来源：北极星输配电网2016-06-06

在长株潭等新能源汽车推广应用城市，公共充电桩与电动汽车比例不低于1:8，城市核心区公共服务半径小于1公里；其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1:15，城市核心区公共服务半径力争小于2.5公里。

来源：充电桩视界2016-06-03

每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站，各设区市及平潭综合实验区城区范围内公共充电桩与电动汽车比例不小于1︰12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里。...其中，新增公交车充换电站200座、出租车充换电站60座、环卫物流等专用车充电站50座；新增用户专用充电桩15万个；新增城市公共充电站70座、分散式公共充电桩3万个；形成省内高速服务区城际快充网络，新增城际快充站

来源：经济学人2016-06-02

截至2015年底，国内已建成的充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，车桩比大约为9：1，按照新能源汽车与充电桩1：1的标准配臵来看，充电基础设施建设缺口巨大。...国家能源局发布的《2016年能源工作指导意见》中提到，2016年计划建设充电站2000多座，分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个，各类充电设施总投资300亿元。

来源：电子产品世界2016-06-01

充电桩分为三种，公用充电桩、私用充电桩和专用充电桩，其中专用充电桩主要是为公交车、环卫车、出租车等公共车辆服务；私用充电桩分为个人自用和仅供公司或部门机关内部人员使用两种；公共充电桩为开放式充电桩。

来源：中国能源报2016-05-30

2011年至2015年，中国新能源汽车累计销量已达44.7万辆，而全国已建成充换电站只有3600座，公共充电桩4.9万个。

来源：映象网2016-05-30

对于国外品牌特斯拉来说，由于采用的标准不同，至今未能实现与公共充电桩兼容充电，一直是坚持自己做充电桩。但特斯拉方面表示，未来一定会配合新国标做出相应调整，使不同的充电设施之间能够互联互通。

来源：证券市场红周刊2016-05-28

但事实上，相关数据却显示，我国充电设施的建设严重滞后于新能源汽车的发展，车桩比严重失衡，在2015年年底时，我国新能源汽车的累计销量已达到了公共充电桩建成数量的9倍左右，车桩比仅为1：0.11。...但目前来看，截止到2015年年底，全国总计只建成公共充电桩4.9万个、充电站3600个，意味着2016年的充电桩新建量（10万）超过了过去若干年总和的2倍、充电站新建量也达到了历史总量的70%。

来源：第一电动网2016-05-27

这是比现实更乐观的假设，因为美国很多公共充电桩的利用率是达不到每天10次的。电动汽车充电通常需要几个小时。...在一天之中，公共充电桩能被使用的时间只有十几个小时，如果一个充电桩的两个插头每天能充电10次，每次收费2.00美元的话，要收回初期投资则需要5至6年。

来源：北极星输配电网2016-05-26

拟建公共充电桩仅占国家目标3%为何两大电网不愿在公共充电桩上加大投入？一名电网系统业内人士向财新记者分析称，主要原因有两点：第一，配套成本太高。

来源：星星充电2016-05-26

而根据中国国家标准化管理委员会统计的最新数据显示，截至去年年底，我国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，同比增长达58%。已建成的充电桩数量，对比规划还有很大的差距。...充电费用构成使用公共充电桩，新能源车主要承担哪些费用？根据2014年7月22日国家颁发的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用。

来源：搜狐公众平台2016-05-26

此次投入运营的公共充电站还包括北辰亚运村汽车交易市场、丰苑大厦等8处充电站，共61个公共充电桩，实现了对商城、居民小区、科技园区、宾馆酒店和写字楼等不同类型物业的广泛覆盖。

来源：北极星输配电网2016-05-25

市场2016充电设施总投资300亿元超千亿规模刺激市场加快布局日前，国家能源局发布《2016年能源工作指导意见》，意见明确，2016年计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩...年，福州共新增31座公交车充电站、19座出租车充换电设施、1373个环卫物流等专用车充电桩，以及1.9万~2.5万个用户专用充电桩，并配套新增10座~13座城市公共充电站与2000个~2500个分散式公共充电桩

来源：亮报2016-05-25

依托杭州供电公司、社会资本和民营企业协力开展充电设施建设，截至2016年年初，杭州已建成公交车充换电站15座、公共充电桩1000余个；充电桩1500余个；出租车充换电站92座、充电桩777个；分时租赁立体停车库

来源：东南网2016-05-24

每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站，各设区市及平潭综合实验区城区范围内公共充电桩与电动汽车比例不小于1∶12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里。

来源：济南时报2016-05-24

延伸阅读：公共充电桩也尴尬：布点不均闲置率高...从当前的情况看，公共充电桩尚未遍地开花，充电桩进入小区，亟需直面一些问题，比如，物业是否给开具证明，其他居民是否同意等，从现实中看，这些都是不小的难题。

来源：济南时报2016-05-23

从当前的情况看，公共充电桩尚未遍地开花，充电桩进入小区，亟需直面一些问题，比如，物业是否给开具证明，其他居民是否同意等，从现实中看，这些都是不小的难题。

来源：中国电力报2016-05-23

延伸阅读：公共充电桩也尴尬：布点不均闲置率高...延伸阅读：公共充电桩也尴尬：布点不均闲置率高租赁可以是短租，也可以是长租。短租的话，每千米成本仅0.1元左右，比汽油车低40%以上。

来源：能源互联网2016-05-20

北美覆盖率超过麦当劳chargepoint在北美拥有超过28000台充电站，在公共充电桩市场的占有率高达80%，运营着全球最大、最为开放的电动汽车充电网络，并为苹果、谷歌、facebook等硅谷技术领军企业提供服务

来源：云南省人民政府2016-05-18

规划建设16.3万个分散式电桩充电基础设施配置方面，原则上要求自(专)用电动汽车按车桩比1:1配置，新能源汽车推广应用城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1:8。...到2020年，云南省规划建设超过16.3万个分散式充电桩，其中公务车与私家车用户专用充电桩14.8万个以上，居民小区9.9万个以上，公共机构和企事业单位4.9万个以上，分散式公共充电桩1.5万个以上。

来源：中国能源报2016-05-18

当前，充电桩的建设与运营面临着缺乏成熟商业模式、缺乏科学系统布局规划等问题，面向社会公众的公共充电桩作为新型城市的基础设施，并没有成熟的经验可以借鉴，需要在谨慎地不断探索中发展。...截至2015年底，我国新能源汽车累计产销近50万辆，而电动汽车公共充电桩数量仅为4.9万座，从上述数据不难看出，车与桩的比例严重失衡，再者由于新能源汽车充电时间较长，充电难成为无奈的现实。