材料工程的高管shigeki suzuki处得到证实：丰田将于2020年全面实现全固态电池商业化。这意味着，丰田又单方面将固态电池的商业化提前了2年。

来源：新能源Leader2018-01-04

动力电池的市场需求会随着电动汽车产业的发展快速发展，预计在2025年动力电池的市场需求将达到1243gwh，年复合增长率达到46%，全球前十大电动汽车生产商(大众、日产、通用、丰田、现代、特斯拉、fca...根据对主流车企的供应商调查(sne research数据)，目前各大车企的第一大动力电池供应商主要为韩国lg和sdi，丰田和特斯拉则采用松下的动力电池，国内厂家byd凭借着自家产业链的优势，也占据了一席

来源：建约车评2018-01-04

2、丰田联盟。包括丰田、马自达、铃木、斯巴鲁、大发和日野，几乎囊括了日本汽车所有的中坚力量，他们是一波被混合动力+燃料电池技术路线耽误了的车企，同时也是一股强大的力量。3、本田汽车。...当像丰田这样的巨无霸还有集结如此多的同盟，共同发力新能源汽车时，处于七零八落状态下的我们，没有任何理由感到乐观。

来源：华盛证券2018-01-03

下图是全球三大汽车制造商通用汽车（nyse:gm，下文简称通用）、福特汽车（nyse:f）以及丰田汽车（nyse:tm）过去几年的股价走势与大盘的对比情况，可以看出三大汽车制造商的股价走势均远逊于大盘。