来源:中国能源报2022-04-28
“在交通领域,我国现阶段以客车和重卡为主,正在运营的以氢燃料电池为动力的车辆数量超过6000辆,约占全球运营总量的12%,已成为全球最大的氢燃料电池商用车生产和应用市场,形成了极具活力和特色的发展。”
来源:北极星环保网2022-04-28
控制交通领域二氧化碳排放。
来源:中能传媒研究院2022-04-28
随着石油在交通领域的逐步退出,其燃料属性将逐步让位于原料属性。
来源:北极星电力网2022-04-27
18、2021年5月12日,国家能源集团与北京交通大学签署战略合作协议根据协议,双方充分发挥各自资源禀赋和优势,围绕国家交通领域重大战略需求和国家能源集团运输业务领域的科技创新发展方向,在重载铁路科技创新
来源:高工锂电2022-04-27
事实上,我国新能源汽车销量自2015年开始规模放量,使用的动力电池就是以lfp电池为主,主要用于公共交通领域。按照4-6年使用年限测算,2020年前后,第一批lfp动力电池规模化退役来袭。
来源:国家发改委高技术司2022-04-26
第四,是开展多元化应用,有序推进氢能在交通领域的示范应用,拓展在储能、分布式发电、工业等领域的应用,探索形成有效的氢能商业化的发展路径。...2020年,有关部门印发了通知,开展了燃料电池汽车城市群示范应用,北京冬奥会期间,共投入了氢燃料电池汽车1000余辆,配套建设加氢站30余座,全面实现了交通领域的绿色用能。
来源:玉环市人民政府2022-04-26
(四)加快发展绿色交通优化交通能源结构,推进新能源、清洁能源应用,推进油品提标升级,强化交通领域节能减排和污染防治。积极推广绿色交通。
来源:施耐德电气2022-04-26
在交通领域,中国正在大力发展电动汽车,不含六氟化硫的中压开关设备,可以为电动汽车充电站等基础设施提供更加环保、碳足迹更低的选择,还能使这些充电站符合未来的可持续性标准要求。
来源:香橙会研究院2022-04-26
预计未来氢能源的应用领域将主要集中在交通、电力、工业这三个方向,交通领域短期还是重点。
来源:国是直通车2022-04-26
邹骥认为,在工业、建筑和交通领域的电气化有可能是不平衡的,但都大有潜力,这对配网终端用能装置、充换电和放电都提出了系统要求,也开辟了新的投资和消费领域。
来源:环球零碳2022-04-24
生物燃料和绿色交通领域的并购交易数量分别占2021年国际油气公司总并购交易数量的10%和9%。国际油气公司低碳并购交易呈现多样化、全球化的特点。
来源:中国石油新闻中心2022-04-24
交通领域占我国终端碳排放的15%左右,氢燃料电池汽车将取代部分柴油车在中重型和长途交通领域发挥深度脱碳作用,逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式。氢气是重要的工业原料。
来源:北极星环保网2022-04-22
规划将推动开发和生产高效多功能消声器、吸声构件、系列 化减振器,有利于降低和消除工业和交通领域噪声影响,改善员 工劳动生产环境和周边居民区生活环境。 固废影响分析。
来源:香橙会研究院2022-04-22
指出氢能是未来能源体系的重要组成部分,是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体,是战略新兴产业和未来产业发展发展方向,这些定位为我国氢能产业发展指明了方向,同时明确了未来各阶段的发展目标,部署了推动氢能产业高质量发展的重要举措,并把交通领域作为多元化示范应用的重点
来源:仙湖氢谷2022-04-22
随着我国燃料电池汽车示范城市群工作的启动,氢能在交通领域热度不断上升,而交通领域只是氢能应用的突破口之一,作为国内燃料电池汽车示范运行典型地区,南海将氢能发展的眼光着眼拓展到储能、发电、工业等领域多元化应用
来源:先思录2022-04-22
2、加强重点行业领域节能提效和绿色低碳转型发展2021年3月,中央财经委员会第九次会议提出,实施重点行业领域减污降碳行动,工业领域要推进绿色制造,建筑领域要提升节能标准,交通领域要加快形成绿色低碳运输方式
来源:中国能源报2022-04-21
据悉,德国政府将在今年内敲定该法案的具体细节,并将对德国建筑能效、交通领域温室气体排放提出要求。该法案出台后,德国能源业界表示欢迎。
来源:人民日报2022-04-20
截至2021年底,我国新能源汽车整车累计消费约1.6万亿元,带动上下游产业链产值约4.8万亿元,累计减少二氧化碳排放超过1亿吨,为工业和交通领域减排做出了积极贡献。