来源：中国能源报2019-08-14

作为动力电池的关键原料之一，碳酸锂已由供不应求转向产能过剩，价格一降再降导致多家上市公司半年业绩下滑。但另一方面，锂业巨头们仍在持续加码，希望借“逆市”提早布局，扭转低迷行情。

来源：中国煤炭报2019-08-13

在国内火电行业产能过剩情况依然严重及煤炭企业盈利好转的时间还相对较短的情况下，推行煤电一体化经营将依然存在不确定性，仍需要政府、国企、社会的共同关注和技术、体制机制的不断创新。

来源：兴园化工园区研究院2019-08-13

部分园区忽视项目的技术含量，以牺牲环境为代价，将一些污染严重、产能过剩、工艺落后的项目引进园区，为园区的可持续发展留下隐患。第三，环境管理能力不足。

来源：北极星固废网2019-08-13

同时，合理布局项目，既满足我市利用处置需求，也防止产能过剩，促进我市危险废物利用处置产业良性健康发展。

来源：能见Eknower2019-08-13

另外，此前perc产能建设期较为集中，加上各家企业对perc投资加速，造成了产能过剩。

来源：中国能源报2019-08-09

多因素致行业洗牌“前几年，为满足新能源汽车发展的需要，大量企业和资金进入动力电池行业，产能得以快速扩充，产能过剩的危机也逐渐显现，一些产品质量优、能有效管控成本和生产的企业在大浪淘沙中脱颖而出，使得动力电池行业集中度不断提高

来源：北极星储能网2019-08-09

（江苏省工业和信息化厅、江苏省财政厅、江苏省发展改革委、江苏省交通运输厅、江苏省机关事务管理局、江苏省公安厅）（十九）防止低端产能过剩。

来源：北极星氢能网2019-08-08

（省工业和信息化厅、省财政厅、省发展改革委、省交通运输厅、省机关事务管理局、省公安厅）（十九）防止低端产能过剩。严格控制以装配加工为主的“低水平、低产值、低技术”新建汽车项目，切实遏制低水平重复建设。

来源：中国能源报2019-08-07

另外，汪子越提醒，部分整机厂商及上游供应商对此轮抢装应持有较谨慎的态度，要通过合理发展来避免产能过剩与产品质量问题。

来源：中国能源报2019-08-07

此外，联营也无法解决市场波动造成的产能过剩问题。无论是煤炭还是电力企业，在利润较高时都有扩张的冲动，这也是产能过剩形成的重要原因之一。

来源：中国能源报2019-08-07

多因素致行业洗牌“前几年，为满足新能源汽车发展的需要，大量企业和资金进入动力电池行业，产能得以快速扩充，产能过剩的危机也逐渐显现，一些产品质量优、能有效管控成本和生产的企业在大浪淘沙中脱颖而出，使得动力电池行业集中度不断提高

来源：中国能源报2019-08-07

此外，联营也无法解决市场波动造成的产能过剩问题。无论是煤炭还是电力企业，在利润较高时都有扩张的冲动，这也是产能过剩形成的重要原因之一。

来源：能源杂志2019-08-06

目前，我国电力产能过剩，发电行业系统性风险增加。...因此，国家编制未来电力中长期规划时，要强化煤电峰值管理，既要考虑保供，又要应对产能过剩，考虑电力市场平衡。摒弃规模扩张，发展要有新概念。

来源：中国建材报2019-08-06

一是切实让石灰落后产能应出尽出；二是引导符合环保排放达标、装备工艺齐全的石灰企业，加大技改力度，建设节能环保型石灰窑，保障市场供应；三是做好全省石灰工业发展规划与引导，加强管控，防止石灰新建项目一哄而起，引发新的产能过剩

来源：电池联盟2019-08-06

整个电池产业的结构性产能过剩问题，依然没有找到很好的解决方案。

来源：中国电力新闻网2019-08-06

因此，国家编制未来电力中长期规划时，要强化煤电峰值管理，既要考虑保供，又要应对产能过剩，考虑电力市场平衡。摒弃规模扩张，发展要有新概念。...事实上，2017年7月，16部委《关于推进供给侧结构性改革，防范化解煤电产能过剩风险的意见》（1404号文)就对煤机升级改造进行了系统的部署，要求在“十三五”期间，实现以下目标：超低排放改造4.2亿千瓦

来源：中国能源报2019-08-05

目前，我国电力产能过剩，发电行业系统性风险增加。...二是电力产能过剩，受市场竞争、新能源挤压，煤电量价齐跌。我国用电量增长已连下台阶：“十五”增长13%；“十一五”增长11.1%；“十二五”增长5.7%；“十三五”规划预计增长3.6-4.8%。

来源：央视网2019-08-05

目前江苏省新能源整车新建的项目有12家，投产的项目23家，和全国其他新能源汽车生产集中的地区一样，已经在防范产能过剩的风险。...答：打造高品质产品 防范产能过剩在江苏省经济和信息化委员会相关负责人看来，新工厂不管是自建还是代工的模式，最核心的问题是要造出高品质、技术领先的产品。

来源：招商研究2019-08-01

未来五年以纯电动汽车为主的新能源车会经历两个成本大幅下降的阶段：在2018-2019年，因为竞争加剧，产能过剩，续航里程在300km的a级车补贴后的价格将可能下探到10万元及以下；第二阶段则是2020年

来源：中国电力新闻网2019-08-01

因此，国家编制未来电力中长期规划时，要强化煤电峰值管理，既要考虑保供，又要应对产能过剩，考虑电力市场平衡。摒弃规模扩张，发展要有新概念。...事实上，2017年7月，16部委《关于推进供给侧结构性改革，防范化解煤电产能过剩风险的意见》（1404号文)就对煤机升级改造进行了系统的部署，要求在“十三五”期间，实现以下目标：超低排放改造4.2亿千瓦