来源：新能源纵横2017-05-09

并且，近80%的动力电池企业实现了利润大幅增长。其中，预告净利润最大增幅同比超过100%的企业超过35家，预告净利润逾亿级的企业逾50家。...根据《2016年中国锂动力电池研究报告》统计数据显示，2016年中国国内锂动力电池企业出货量合计达到30.5gwh，同比2015年的17.0gwh增长79.4%。

来源：中国电力报2017-05-08

国网能源研究院电网综合发展研究所副所长李立理告诉记者，在强政策刺激下，2014~2015年国内电动汽车销量规模连续两年都实现了3倍以上的高速增长，由此带动了锂离子动力电池企业高速发展。

来源：第一电动网2017-05-08

来自中国产业发展研究网的信息：2016年国内锂动力电池企业出货量合计达30.5gwh，同比增长79.4%，比亚迪、catl、沃特玛、国轩高科前四占比62.5%，动力电池行业俨然已经进入了行业寡头格局，鸿海今年...动力电池的功能辅件的种类现在的行业趋势来看，动力电池厂商越来越朝着系统整体集成能力的tier1靠近，主要部件除了电芯要自己做，bms一些顶尖的动力电池企业也选择自己做，而除此之外其实还有很多功能辅件，这一块大多数厂商均会选择向上游二级或三级供应商进行采购

来源：北极星储能网2017-05-05

圆柱电芯是三种电池电芯中整体竞争力最弱的一种，但受以深圳市沃特玛新能源汽车动力电池有限公司为代表的动力电池企业快速扩张，其市场地位也不容小觑。

来源：北极星环保网2017-05-05

9.废电池2017年，一次电池产量将继续保持现状，动力电池企业可能出现大范围的行业洗牌，部分动力电池企业相继倒闭的情况将开始出现。

来源：高工锂电网2017-05-05

摘要：受政策调整、推荐目录重审、原材料价格上涨等一系列因素影响，提升电池能量密度、降低生产成本、通过产品检测成为一季度动力电池企业工作的重点。

来源：电池中国网2017-05-04

从目前产业发展现状来看，未进入白名单的动力电池企业的产品供应情况也将逐渐乐观起来。...据电池中国网统计，作为没有进入电池目录的动力电池企业，华霆（合肥）动力技术有限公司和重庆长安新能源汽车有限公司等均为新能源汽车推广目录上的纯电动乘用车提供了动力电池配套。

来源：高工锂电2017-05-03

受补贴政策调整，动力电池业在一季度普遍开工率不高，加上车企和动力电池企业仍处于价格博弈阶段，电池产量和出货量缩减加剧市场冷淡。...形势严峻难挡锂电生力军进击当前动力电池行业正从导入期过渡到高速成长期，动力电池企业在迎来庞大发展机遇的同时，也面临极其严峻的生存挑战。

来源：电车汇2017-05-03

而从尚未进入目录的动力电池企业情况来看，其产品供应情况反而更加乐观。江苏正昀新能源技术股份有限公司为包括南京金龙、亚星客车在内的多家车企提供三元锂电池。

来源：高工锂电网2017-05-03

受去年年底补贴政策调整及重审推荐目录等政策影响，今年一季度动力电池企业开工率普遍不高，纷纷忙于过强检，行业整体呈现低迷，但是根据近期包括材料、设备在内的17家锂电上游企业一季度报告显示，动力电池行业依然在快速发展期

来源：高工锂电网2017-05-03

2)原铁锂动力电池企业转向三元领域，下半年三元动力电池产量将超越铁锂电池产量。...而这也直接影响到了整个上游产业链，动力电池领域，企业普遍开工率不高，加上车企和动力电池企业的价格博弈，更是加剧了市场冷淡。再往上的材料环节中，正极、负极、电解液、隔膜环比均出现不同程度下滑。

来源：第一电动网2017-05-03

相关阅读：动力电池企业降成本压力山大...在这种情况下，未来动力电池企业可以重点考虑如下方面：首先，继续提升动力电池安全性与使用寿命；其次，紧抓技术研发不放松，加大研发投入提升国际竞争力；最后应通过发挥规模效应，提高产成品合格品率，提高生产线自动化程度等方式来降低成本

来源：观察者网综合2017-05-03

4月27日，宁德时代创始人曾毓群在宁德时代旗下的奋斗的catl人公众号上，对外发布了以台风来了，猪真的会飞吗？为题的内部群发邮件，邮件对国内动力电池行业堪忧的现状及未来进行了深度的剖析，在整个行业内引发热议

来源：电池中国网2017-05-02

业内普遍认为，符合《规范条件》是获得新能源汽车财政补贴的前提条件，因此动力电池企业都在加紧申报目录。...截止到目前，工信部已累计发布了四批《规范条件》目录，共计57家动力电池企业入围，而三星sdi、lg化学、ski、松下等日韩电池巨头至今仍未进入目录，导致上述企业在华的动力电池业务开拓受到了极大影响。

来源：再生资源2017-05-02

猛狮科技：计划将正在建设、完善的全国连锁服务体系投入到废旧电池回收和梯次利用当中，公司将与动力电池企业和新能源整车企业展开合作，以这两类企业为源头回收废旧动力电池。

来源：锂电大数据2017-04-28

在2016年中国国内锂动力电池企业出货量合计达到30.5gwh，只够生产50万电动汽车，产量的限制也是影响锂电新能源汽车到来的主要的原因。

来源：盖世汽车2017-04-28

而笔者认为，未来几年，随着自主车企和合资车企更多新能源车型的推出，乘用车领域将会成为动力电池企业的必争之地。...而对于动力电池企业来说，目前由于新能源商用车市场火爆。而且电动客车、电动专用车对于电池的用量较大，使得很多企业在这几年尝到了甜头。

来源：高工锂电网2017-04-26

事实上，价格下滑的原因是多方面因素共同作用的结果，一是不少企业自去年以来，受到六氟磷酸锂利润驱使，扎推新建产能，而今年将成为市场集中投放期;二是受到政策调整影响，一季度动力电池企业明显开工不足，导致六氟磷酸锂需求低迷

来源：锂电大数据2017-04-26

部分市场人士认为，随着2017年新能源汽车补贴的出台，动力电池企业降成本压力将激增。据了解，部分电动乘用车整车厂2017年对于电池厂家的价格要求比2016年降低35%-40%。...数据显示，2016年，这五家动力电池企业出货量合计超过20gwh，占据中国动力锂电池市场的75%以上。动力电池门槛的进一步提高，将在很大程度上影响整个行业。一些中小企业势必会被更具实力的公司兼并重组。

来源：北极星储能网2017-04-25

本次储能大会是由中国化学与物理电源行业协会、中国可再生能源学会光伏专业委员会等11家机构联合主办，7家动力电池企业联袂主办。