来源:国家发改委2021-11-11
推进船舶岸电受电设施和船岸插接件标准化改造,提高船舶靠港使用岸电比例。大力推广节能环保型、清洁能源动力船舶,加强水上洗舱站、绿色综合服务区管理。尾矿库污染治理方面。...,2020年累计使用港口岸电约5000万度,较2019翻了一番;尾矿库污染治理加快推进,“一库一策”实施污染防治,长江干流岸线三公里及主要支流岸线一公里停用超过三年的尾矿库基本完成闭库。
来源:中国政府网2021-11-08
不断提高船舶靠港岸电使用率。实施更加严格的车用汽油质量标准。加快大宗货物和中长途货物运输“公转铁”、“公转水”,大力发展公铁、铁水等多式联运。
来源:北极星环保网2021-11-08
推进码头岸电设施建设和船舶受电设施改造,提高主要港口集装箱、客滚和5万吨级以上干散货专业化泊位岸电设施配备率,推动船舶靠港期间岸电使用常态化。
来源:北极星电力网2021-11-05
详情点击卧龙电驱在上海港集团沪东集装箱码头连船供电成功日前,由卧龙电驱大型驱动集团传动事业部研制的全球首套基于大功率储电模块的分布式岸电系统在上海港集团沪东集装箱码头连船供电成功。
来源:北极星环保网2021-11-05
到2025年,全面完成城镇污水零直排区建设,完成城镇污水处理厂清洁排放技术改造400万吨/日,建成农田氮磷生态拦截沟渠300条,内河运输船舶水污染物实现应收尽收,加快岸电推广使用。
来源:湖南省发改委2021-11-04
(二)部分环保行业用电:2025年底前,对实行大工业(两部制)电价的污水处理企业用电、港口岸电运营商用电、海水淡化用电,免收需量(容量)电费。
来源:北极星储能网2021-11-04
沪东码头岸电系统的成功投运,是卧龙岸电系统在前期上海港集团宜东码头岸电系统成功投运基础上与上海港集团在岸电领域的又一次成功合作。...沪东码头岸电系统的成功投运实现了对巨型豪华邮轮、大型远洋集装箱船舶、小型内河集装箱船舶、大吨位散杂货船舶等全船型供电的覆盖,实现了高低压供电、变频工频供电、交直流供电、一对多供电等岸电全技术的应用,实现了从岸电产品研制到岸电系统集成再到岸电整体工程实施的跨越
来源:江苏省人民政府2021-11-03
大力发展lng动力船舶,提升靠港船舶岸电使用效率,到2025年,主要港口和排放控制区内靠港船舶的岸电使用电量在2019年基础上翻一番,沿江靠港和水上服务区锚泊船舶使用岸电率达到70%以上。
来源:北极星储能网2021-11-03
加快完善充换电设施、港口岸电等配套设施建设。支持物流企业对物流设施开展智能化改造和升级,建设智能储物柜、智慧回收站等末端设施。...加快完善充换电设施、港口岸电等配套设施建设。《实施方案》明确逐步调整本市污水处理收费标准,建立健全生活垃圾处理收费制度。深入推进电力、天然气等能源价格改革,建立新型储能价格机制。
来源:北极星大气网2021-11-02
船舶靠港后应当优先使用岸电。新建码头应当规划、设计和建设岸基供电设施;已建成的码头应当逐步实施岸基供电设施改造。
来源:北极星环保网2021-11-01
加强船舶排放控制区管理,推动岸电系统建设,引导船舶靠港使用岸电。严格实施挥发性有机物排放企业分级管控,推动重点监管企业实施新一轮“一企一策”深化治理。...加快推进港口岸电、热泵、电蓄冷空调、电窑炉、电气化厨房等电能替代应用,提高终端用能电气化水平。加快推进内河船舶lng动力改造。
来源:北极星电力网2021-11-01
推进船舶靠港使用岸电。
来源:北极星储能网2021-11-01
来源:北极星大气网2021-10-30
来源:南海网2021-10-29
,并在排放控制区内具备岸电供应能力的泊位停泊时使用岸电。...进入沿海控制区海南水域和内河控制区的中国籍国内航行船舶,所使用的单缸排量大于或等于30l的船用柴油发动机应满足《国际防止船舶造成污染公约》第三阶段氮氧化物排放限值要求;鼓励中国航运企业和经营人船舶加装船舶岸电系统船载装置
来源:北极星碳管家网2021-10-29
加大推广绿色船舶示范应用力度,全面推进港口岸电设施改造和常态化使用。推动江北国际机场apu(飞机辅助动力装置)替代设施“应用尽用”。8.加强再生资源回收利用。
来源:国盛证券2021-10-29
实施支持 性电价政策,降低岸电使用服务费,推动长江经济带沿线港口全面使用岸电。(3)电价改革持续推进:将市场交易电 价上下浮动范围由分别不超过 10%、15%,调整为原则上均不超过 20%。
来源:北极星环保网2021-10-28
引导靠港船舶使用岸电,逐步提高岸电使用率。推进绿色空港建设。...巩固提升机场岸电使用率。第五节统筹加强应对气候变化管理推动应对气候变化与生态环境相关管理制度的融合。