来源：北极星储能网2018-06-27

（年产2万套氢燃料电池系统、3万套氢燃料电池动力总成系统）167.青岛国轩高比能动力锂电池产业化项目（年产3亿安时动力电池）168.东营石大胜华新能源有限公司5000吨/年动力电池添加剂项目（年产5000...深圳贝特瑞新能源材料股份有限公司电池负极材料项目（年产10万纯化石墨、2万吨负极材料）165.枣庄振兴炭材科技有限公司4万吨/年超高功率电极材料项目（年产5万吨锂离子电池负极材料、4万吨超高功率电极材料）166.山东通洋氢能科技有限公司氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统生产项目

来源：北极星电力网2018-06-27

（年产2万套氢燃料电池系统、3万套氢燃料电池动力总成系统）167.青岛国轩高比能动力锂电池产业化项目（年产3亿安时动力电池）168.东营石大胜华新能源有限公司5000吨/年动力电池添加剂项目（年产5000...深圳贝特瑞新能源材料股份有限公司电池负极材料项目（年产10万纯化石墨、2万吨负极材料）165.枣庄振兴炭材科技有限公司4万吨/年超高功率电极材料项目（年产5万吨锂离子电池负极材料、4万吨超高功率电极材料）166.山东通洋氢能科技有限公司氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统生产项目

来源：中国能源报2018-06-27

我们亟需发展一些高功率密度、长寿命燃料电池系统和车载储氢系统及其配套装备，以满足燃料电池汽车的运营需求。成本居高不下就目前氢燃料电池发展而言，成本居高不下极大制约了氢燃料电池产业化进程。

来源：亿欧网2018-06-25

根据产业链所处位置不同，链条上的企业大致可细分为三个部分：上游，主要包含氢资源的生产、运输等;中游，为燃料电池系统，主要是电堆和氢气储存设备及配件;下游，是应用板块，包括加氢站、新能源汽车应用等。

来源：汽车预言家2018-06-21

2017年，通用汽车与本田汽车成立了首家将氢燃料电池系统投入量产的合资企业，未来将提供先进的燃料电池系统。2018年6月初，奥迪与巴拉德电力系统公司延长了3.5年的合同期限，以共同开发燃料电池。

来源：第一电动网2018-06-21

燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或不小于60kw的，按照中央财政补助1:1给予本市财政补助。...设立新能源汽车重大科技研发专题，2018-2020年，每年统筹安排资金3亿元对整车，动力电池、电机、电控和智能终端等关键零部件，燃料电池系统和核心部件，以及动力电池电解质、正负极材料等关键材料的重大研发项目予以支持

来源：北极星储能网2018-06-15

大力支持燃料电池系统及核心部件技术攻关、工程研究和产品开发。(省科技厅负责)支持引进和开发先进氢燃料电池乘用车，加快推进氢燃料电池汽车产业化基地建设。...设立新能源汽车重大科技研发专题，2018-2020年，每年从科技创新战略专项和促进经济发展专项中统筹安排资金3亿元(具体以实际立项支持数额为准)，对整车，动力电池、电机、电控和智能终端等关键零部件，燃料电池系统和核心部件

来源：第一电动网2018-06-15

大力支持燃料电池系统及核心部件技术攻关、工程研究和产品开发。(省科技厅负责)支持引进和开发先进氢燃料电池乘用车，加快推进氢燃料电池汽车产业化基地建设。...设立新能源汽车重大科技研发专题，2018-2020年，每年统筹安排资金3亿元对整车，动力电池、电机、电控和智能终端等关键零部件，燃料电池系统和核心部件，以及动力电池电解质、正负极材料等关键材料的重大研发项目予以支持

来源：电车汇2018-06-15

实际上，这些都是源于2018年新标准中有了燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值不低于30%这一要求，在过去发布的推荐目录车型中，燃料电池系统的额定功率与驱动电机额定功率比值均低于30%。

来源：前瞻产业研究院2018-06-13

燃料电池系统包括电堆、供氢系统、进风系统、冷却系统、加注系统、控制系统等。目前国产燃料电池的水平距国外尚有差距，其中核心部件是电堆。...通过优化燃料电池系统结构设计，加速关键部件产业化，大幅降低燃料电池系统成本。图表5：《中国制造2025重点领域技术路线图》燃料电池汽车资料来源：前瞻产业研究院整理

来源：崔东树2018-06-11

燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或不小于60kw的，按照中央财政补助1:1给予本市财政补助。

来源：工人日报2018-06-08

值得注意的是，在燃料电池技术领域，航天科技集团六院拥有质子交换膜燃料电池系统动力应用、可再生能源储能应用及泵阀关键部件等技术。

来源：氢云研究院2018-06-07

供能效率高：相比于天然气、风能、太阳能，燃料电池系统通过电化学反应实现能量的转换，发电效率最高;同时余热品味高，热能利用难度小，整体效率可到95%。...该系统原料来自现有城市燃气网络，供能主体为燃料电池模组，模块化、规格化的产品特征使其无基础设施要求、建设周期短、扩容升级简单;相比于风力，太阳能光/热系统，燃料电池分布式占用空间小，无安装位置要求;相比于燃气引擎，燃料电池系统无动设备参与

来源：能链2018-06-06

2016基于国外成熟燃料电池系统推出最新第三代燃料电池城市客车。...并且，其燃料电池系统具有高度集成的定制式设计、优化的系统匹配和极简的系统架构设计等优势，整车在动力性、经济性、舒适性上可实现协调平衡。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用。

来源：中国环保在线2018-06-01

公开资料显示，超过28家来自于汽车制造、传统能源、电机电气等多个行业的上市公司，已涉足加氢站等基础设施、燃料电池系统、整车制造等领域。

来源：工业智能化2018-05-30

3.4.燃料电池系统：规模化、新技术降本路线清晰燃料电池系统是燃料电动车的核心，一般由电池堆、燃料处理器、空气压缩机和组成增湿器(丰田已经省去)组成。...2015年，全球燃料电池系统的出货量为7万多套(较2009年增长366%)，但与大规模商业化仍存在一定差距。

来源：储能科学与技术2018-05-25

翟双通过对比国内外燃料电池系统及核心零部件提出了国产化车用燃料电池动力系统的研发方向，但其基于某企业的研究信息受限;文醉等基于中国汽车研究中心对于燃料电池发动机的检测实践提出了标准的升级方案，但未对具体性能做出研究

来源：VehicleTrend2018-05-25

，燃料电池系统产能不低于1万套;2030年私人乘用车、大型商用车领域进行规模化推广，燃料电池系统产能不低于10万套。...与之相对应的是，国家对于氢燃料电池汽车产业已经有了一系列规划：2020年在特定地区的公共服务车辆领域进行小规模示范应用，燃料电池系统产能不低于1000套;2025年城市私人用车和公共服务用车领域实现批量应用