来源：中国电力新闻网2019-11-22

新能源汽车市场形势严峻。...并且出于能源安全需要，发展新能源汽车是重点方向，新能源汽车市场也正逐步回归理性，产业发展环境有利。

来源：能见Eknower2019-11-22

我们不应唱衰新能源汽车市场，但当前的局面却是我们反思如何发展新能源汽车的好契机。

来源：电池联盟2019-11-21

寺师茂树的公开宣布，意味着丰田要全面进攻电动汽车市场了。此前很长一段时间里，丰田从不相信电动汽车能成功，而是更看好比较节能的燃油车、混合动力与氢燃料电池汽车。当然，这也不是没有原因。

来源：中国青年报2019-11-21

“打个比方，大家现在都想在新能源汽车市场这个‘金矿’中分一杯羹，而比亚迪就要给他们提供好用的‘铁锹’。”

来源：建约车评2019-11-21

其次，中国新能源汽车市场，因受大幅度补贴退坡影响而带来的暂时性衰退，“冻死”了一些体系能力弱的选手。...首先，尽管现阶段中国新能源汽车市场还在持续下挫中，但绝大多数的产业核心决策者，都不会怀疑电动化是整个汽车产业的未来。

来源：中国青年报2019-11-21

另一方面，在电动汽车补贴退坡，销量下滑的背景下，汽车市场对于以氢能源为代表的燃料电池汽车需求逐渐增多。

来源：中国青年报2019-11-20

反观德国汽车市场近年来的发展，却不能让人满意。持续被柴油车尾气排放丑闻纠缠的大众、因排放不合格被处以8.7亿欧元巨额罚款的戴姆勒、为消减成本大幅裁员的宝马，都使“德国制造”在国际汽车市场渐失口碑。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

国产软包的出路今年国内新能源汽车市场的表现，以及方形电池的市场挤压，一定程度上延缓了国内软包电池规模放量的进程。且储能、电动工具、船舶、电动自行车等细分市场，尚未出现软包电池的一席之地。...软包电池市场渗透羸弱，并不能简单归咎于补贴退坡以及经济大环境下行因素下新能源汽车市场增长疲软，还有以下几点原因值得注意：一是，国内动力电池市场高度集中，两大头部企业占据70%以上市场份额，其先发形成的方形电池市场阵线短期内难以攻破

来源：中国能源报2019-11-20

11月11日，中国汽车工业协会发布的汽车工业经济运行情况显示，2019年1-10月，我国燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆，比上年同期分别增长8.2倍和8.0倍，成为汽车市场“寒冬”中的一抹亮色

来源：中国能源报2019-11-20

否则，新能源汽车销量的一路高增长，很容易让车企甚至是汽车行业产生一种新能源汽车市场发展非常好的错觉。”...许海东强调，这是我国新能源汽车经历高增长后，开始反思的好机会，而经过本轮洗牌，新能源汽车市场或将在明年恢复正增长。

来源：中国能源报2019-11-20

今年三季度以来，我国新能源车市，尤其是电动汽车市场，一改往日高速增长态势，出现产销量“四月连降”。造成这一现象的原因是什么？企业该如何安全度过这一市场调整期？新能源汽车市场又将走向何方？...此外，在过去的两个月里，“造车新势力”多个品牌被传陷入经营困难，“欠薪”“停产”“裁员”似乎成为近期电动汽车市场的热频词。

来源：高工锂电2019-11-19

当前，欧洲新能源汽车市场快速兴起，包括大众、戴姆勒、宝马、沃尔沃、标志等欧洲主机厂都制定了长远的电气化发展战略，进而在欧洲未来几年内产生每年上百gwh的动力电池采购需求，从而吸引中日韩电池企业积极布局欧洲市场

来源：亿欧汽车EO2019-11-19

虽然销量经历了“四连跌”，但或许并没有必要唱衰新能源汽车市场。但对于汽车企业而言，市场下行，向电动化转型的路并不好走。...02销量体面价格大幅上涨，是新能源汽车市场下行的重要原因，但不是唯一原因。新能源出行市场发展降速，让这次新能源车市的降幅变得更加显眼。

来源：饭统戴老板2019-11-18

这实质上把国外动力电池摒除在中国新能源汽车市场之外。这种给力的产业保护，遇到争气的企业时，就是一场完美的超车。动力电池制造商宁德时代是一个典型的例子。...2009年，财政部和科技部正式下发文件刺激电动汽车市场，熟悉的配方熟悉的味道：购车补贴。伴随两部门开闸放水，一场声势浩大的赶超战就此打响。两个主角完美的押注了这场弯道竞赛的核心：技术和政策。

来源：能源杂志2019-11-18

随着近年来环保法规、产业调整驱动乃至禁售燃油车日程表的步步推进，以中美欧为主力的全球主要汽车市场对减排的投入力度正在加大，进而制定出相对明确的电动化蓝图。

来源：中证网2019-11-18

新能源汽车市场是否真的没有市场需求？李建忠向中国证券报记者表示，新能源汽车市场仍然存在很大需求。“特斯拉model3在中国和欧美等国已出现预付定金等待提货的情况。...7月以后，新能源汽车市场迅速降温，月度销量已出现同比“四连跌”，且跌幅迅速扩大。

来源：起点锂电大数据2019-11-18

尽管目前软包电池装机量基数还比较小，但未来增量空间可期，有数据显示，到2030年软包电池在新能源汽车市场的渗透率将达到45%。

来源：高工锂电2019-11-18

国产软包的出路今年国内新能源汽车市场的表现，以及方形电池的市场挤压，一定程度上延缓了国内软包电池规模放量的进程。且储能、电动工具、船舶、电动自行车等细分市场，尚未出现软包电池的一席之地。...软包电池市场渗透羸弱，并不能简单归咎于补贴退坡以及经济大环境下行因素下新能源汽车市场增长疲软，还有以下几点原因值得注意：一是，国内动力电池市场高度集中，两大头部企业占据70%以上市场份额，其先发形成的方形电池市场阵线短期内难以攻破

来源：中国能源报2019-11-15

对此，业内专家认为，新能源汽车补贴大幅退坡是新能源汽车市场产销量下降的首要原因。随着补贴的逐步退出，新能源车企必须尽快摆脱“政策依赖”，加速技术创新，提升自己的市场适应性及市场竞争力。

来源：砺石商业评论2019-11-15

尽管中国新能源车已取得部分先发优势，但如果自主品牌不及时提高核心技术与产品竞争力，在外资发力电动化转型后可能会重演国内传统汽车市场大而不强、低端同质化竞争的历史。