来源:能见Eknower2019-01-25
2018年,国内传统燃油车销量出现了几十年来的首次负增长,但新能源汽车却在凌雪傲霜中茁壮成长,实现了历史新高。据统计,2018年我国新能源汽车完成销量约120万辆,同比增长超过50%。
来源:中工网-《工人日报》2019-01-25
以韩国现代集团的最新氢燃料电池汽车nexo为例,其零售价约为6万美元,约为其同一品牌类似燃油车型两倍多。”据介绍,目前我国氢燃料电池产业链仍不完善,处于起步阶段。
来源:北极星储能网2019-01-24
优化升级传统燃油车型,推动高效燃油汽车和油电混合动力汽车研发,促进车用能源多样化发展。推进低效产能汽车企业整合资源、兼并重组,不断提高产能利用率。
来源:中国电力新闻网2019-01-24
氢气储运成本有待降低当前,氢燃料电池汽车发展的运营成本仍然大幅高于燃油车,其主要原因就是氢气的储运成本较高。
来源:高工电动车网2019-01-24
目前的换电技术已经可以在3分钟之内帮助用户完成快速换电,在效率和便捷性上和普通燃油车进站加油是一样的,用户的体验要比等待数个小时才能充满电的插电式车更好。可又为什么说换电模式会困难重重呢?
来源:中国电动汽车网2019-01-24
6、政策支持,2030年禁售燃油车2018年,海南出台的文件显示,计划2030年全岛禁售燃油车,这是一个很大的政策利好。毋庸多言。...结合即将发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》及《海口市网络预约出租汽车和租赁小客车运力规模动态调整实施方案》相关要求,海口市交通运输和港航管理局决定从2019年1月22日起停止办理燃油车《网络预约出租汽车运输证
来源:高工氢燃料电池2019-01-24
而传统的燃油车由于汽油下淌,在地上蔓延,会引燃整个车辆,所以相对来说燃料电池汽车还是非常安全的。社会上很多人谈氢色变,其实天然气、汽油、液化石油气等每年所出的问题也不少。
来源:建约车评2019-01-24
新能源汽车市场高歌猛进,中国这边公布了双积分政策,欧美诸国制定了禁燃油车的时间表,各大车企纷纷以或激进或积极的口号,宣示了进军电动化的决心。...今天让你高攀不起……传统燃油车里,动力系统占整车成本的比例大概20%左右,试问全球哪家车企没有把最为核心的发动机(以及变速箱)的研发和制造业务掌握在自己手里?
来源:中国工业新闻网2019-01-24
可以预期,到2025年前后,电动汽车的性价比将超过燃油车,太阳能和风能等发电成本低于化石能源,市场将以强大的力量驱动电动汽车发展和能源结构转型,以日益加快的步伐走向零排放公路交通。
来源:北极星电力网2019-01-23
分布式能源应用前景【电力百家讲】分布式能源智能化关键技术【电力百家讲】一带一路国际电力合作关键问题分析【电力百家讲】储能系统八大工程五大关键技术【电力百家讲】火电厂煤粉锅炉燃烧及其控制新理论与新技术【电力百家讲】淘汰燃油车辆
来源:OFweek环保网2019-01-23
英国和法国计划2040年禁售燃油车,德国和印度计划2030年退出燃油车,荷兰和挪威的新能源汽车发展较快,计划最早将于2025年退出燃油车……目前,中国已成为全球最大的新能源汽车市场,关于中国何时禁售燃油车的消息在全球也备受关注
来源:中国能源报2019-01-23
中国电动汽车百人会理事长陈清泰:2025年前后电动车性价比将超燃油车电动汽车已经进入产业化阶段。要评估这次汽车革命影响的深刻程度,就要跳出汽车产业的局限,放眼未来的能源、交通和城市。...北京汽车集团董事长徐和谊:私家车正成为电动汽车主阵地2018年全球气温持续升高,巨大的环境压力和碳排放量,使全球汽车电动化成为我们面向未来的必然选择,全球禁售燃油车正由口号转向实践。
来源:能源杂志2019-01-22
从服务侧就反映出了充电运营商存在的问题,服务管理不到位、充电桩接口协议不同以及支付方式不统一等都是过去普遍存在的问题,还包括燃油车占位等客观存在的问题。
来源:北极星储能网2019-01-22
下一步当地政府会将当地燃油车全部更换为氢能车,在前10台投运之后,车辆也是由飞驰生产。此外我们在荷兰、英国、比利时等也都在谈判,都有很大的进展。7、非铂催化剂进展如何?
来源:电池中国网2019-01-21
受全球汽车产业变革和欧洲多国禁售燃油车时间表的影响,目前欧美等国的车企巨头也积极向新能源汽车转型,纷纷发布了新能源汽车发展战略。
来源:中国客车网2019-01-18
现在有七八个国家已经提出在2025、2030、2040这段时间里面禁止燃油车的生产,甚至是销售,都已经陆陆续续提出这样的一些相关动作。
来源:蓝鲸汽车2019-01-18
作为2020年底补贴全面退坡的前一年,2019年政策如何调整对于新能源产业格外关键,一方面,在现行技术之下,新能源汽车中占比最高的纯电动车仍存在售价昂贵、续航里程不及燃油车等劣势,不依靠补贴很难形成较强竞争力