来源：北极星储能网2018-09-25

从青海24gwh三元电池项目可以看出，比亚迪正在三元电池领域加大布局，而随着三元锂电池产能的快速提升，这势必将使得比亚迪在动力电池领域实现磷酸铁锂和三元电池“两条腿走路”。

来源：北极星电力网2018-09-21

比亚迪再投100亿元换20gwh电池产能 能怼翻catl吗？比亚迪签署了在重庆璧山区投资100亿元建设动力电池年产20gwh产业项目的投资合作协议。

来源：重庆商报2018-09-20

比亚迪董事长王传福曾表示，比亚迪的电池产能已出现不足。2017年底，比亚迪动力电池产能达16gwh。按照规划，2018年～2020年将陆续达到29gwh、34gwh、39gwh。

来源：新财富投研圈2018-09-18

厂商积极投建高效组件及配套电池片产能，市占率将快速上升根据taiyangnews统计，全球2017年双面、半片、mbb、叠片电池产能分别为4gw、11.8gw、2.4gw、1.75gw，预计2018年将增加至

来源：盖世汽车新能源2018-09-18

据中国汽车技术研究中心统计，2017年，动力电池规划产能为228gwh，而实际出货量仅为37.6gwh，动力电池产能已出现严重过剩。

来源：高工锂电2018-09-17

为满足客户需求及稳固龙头位置，松下一直不断扩充动力电池产能。公司2015动力电池产能达13gwh，2017年约22.5gwh，预计2018年达到33gwh，2020年达到52gwh。

来源：汽车产经网2018-09-17

只看比亚迪一家的电池产能已经超过2017年全国新能源车电池装机总量。...车企电池产能布局情况中国电动汽车百人会发布的《锂电池产业发展白皮书(2018)》显示，到2018年底，中国主要企业锂电池产能预计达到180gwh(大约为2017年我国新能源汽车电池装机总量的4.9倍)，

来源：北极星太阳能光伏网2018-09-14

隆基股份表示，本项目投资协议的签订符合公司未来的战略规划和产能布局，项目的实施将有利于公司依托银川区位优势，充分发挥公司成本和高效电池核心技术优势，进一步提升公司高效单晶电池产能，保障市场高效单晶产能供给

来源：北极星储能网（独家）2018-09-14

中国的电池制造产能在大幅增加，据彭博报道, 中国制定目标，到2020年电池产能达121 gwh。特斯拉超级工厂即使明年全面达产的目标仅为35 gwh。

来源：电池中国网2018-09-12

今年以来，比亚迪动力电池产能扩张速度近乎“疯狂”。...其中，今年以来新投产及规划在建的项目就达84gwh，比亚迪动力电池产能扩张的速度有些惊人!

来源：中国能源报2018-09-12

据统计，2017年国内主要企业锂电池产能约124gwh，但利用率低于40%，结构性产能过剩仍然是动力电池行业面临的巨大挑战。

来源：SolarWit2018-09-11

还是以我们第一部分1gw电池产能的投资为例，如果采用直线折旧法，首年的会计利润会高达2亿元，这已经相当于全部投资成本的40%，如此高的利润诱惑下，必定会有大批人涌入进来。...让我们用一个例子更生动的说明：这是一个思想实验，我们做如下假设，假设投资1gw的电池产能，投资成本是5亿，那么如果我们采用十年直线折旧法，那么每年提计的折旧为5000万/年;另一种方式是采用4321加速这就发

来源：北极星储能网（独家）2018-09-11

比亚迪与西安高新区签约30gwh动力电池项目2018-2021年全球家庭光伏储能市场年复合增68%储能招标｜山西华电忻州广宇煤电储能调频项目总承包过剩动力电池产能难以用于储能 梯次利用存难度

来源：北极星太阳能光伏网2018-09-11

与此同时，印度在20172018财年的太阳能电池产能达到842兆瓦。分析师认为，在征收25％关税之后，中国的组件成本仍将低于印度。因此，保障税是否可以保护印度制造商，目前尚不清楚。

来源：盖世汽车2018-09-11

据外媒报道，最新消息显示，lg化学已将其2020年电池产能目标提升约29%，从提供能量为70千兆瓦时(gwh)的电动车电池提高至90千兆瓦时。

来源：企业观察网2018-09-11

在国内动力电池产能出现过剩的情况下，拓展海外市场将成为宁德时代继续扩张的必经之路。...假设这些产能全部释放，动力电池产能将达到170gwh/年，而根据中国新能源汽车发展规划测算，这是中国2025年后的目标。

来源：中新经纬2018-09-10

电动汽车补贴政策刺激了电动汽车动力电池产能短期内快速增长，储能电池成本快速下降。

来源：SolarWit2018-09-10

台湾太阳能电池产能的至暗时刻，也是大陆电池产能的希望时刻;如果台湾电池产能退出后供求能迎来平衡，我们就有理由相信现在既是阶段性的价格底部。...如果减少这10gw的供给全球光伏产业的供求格局能迎来平衡，那么此时就是价格底部，如果不能，那么紧接着就是国内电池产能的相互厮杀，那将是更将惨烈的价格战。

来源：起点锂电大数据2018-09-10

储能电池比动力电池要求高得多，现在15002000个循环就足以满足乘用车对动力电池的要求，但储能电池的要求是至少8000个循环。一直以来，行业有一种误解，认为过剩产能所留下来的库存动力电池都能被用到储能上

来源：北极星储能网2018-09-07

北极星储能网整理一周储能热点，本周整理了我国储能发展历程及相关政策法规，仅储能、电力辅助服务、微电网已达116项；锂电池产能三倍于需求、价格4年跌6成国轩高科掉队；宁德时代：2020年前能量密度300wh...更多详情市场篇：1.锂电池产能三倍于需求、价格4年跌6成国轩高科掉队随着2018年中报披露期的结束，宁德时代、比亚迪和国轩高科等几家国内动力锂电池头部企业也已全部交出了2018上半年的成绩单。