来源：汽车之家2019-01-30

以下是目前公共充电桩普遍存在如下问题，包括：燃油车占位；充电停车费太高，尤其是慢充桩充电停车费；充电桩分布很散，找不到；充电桩质量问题，充电问题很多等等。

来源：汽车之家2019-01-30

说起铅酸电池，其实很多人都曾见到过——燃油车上的电瓶、电动自行车上的电池等等。

来源：海南特区报2019-01-30

在之前记者采访中发现，电动车充电桩网点少，充电桩位被燃油车占、小区充电桩建设执行差等情况普遍存在，而充电桩运营企业也在发展网点的时候遭遇重重困难。

来源：国际旅游岛商报2019-01-30

按照初步测算，以目前纯电动汽车为例，一次性充满约为50度电，至少可行驶200公里以上，每公里费用约为0.1-0.3元，最保守估计也仅为同类型传统燃油车的一半甚至更少。...尤其是在驾驶性能体验、科技配置丰富度、舒适性等多个方面，据相关消费者调研，城市为主的居民近90%以上出行一天里程小于70km，超过80%的用户在驾驶过新能源汽车后不再愿意驾驶传统燃油车。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-30

在新能源汽车补贴下滑以及逐步淘汰燃油车的大背景下，未来车企的整体经营压力依然较大。

来源：北极星储能网2019-01-30

各县（市、区）、市直各有关部门要细化任务清单、明确专人，确保各项工作落细落实；每季度首月10日前将各领域上季度汽车保有量、传统燃油车数量、新增新能源汽车数量、新能源汽车替代应用数量（以车辆上牌时间为准）...指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导，认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府关于生态环境保护的决策部署，紧紧抓住国家加快发展新能源汽车产业的战略机遇，加强政策引导，紧紧抓住国家加快发展新能源汽车产业的战略机遇，推动新能源汽车在传统燃油车领域的替代应用

来源：氢云链2019-01-30

2018年11月1日，海南禁止进口、销售、注册登记低于“国六标准”的车型，并于2030年禁售燃油车。在新能源汽车的全岛替代过程中，氢燃料电池汽车大有用武之地。...海南作为自贸区和旅游区，面临着巨大的环保政策压力：《船舶大气污染物排放控制区实施方案》将海南岛沿海领域作为排放控制区，且在2022年后海南控制区与内河达到同等级别要求；海南省政府承诺在2030年禁售燃油车

来源：中国能源报2019-01-30

据介绍，从交通领域看，当前乘用车约占石油消费的20%，随着世界各国对乘用车的减排要求逐渐趋严，传统燃油车能效水平将不断提升，目前全球已经有约70%的乘用车普及了能效标识。

来源：第一电动网2019-01-29

物流车里重卡机会很大，按照我了解的政策，经信部、环保部会用三到五年的时间，对重型运输燃油车辆进行改造升级，氢燃料电池重卡可以好好利用这次机会，抢占市场。

来源：高工电动车网2019-01-29

以特斯拉为例，一辆特斯拉modelx在挪威的售价约为10.6万美元，而一辆沃尔沃燃油车在挪威的售价约为10.7万美元。其次值得一提的是德国。

来源：北极星大气网2019-01-25

进一步完善小客车总量调控政策，合理控制燃油小客车保有量，研究制定并实施提高传统燃油车用车成本、高排放车管控等公共政策。

来源：电缆网2019-01-25

瑞典首相斯特凡·勒芬（stefan lfven）宣布，2030年后，瑞典将禁止销售汽油或柴油发动机汽车。这是继丹麦，印度，荷兰，爱尔兰和以色列之后又一个国家宣布在计划时期内禁止销售内燃机的汽车。据维基百科称

来源：能见Eknower2019-01-25

2018年，国内传统燃油车销量出现了几十年来的首次负增长，但新能源汽车却在凌雪傲霜中茁壮成长，实现了历史新高。据统计，2018年我国新能源汽车完成销量约120万辆，同比增长超过50%。

来源：能见Eknower2019-01-25

2018年，国内传统燃油车销量出现了几十年来的首次负增长，但新能源汽车却在凌雪傲霜中茁壮成长，实现了历史新高。据统计，2018年我国新能源汽车完成销量约120万辆，同比增长超过50%。

来源：能见Eknower2019-01-25

2018年，国内传统燃油车销量出现了几十年来的首次负增长，但新能源汽车却在凌雪傲霜中茁壮成长，实现了历史新高。据统计，2018年我国新能源汽车完成销量约120万辆，同比增长超过50%。

来源：能见Eknower2019-01-25

2018年，国内传统燃油车销量出现了几十年来的首次负增长，但新能源汽车却在凌雪傲霜中茁壮成长，实现了历史新高。据统计，2018年我国新能源汽车完成销量约120万辆，同比增长超过50%。

来源：中工网-《工人日报》2019-01-25

以韩国现代集团的最新氢燃料电池汽车nexo为例，其零售价约为6万美元，约为其同一品牌类似燃油车型两倍多。”据介绍，目前我国氢燃料电池产业链仍不完善，处于起步阶段。

来源：北极星储能网2019-01-24

优化升级传统燃油车型，推动高效燃油汽车和油电混合动力汽车研发，促进车用能源多样化发展。推进低效产能汽车企业整合资源、兼并重组，不断提高产能利用率。

来源：中国电力新闻网2019-01-24

氢气储运成本有待降低当前，氢燃料电池汽车发展的运营成本仍然大幅高于燃油车，其主要原因就是氢气的储运成本较高。

来源：高工电动车网2019-01-24

目前的换电技术已经可以在3分钟之内帮助用户完成快速换电，在效率和便捷性上和普通燃油车进站加油是一样的，用户的体验要比等待数个小时才能充满电的插电式车更好。可又为什么说换电模式会困难重重呢？