来源：汽车周报2015-08-18

肖成伟博士表示，满足轿车使用的锂电池2010年已经具有基本的规模产业化能力，能量密度与功率密度也在逐渐提高，以锂离子电池为代表的新型动力电池将使电动汽车实现大规模商业化。

来源：时代周报2015-08-18

据悉，预计将在2017年上市的特斯拉model 3将与宝马3系轿车展开竞争。而最近更有消息爆出，特斯拉将在2019年推出一款跑车。

来源：中国电池网2015-08-17

所在区域聚集了新能源汽车产业链40多家，建成有年产10万辆电动轿车生产线、2000辆电动客车生产线和2亿安时车用锂电池生产线，是仅次于上海、位居全国第二的新能源汽车产业链和产业基地。

来源：供用电杂志2015-08-17

汽车行业：轿车、轻型客车价格同比下降，而大中型客车、载货车等产品价格同比上升。基础件行业：绝大多数产品价格同比均下滑，如轴承、齿轮、液压件、弹簧、紧固件等。

来源：北极星电力网2015-08-17

参展范围：电动汽车：纯电动高速轿车(乘用车)、纯电动低速轿车(乘用车)、纯电动巴士(公交车)及电动观光车、电动货车、电动高尔夫球车、电动环卫车、电动警用巡逻车、电动三轮车等各种特种电动车;节能与新能源汽车

来源：车聚网2015-08-17

2015年上半年，比亚迪在中国狭义乘用车市场(仅含轿车、suv、mpv，不含微面)上的市场份额为2.3%，与去年相比下降0.2个百分点。名列所有乘用车集团的第13位、自主品牌的第5位。

来源：电动汽车时代2015-08-14

由于北京市修订的《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》并不包括插电式混合动力轿车，这意味着比亚迪、荣威、江淮等车企生产的插电式混合动力轿车被排除在补贴范围之外，目前北京客户想要购买秦只能参与与汽油车一样的普通摇号

来源：第一电动网2015-08-14

在纯电动轿车方面，仅众泰一家车企的车型入选此次目录，另外，比亚迪插电式混合动力多用途乘用车入选。纯电动客车方面，宇通、金旅、中通、海格、申龙、大马、东宇、尼欧凯、安源等多个品牌的车型入选。

来源：电动汽车时代2015-08-14

长城汽车将在现有畅销车型的基础上开发对应的新能源车型，除明年推出一款小型纯电动轿车外，2017年还将推出一款插电式混动suv，据称其纯电状态下续航里程可达50公里。

来源：中国工业报2015-08-14

肖成伟博士表示，满足轿车使用的锂离子电池2010年已经具有基本的规模产业化能力，能量密度与功率密度也在逐渐提高，以锂离子电池为代表的新型动力电池将使电动汽车实现大规模商业化。

来源：百度百家2015-08-13

7月20日，丰田fcv氢燃料电池轿车的量产版本丰田mirai(未来)，在美国市场开启了预定。续航里程502km，北美售价57500美元起，这和特斯拉models入门版本有的一拼，只是车用电池大相径庭。

来源：汽车商业评论2015-08-13

白皮书显示，在汽车消费者考虑购买的车型中，三厢轿车(88%)、5座suv(76%)以及两厢轿车(45%)位于前列。此外，还有31%的受访者表示考虑购买7座suv，27%的更青睐5座mpv。

来源：中国证券网2015-08-13

在乘用车领域，在行业增速放缓、竞争加剧等背景下，江淮汽车1-6 月份纯电动轿车销售2692辆，同比增长470%，已经超过去年全年水平，6月份单月销量更是突破1000辆。

来源：华夏时报2015-08-12

欧阳明高则预测，在2020年左右全新结构的轻量化纯电动轿车、燃料电池汽车、智能化电动汽车会先后进入产业化阶段。是被动等待还是积极应战?

来源：第一电动网2015-08-12

catl在电动大巴市场仍然采用磷酸铁锂电池，在电动轿车市场也全面转向三元材料，为宝马、吉利等企业提供三元电池组。

来源：中国电池网2015-08-12

2014年，凭借电动客车和秦插电混动轿车的销量翻番，比亚迪的电池产能取得290%的惊人增幅，市场份额也从2013年的3%上升到6%，排到了第四位。

来源：北极星电力网2015-08-12

参展范围：电动汽车：纯电动高速轿车(乘用车)、纯电动低速轿车(乘用车)、纯电动巴士(公交车)及电动观光车、电动货车、电动高尔夫球车、电动环卫车、电动警用巡逻车、电动三轮车等各种特种电动车;节能与新能源汽车

来源：中国科学报2015-08-11

无论是太空飞船、玛莎拉蒂轿车还是f1赛车，产品都变得更加复杂和智能，并前所未有地彼此连接。全世界的制造业企业也都在努力转变为数字化企业，使产品更加智能，也使生产产品的机器更加智能。

来源：中国科学报2015-08-11

如果用户购买燃料电池的轿车，按照100公里一公斤氢气来估算，费用约为20元人民币，比传统汽车加油的费用要便宜。...相关数据统计，使用燃料电池的大巴车的寿命已经超过了1万小时，小轿车已经超过了5000小时，达到了国家对汽车的要求。那么，这种燃料电池汽车的成本如何?和传统汽车相比有无优势呢?

来源：新浪汽车2015-08-10

柴油机高压共轨、汽油机缸内直喷、均质燃烧和涡轮增压等高效率发动机轿车的柴油机化，在若干年前比较热门，因为柴油机本身的存量等原因，并没有顺畅推广，这里面谈到了促进柴油机高压共轨技术的自主开发，推动柴油发动机在乘用车上的应用