来源：建约车评2019-03-29

大众汽车集团激进的希望all in纯电动，而宝马则希望也给插混以政策的支持。...（来源：微信公众号“建约车评”；作者：余建约）全新一代唐ev的推出，意味着在攻陷了中国的插电式混合动力市场之后，比亚迪开始向纯电动这个细分市场发起猛烈的市场攻势。

来源：电池中国2019-03-28

2019年新能源货车补贴标准2018年新能源货车补贴标准变化四：纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125wh/kg；纯电动货车单位载质量能量消耗量（ekg）不高于0.30wh/km·kg。

来源：高工锂电2019-03-28

以一款综合续航大于400km的纯电动乘用车为例，2018年最高可拿到9.9万元的补贴，而2019年新政实施后仅可拿到2.75万元的补贴，同比下降72.2%。

来源：北极星储能网2019-03-27

主要是：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。具体见附件。

来源：中联环境2019-03-26

该系列产品综合运营及维护成本仅为同类型燃油车 1/3，优势明显：纯电驱动零排放、安全可靠的全方位高压配电管理系统、中联环境大数据云控平台智能调度、通用型量产纯电动底盘，质量更稳定维护更省心。

来源：南方电网报2019-03-26

2017年，深圳实现公交车的纯电动化，现纯电动出租车比例高达99.06%，这意味着深圳已经成为全球首个公交车和出租车基本实现全面电动化的大城市。

来源：汽车之家、中新网2019-03-26

一方面，2014年万向成功收购了一度与特斯拉齐名的美国电动车公司fisker，并将其改名为karma，定位豪华电动车公司，布局美国市场；另一方面，2016年底万向年产5万辆纯电动乘用车项目获得了国家发改委批复...最新消息显示，万向年产5万辆纯电动乘用车项目还未动工，但karma汽车近期动作频频，2019年，karma汽车首次亮相美国消费电子展ces并公布其“value-forward”（价值之路）商业计划；正式宣布与

来源：道哥说车2019-03-21

同在纯电动乘用车生产居前列的吉利和北汽股份（为北汽新能源代工）也进入补贴前七名，其中排名第二的吉利汽车在两年中获得补贴共计11.11亿元，尚不足比亚迪的一半。

来源：国金证券2019-03-20

目前我国锂电蓬勃发展，2018年纯电动乘用车销量78.3万辆，同比增长68%，需求驱动下逐步摆脱对补贴依赖，预计2019年ev补贴将退坡幅度较大，而燃料电池补贴将保持不变，燃料电池仍处于政策培育期，潜在成长空间巨大

来源：起点锂电大数据2019-03-20

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：柴山山）本次公告申报新能源汽车品牌的共有80个户型265个型号，其中纯电动产品共72户企业250个型号，插电混合动力产品共8个户型

来源：高工锂电2019-03-20

申报新能源汽车产品的共有82户企业的269个型号，其中纯电动产品共80户企业249个型号、插电式混合动力产品共8户企业15个型号、燃料电池产品共4户企业5个型号。

来源：中国能源报2019-03-20

“城市物流车使用频次高、行驶路线难以固定、对里程要求较高，纯电动物流车恐怕难以满足这些需求。...关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》指出，要加快绿色物流发展，持续推进柴油货车污染治理力度，鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型，并提出落实新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利,扩大通行范围,对纯电动轻型货车少限行甚至不限行

来源：国金证券2019-03-18

国家政策循序渐进，地方政府积极推动中国对于燃料电池发展支持处于循序渐进状态，我国从 2001 年就确立了“863 计划电动汽车重大专项”项目， 确定三纵三横战略， 以纯电动、混合电动和燃料电池汽车为三纵

来源：北极星环保网2019-03-18

推广使用纯电动或天然气等清洁能源船舶。33.推进老旧渔业船舶提前报废更新，逐步清理取缔涉渔“三无”船舶。2019年出台渔船污染物排放管控方案。

来源：北极星固废网2019-03-15

在目录中，涉及多家环卫装备企业的环卫车，如中联环境的纯电动车厢可卸式垃圾车等，烟台海德的纯电动餐厨垃圾车、纯电动洗扫车等，龙马环卫的纯电动洗扫车等，宇通重工的纯电动洗扫车等。点击查看全文→9.

来源：北极星环保网2019-03-15

陕西秦星新能源汽车零部件基地 咸阳市 4470809 宝鸡特种车、专用车生产基地及汽车零部件生产线 宝鸡市 20000010 宝鸡悬挂式新能源空中列车西北制造基地 宝鸡市 23000011 渭南年产5万辆纯电动商用车

来源：高工锂电2019-03-15

其中，当前磷酸铁锂电池系统能量密度平均达到了140wh/kg，三元电池系统能量密度平均达到了160wh/kg，成为了当前纯电动乘用车的标配。不过，对于是否要进一步提高电池能量密度，主机厂也在进行思考。

来源：氢云链2019-03-14

（来源：微信公众号“氢云链”）在本批目录中，上榜新能源车汽车具体情况是：插电式混合动力乘用车11款、纯电动商用车343款、插电式混合动力商用车11款、燃料电池商用车9款。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

据中国汽车技术研究中心综合测算，2020年前后，我国纯电动（含插电式）乘用车和混合动力乘用车电池累计报废量将达12-17万吨。如此巨量的动力蓄电池已经来到了退役期。

来源：上海有色网2019-03-13

从电池类型来看，纯电动乘用车车型中磷酸铁锂电池的搭载比例由7%提升到29%；插电式混合动力乘用车仍全部配套三元电池；纯电动客车车型中，锰酸锂电池的搭载比例也提升至14%。...正极材料锰酸锂与磷酸铁锂正极材料自春节回来均陆续降价，但需求上的表现各不相同电池终端市场 3月8日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第2批）》，共包括37户企业的84个车型，其中纯电动产品共