来源：盖世汽车网2015-04-03

匡德志指出，功率密度跟电池的应用领域直接相关，如果用在混合动力车对功率要求较高的领域，必然要求功率密度也较大;如果用在纯电动车对 功率要求不高但储能要求较高的领域，功率密度要求则可以降低一些，但能量密度要够大

来源：经济观察网2015-04-03

国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。

来源：《经济日报》2015-04-02

如果按照民用电价算，开纯电动车出行每公里不到1毛钱，比坐公交汽车还便宜，这是传统燃油车无法比拟的。

来源：网通社2015-03-31

北汽新能源主要以纯电动车为主，投产家用经济轿车、电动物流车等;上汽乘用车则以插电式混合动力为主，更注重车辆性能和续航里程;而广汽传祺以纯电动和插电式混合动力两种类型，作为企业新能源的发展方向。

来源：新华网2015-03-30

2014年我国纯电动车和插电式混合动力车的累计销售74,763辆，较2013年增长3倍多。来自工业和信息化部的数据则指出，2015年1-2月，新能源汽车累计生产1.19万辆，同比增长近5倍。

来源：第一电动网2015-03-30

调查结果还显示，很多潜在消费者对插电式混合动力车的兴趣要高于纯电动车。例如像雪佛兰沃蓝达这样的车型，纯电续航基本能够满足短途需求，潜在消费者因此不会关心有没有公共充电设施。

来源：网易汽车2015-03-27

按照规定，纯电动车的国家标准为最高车速不低于每小时80公里，续航大于80公里。延伸阅读：北汽新能源南下 充电服务先行

来源：腾讯汽车2015-03-27

其中，纯电动车销售4.5万辆，同比增长208%;插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。

来源：搜狐汽车2015-03-27

从数据上不难看出，纯电动车在新能源车的推广中占据有利位置。企业也纷纷将产品投向纯电动车型。...作为目前全部推广纯电动车的北汽新能源就在今年初发布了全新规划，除了会推出全新车型外，基础设施建设成为该企业主要关注的重点。为了给用户提供更大的便 利，北汽新能源发布了441充电业务战略规划。

来源：搜狐汽车2015-03-26

值得一提的是，国产纯电动车中有四款销量进入到前十，足见中国新能源汽车市场的突飞猛进。...纯电动车在2012年与2013年全球市场增长相对缓慢，进入2014年后实现了高速增长，全年销量达30万辆，而中国电动车市场随着政策的扶持及消费者的逐渐认可，电动车销量增长很快。

来源：中国青年报2015-03-26

今年3月6日，长安首款面向私人销售的纯电动车逸动ev上市，并公布了新能源十年发展计划：未来向市场推出34款全新新能源产品。这一新能源战略也引发了人们的猜测。不过，也有专家认为，特斯拉不会急于合资建厂。

来源：江南时报2015-03-24

目前国家对纯电动车和插电式混合动力车型的解析为：纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时;插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于50公里)。

来源：微能源2015-03-24

纯电动汽车简单来说就是用电动机替代了普通内燃机的汽车，从结构方面讲，纯电动车比传统汽车或混合动力汽车都要简单。，电池-控制模块-电机，即构成了整车的传动逻辑。

来源：江南时报2015-03-24

目前国家对纯电动车和插电式混合动力车型的解析为：纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时;插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于50公里)。

来源：半岛晨报2015-03-23

尝鲜：纯电动车成自家大件小张最初是在网络中看到纯电动车的影像。这类视频在网上很容易找，国内外很多厂商都在推广纯电动车。 那些毫不逊色于普通轿车的纯电动车曾让小张心动不已。

来源：新华日报2015-03-18

基于同样的考虑，纯电动车的补贴标准也做了调整，原来都是补贴2.5万元/辆，现在按轴距划分，大于2.45米补贴2.4万元/辆、小于2.45米补贴1.8万元/辆、小于2.2米补贴1万元/辆。

来源：越野e族2015-03-18

很显然，比亚迪秦等插电式混合动力车型在上海市遇到的问题就是未来纯电动车普及过程中即将面临的大规模社会问题的一个缩影。...再往深了说，如果在插电式混合动力这个阶段都无法实现全面普及的话，那么更不具备确定性的纯电动车这条发展方向是不是还依然正确呢?

来源：中国能源报2015-03-18

日前，中国航天科工七院为比亚迪公司设计的空中纯电动车充电塔正式投入使用。该塔位于深圳坪山比亚迪厂区内，采用旋转式塔楼结构，共10层，占地1200平方米，可同时容纳400辆电动车同时停放并充电。

来源：易车网(北京)2015-03-16

leaf聆风作为全球销量最好的纯电动车，日产选择在其身上推广无线充电，足以见得对这项技术的重视程度。目前这套设备已于2013年在北美市场上市，由博世(bosch)公司提供。

来源：esmchina2015-03-16

目前，油电混合动力车被认为是市场上最适合由燃油车过渡到电动车的最好产品，而且这个过渡阶段可能长达15-20年，但电池材料的进步可能推翻这种预判，甚至连纯电动车的普及也可能不需要那么长时间。