来源：材料牛2019-02-11

新一代汽车电池容量增加的趋势使保修条件变得更好，在实际应用中，研究如何延长锂离子电池的循环寿命对电动汽车仍旧有一定的意义，对充电式的混合动力汽车、电动摩托车和电动自行车依旧需要高比能量和功率以及长循环寿命的锂离子电池

来源：亿欧2019-02-11

与三元锂电池相反，目前使用范围第二大的单体电池为磷酸铁锂电池，特点在于安全性高，高倍率充放电特性和较长的循环寿命。

来源：电池中国网2019-02-11

这些问题通常导致硫的利用率低、循环寿命差，甚至会影响一系列安全问题。...该工作对提高锂硫电池硫利用率和循环寿命提供了一种新的思路。

来源：中国有色金属报2019-02-03

ncm、nca的比容量、循环寿命显著高于其他材料，因此价格也高于lco、lmo、lfp这三种材料。据预测，2018年正极材料新增需求3.5万吨，2019年，新增需求4.3万吨。

来源：新能源Leader2019-02-03

由于金属锂是一种非常活泼的金属，具有非常强的还原能力，因此金属锂在沉积过程中的致密度就非常关键，更加致密的结构能够有效的减少金属锂与电解液之间的接触面积，减少副反应的发生，对于提升库伦效率和循环寿命都有积极的影响

来源：锂电联盟会长2019-02-03

摘要：镍钴锰具有高比容量、长循环寿命、低毒和廉价的特点，此外，三种元素之间具有良好的协同效应，因此受到了广泛的应用。...（来源：微信公众号“锂电联盟会长” id：recycle-li-battery）1 高镍三元材料镍钴锰具有高比容量、长循环寿命、低毒和廉价的特点，此外，三种元素之间具有良好的协同效应，因此受到了广泛的应用

来源：新材料在线2019-02-02

较高的安全性、充放电倍率和循环寿命是软包电池的独特优势。有业内人预计，2025年，国内的动力电池需求将达到500gwh。届时，软包的自动化程度或将跟上预计的发展步伐。

来源：新能源Leader2019-02-02

由于金属锂是一种非常活泼的金属，具有非常强的还原能力，因此金属锂在沉积过程中的致密度就非常关键，更加致密的结构能够有效的减少金属锂与电解液之间的接触面积，减少副反应的发生，对于提升库伦效率和循环寿命都有积极的影响

来源：北极星储能网2019-02-02

同时，冠城瑞闽陆续开发了长寿命的磷酸铁锂和三元储能应用电池，其中磷酸铁锂电池电芯比能量达 160wh/kg，循环寿命超过 10000 次;三元电芯比能量达 200wh/kg，循环寿命超过 15000 次

来源：新能源Leader2019-01-31

un-hyuck kim还将三种材料制成了软包全电池，在软包电池中ncma材料的循环寿命更为出色，循环1000次后容量保持率可达84.5%，而ncm和nca材料循环1000次后的容量保持率仅为60.2%

来源：建约车评2019-01-31

磷酸铁锂晶体中的p-o键稳固，因此在零电压存放时并不会有泄漏，高温条件下或过充时安全性非常高，可快速充电，高放电功率，无记忆效应，循环寿命高，缺点为低温性能差，正极材料振实密度小，能量密度较低，产品的成品率和一致性也饱受质疑

来源：新兴产业观察者2019-01-31

乘用车：三元4c电池快充能量密度高达190wh/kg宁德时代自主研发的“超导电子网”和“快离子环”技术在三元体系也取得了优良的效果，在保证能量密度为190wh/kg，循环寿命超过2500次的同时将快充时间由

来源：连线新能源2019-01-31

北京交通大学的yang gao等人【1】研究就发现，充电速度对于锂离子电池的循环寿命有着显著的影响，例如在0.5c倍率（2小时充满）充电时，在前150次循环，电池的容量衰降速度为0.02%/次，150-

来源：材料牛2019-01-30

锂离子电池具有高能量密度、高功率密度和长循环寿命等优点，因而在便携式电子设备例如笔记本电脑、手机、数码相机等电子产品中得到广泛应用。

来源：招商电力设备与新能源2019-01-30

由于封装形式、材料及工艺的不同，软包在安全性、循环寿命上具有突出优势，但成组效率较低。

来源：电池中国网2019-01-29

根据规划，2019年天际将推出能量密度大幅增加的新一代固态电池产品，显著提升循环寿命、电导率、批量工艺成熟度等关键指标。

来源：材料匠2019-01-29

电解液分解（还原）i 在电极上分解1、电解质在正极上分解：电解液由溶剂和支持电解质组成，在正极分解后通常形成不溶性产物li2co3 和lif等，通过阻塞电极的孔隙而降低电池容量，电解液还原反应对电池的容量和循环寿命会产生不良影响

来源：盖世汽车2019-01-29

电池结构分析磷酸铁锂凭借安全性、循环寿命、价格等优势在初始时占据着最大的市场份额。但随着补贴政策与高能量密度挂钩下，三元材料电池能量密度大的优势成为乘用车的主流选择。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

这一工作为开发出比能量300wh/kg、循环寿命1500次的锂离子电池单体奠定了基础。应用方面，2018年力神nca电池装机量有62mwh，主要为江南汽车的众泰牌轿车提供配套。...nca电池：力神领跑，能量密度突破300wh/kg2018年，天津力神在氧化镍钴铝锂(nca)正极材料前期研究基础上，开发高比能量、长循环寿命、良好安全性能的锂离子动力电池用高镍系正极材料；通过纳米制备

来源：储能科学与技术2019-01-28

全钒液流电池的循环寿命高达10000次以上，其使用寿命不低于10年。全钒液流电池的工作原理如图1所示。其中活性物质电解液存储在储罐中，通过磁力泵输送到电堆中，进行电化学反应后再输送回储罐中。