来源：充电之家2016-07-19

甘肃省根据方案规划将在未来五年大力引进新能源汽车企业落户，大力培育优势骨干企业，在产品技术研发、重大项目建设等方面给予扶持。

来源：时代周刊2016-07-19

目前国内上汽、一汽、吉利、奇瑞等多家主流汽车企业的新能源产品或多或少地采购三星sdi和lg化学的电池产品。...有业内分析人士对时代周报记者表示，国内汽车企业一直就青睐韩国和日本的动力电池供应商，原因很简单，就像此前传统燃油汽车自主品牌偏爱日本三菱的动力系统一样，三星sdi、lg化学和松下等日韩动力电池的性价比很高

来源：中国产经新闻报2016-07-18

首先，现阶段我国动力电池市场仍缺乏统一的规范标准，从产业现状来看，国内不同的新能源汽车企业的电池路线、电池规格和对电池的测评要求都各不相同，这就造成了电池的型号过多的现状，产量处于过度分散的状态，也为后续的梯级利用带来很大的难度

来源：盖世汽车2016-07-18

该生产线2016年实现动力电池的大批量生产，将为国内主要汽车企业提供动力电池系统。

来源：电车汇2016-07-18

国内车企也看到了这样的趋势，去年，包括吉利、长安、北汽在内的国内汽车企业共同组建了国际汽车轻量化技术联盟，他们希望提高自主品牌汽车中的塑料含量，缩小与国外的差距，提高自主品牌汽车燃油效率。

来源：电动知家2016-07-16

本文分类汇总了深圳地区新能源汽车企业，包括生产新能源汽车、充电设施、充电设备等产业链的相关企业，供大家参考。由于企业业务诸多交叉，分类仅供参考。...深圳红河马智能数字动力技术有限公司深圳红河马智能数字动力技术有限公司是一家专业从事电动车及清洁能源车动力系统集成研发、生产和销售一体的高新技术企业，产品已覆盖动力系统集成、电池成组、电池管理、充电设备、启动电源等领域，形成了应用于纯电动直驱、纯电动变速、混合动力的完整解决方案，并与国内多家大型知名汽车企业建立了良好的战略合作伙伴关系

来源：中国工业报2016-07-15

实际上，无论是新能源汽车企业的骗补和违规谋补，还是地方保护主义泛滥，根源还是现行的新能源财政补贴机制和政策存在不足与不合理之处。...照这种形势发展，我国新能源汽车产销量虽然全球第一，却难以诞生有国际竞争力的新能源汽车企业，对于提升整个新能源产业的核心竞争力也不利。

来源：高工锂电2016-07-13

新能源汽车领域一家是刚完成国有企业改革并实现整体上市的传统乘用车企业，一家是时下最具话题的互联网汽车企业，两家联手一时在业界内外引起无限想象。

来源：资源再生杂志社2016-07-12

政府应支持汽车企业推行生态设计、开发绿色产品，在设计阶段就采取环境友好方案，确保产品具有良好的易拆解性，以便利于提高回收利用效率和效益。...与此同时，汽车企业一方面应向各级零部件和材料供应商传递相关管理要求，在零部件和材料的设计生产阶段就尽可能采用资源利用率高、污染物产生量少等有利于环保的材料、技术和工艺;另一方面还需向下游的回收拆解企业传递有毒有害物质的标识信息

来源：光伏时代2016-07-12

知名自主汽车企业奇瑞集团大连工厂，也热烈参与其中，由湖北省电力建设第二工程公司承建的奇瑞汽车大连生产车间一期5.9568mwp屋顶分布式光伏发电项目成功并网。小编在此列举出来的只是冰山一角。

来源：中国证券网2016-07-12

上海证券报记者采访多家汽车企业高层后获悉，业内普遍预期下半年汽车产销量还将保持6%至8%增长幅度，且新能源汽车下半年销量将高于上半年。...据不完全统计，国内为生产新能源汽车企业配套的动力电池单体企业约200多家，系统企业约300多家。但具有国际竞争力的龙头企业不多。

来源：电动知家2016-07-12

公司产品已配套国内多家知名汽车企业，为新能源汽车产业发展提供了有力的支撑。...6.北京电咖汽车科技有限公司北京电咖汽车科技有限公司，成立于2015年，是一家具备互联网思维，集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业。

来源：北青网2016-07-08

因此，很多汽车企业都针对电池等重要零部件推出超长质保。另外，4s店的服务水平也很重要。如果电动汽车出现问题，比如电量与续航里程严重不符，4s店却怎么查也查不出来，即使有超长质保也无济于事。

来源：E车汇2016-07-08

面对高额罚款，不少传统汽车企业纷纷向新能源车企购买积分，像特斯拉生产的车型都不产生碳排放，积分富裕，便通过向其它车企出售积分额度获利。

来源：中国电动车网2016-07-07

即便通过验证，重新进入市场，产品本身的竞争力是否会下降，销售时机是否已经错过，消费者能否接受都是新能源汽车企业面临的新问题。面对如此窘境，新能源车企将如何自处？...从2014年起，国内新能源汽车进入快速发展的时期，而对于新能源产品来说，其核心技术就是电池、电机和电控，这三部分占到了电动车整车成本的70%以上，而国内的新能源汽车企业在这三个方面，特别是电池都严重依赖外资

来源：EV世纪2016-07-07

但是，只要它们越晚进入目录，国内汽车企业的新车型生产和上市计划就越有可能被迫做出调整，上文提到的部分车型都没有按照原计划上市。此外，有些车企也在做两手准备，打算更换国内电池企业的产品。

来源：电车汇2016-07-06

就在上周，上汽成功进入《深圳市新能源汽车企业备案管理办法》，进入比亚迪大本营的深圳市场意味着上汽从之前的长三角主战场(主要是上海、江苏和浙江)正大力向南方市场开拓，挑战比亚迪。

来源：北极星储能网2016-07-05

第四条 具备条件的新能源汽车企业必须履行备案手续。...北极星储能网今日从海南省商务局获悉，海南省新能源汽车企业备案管理办法已经发布。

来源：高科技与产业化杂志2016-07-05

我国自主品牌传统汽车企业开始在电动汽车产业的新一轮布局，2015年有十余家自主品牌企业发布了电动汽车发展战略，例如上汽绿芯战略、北汽卫蓝计划2.0战略、吉利蓝色吉利行动战略等。...虽然我国部分电动汽车企业已开始批量生产，但其中不乏对在传统燃油汽车底盘上进行逆向开发的企业，电动汽车技术在不依靠政策的条件下仍不能满足与传统燃油车竞争的要求，电池、电机和电控三大部件的核心技术，以及整车集成

来源：车宇世界2016-07-04

尤其是国内现在以纯电动为主要方向的新能源汽车企业，未来要玩转光伏动力，估计会比较困难。...在中国，新能源汽车八成以上是指纯电动车型，八成以上的汽车企业也是选择在纯电动的角度去开发新能源车型。