来源：上海有色网2018-07-31

在政策红利的吸引下，近两三年国内大批中小电池企业一拥而上，急速扩张加大产量，动力电池行业一片红海。动力电池出现产能过剩，我国锂电池出现结构性过剩。...同时，随着新建动力电池项目要求、高能量密度补贴系数等政策，以及日韩电池企业陆续回归中国市场，动力电池行业开始进入淘汰状态。据相关信息显示，中国动力电池配套企业的三分之一已被淘汰出局。

来源：上海有色网2018-07-30

三元材料市场长期结构性过剩，现随着补贴政策收紧，电池行业开始洗牌，三元材料出货压力更大，近两个月内部分动力型三元材料由于难以出货，只得低价卖给数码市场，大厂的高端三元材料也随着钴锂价格回落小幅下滑。

来源：e公司官微2018-07-30

申万宏源证券行业研报认为，溯源管理办法的发布是动力电池回收管理体系建设的又一重大推进，溯源管理是动力电池行业未来实现有序梯次利用与回收的必要条件。

来源：高工锂电网2018-07-30

因此，目前电池行业中，囿于产品性能、能量密度、循环寿命等瓶颈，三元掺锰酸锂主要是用作降本途径，多数用于低速车、电动自行车、移动充电宝等低端产品领域，应用在高端动力和数码领域还较少。

来源：锂电大数据2018-07-30

摘要：沃特玛和银隆的危局，也是整个动力电池行业的危机，看似风光背后，一招不慎便满盘皆输。在扩充产能的同时，如何保证充足的订单，才是摆在动力电池企业面前最现实的问题。...沃特玛和银隆的危局，也是整个动力电池行业的危机，看似风光背后，一招不慎便满盘皆输。在扩充产能的同时，如何保证充足的订单，才是摆在动力电池企业面前最现实的问题。

来源：电动汽车观察家2018-07-27

近两三年的动力电池行业已成红海，但更严峻的形势似乎还在前头。...于此时观察动力电池行业，展望未来的竞争局面，可以说颇有草蛇伏线，灰延千里之象了。

来源：电动汽车资源网2018-07-27

从各电池材料上市企业的季报看来,国内不仅整车行业和动力电池行业竞争激烈,电池材料行业也是如此。

来源：电车汇2018-07-27

在动力电池产品价格年均15%的下降过程中，国家补贴政策一再提升产品技术指标要求，因此动力电池行业市场格局快速向具备规模化、产品技术力的龙头企业集中。

来源：电动邦2018-07-27

延伸阅读：宁德时代布局国外市场 动力电池行业的深度较量才刚刚开始

来源：亿欧网2018-07-26

宁德时代是国内锂电池行业的明星公司，2011年成立、2017年营收达到200亿元、2018年6月11日在创业板登陆上市，动力电池行业第一的宝座当之无愧。...总之，动力电池行业的深度较量才刚刚开始，包括宁德时代在内的本土动力电池企业能否在竞争中脱颖而出，值得所有人拭目以待。

来源：无锡先导智能装备股份有限公司2018-07-26

据悉，此次统计的电池行业领域覆盖含铅酸蓄电池、锂离子电池、电池正负极材料、锂电池设备等诸多领域。作为锂电设备领域的领军企业，无锡先导位列设备企业第一名，中国电池行业百强企业第48位。...2018年7月26日，根据企业申报数据和上市公司年报数据，经中国化学与物理电源行业协会审核评定，2017年度中国电池行业百强企业名单于天津揭晓。

来源：北极星储能网2018-07-26

今天有部分参会嘉宾，因为刚刚完成中国燃料电池行业报告，部分嘉宾是通过组委会直接赠送报告的，这个报告后续会作为正式出版物出版。...张亮主任带来的报告有大量科普性概况介绍，有助于政策制定者和投资商了解燃料电池行业。2018年7月26-27日，2018第三届中国国际氢能与燃料电池产业发展大会于中国国际展览中心召开。

来源：中国化学与物理电源行业协会2018-07-26

2017年度中国电池行业百强企业共实现销售收入超过3751.49亿元，同比2016年的2892.48亿元增长29.7%。...2018年7月26日，根据企业申报数据和上市公司年报数据，经中国化学与物理电源行业协会审核评定，2017年度中国电池行业百强企业名单于天津揭晓。

来源：中国电池联盟2018-07-26

特斯拉冲击波方兴未艾，动力电池行业上下游将发生深刻变革,电池pack智能化迫在眉睫。钜大公司相关人士指出，智能化是动力电池pack的发展趋势。

来源：车轱辘话2018-07-26

随着动力电池市场外资企业的加入，对中国动力电池行业而言，2018年的夏天似乎格外寒冷。跻身前三甲的公司中，老二比亚迪正陷入亿元级广告诈骗丑闻;老三沃特玛，也陷入了债务危机。...动力电池系统销售是宁德时代的主要收入来源，新能源汽车产业相关政策的变化对动力电池行业的发展有一定影响，进而影响公司产品的销售及营业收入等。关于补贴将于明年退坡后彻底取消的传闻近期又再度兴起。

来源：中国科技网2018-07-26

新能源汽车行业在带动动力电池行业发展的同时，也引发了动力电池行业的洗牌。动力电池行业第一轮洗牌已经开始，并且还将加剧。锂电池在结束其使用周期以后，需要进行回收处理，主要出于对环保性和经济性的考虑。

来源：锂电大数据2018-07-25

排名前三的电池企业配套数量占纯电动车型总数的41%，电池行业集中度极高，同质化趋势或已显现?车型配套电池突现黑马：富锂锰基2018年是锂电行业历经洗牌的一年，谨慎二字成为各大企业的标杆。

来源：高工锂电网2018-07-25

此外，三星环新、南京乐金、北京爱思开等中外合资电池企业也成功入围汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)，这或将是一个对外资电池松绑的信号，给日韩动力电池企业重燃希望，同时也给中国电池企业敲响警钟

来源：中国产业经济信息网2018-07-25

2018年，电池行业用镍增长30%以上，但总量仍然较小，预计为4.1万吨，占比3.6%。

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

比亚迪：从封闭到开放比亚迪是我国最早进入锂离子电池行业的企业之一，主要瞄准手机等消费电子产品市场，其锂离子电池产量曾多年位居内资企业首位。...刚刚进入下半年，国内动力电池行业前两强就先后爆出与整车企业联姻。7月4日，宁德时代(catl)与东风汽车合资成立的动力电池公司-东风时代(武汉)电池系统有限公司在东风新能源汽车产业园成立并建成投产。