来源：电池中国网2019-01-09

2018年，在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项支持下，力神电池项目团队在nca正极材料前期研究基础上，开发出高比能量、长循环寿命、良好安全性能的锂离子动力电池用高镍系正极材料；通过纳米制备、纳米分散

来源：古瑞瓦特2019-01-09

每天2次循环，4.08年共计循环2448次（2次×300天×4.08年），锂离子电池、钠硫电池、液流电池和铅碳电池的循环寿命基本都能满足此要求。

来源：动力电池网2019-01-08

温度上升10℃，电芯的循环寿命下降了近50%。由此可见，温度对锂动力电池的循环寿命有很大的影响。...（3）温度对锂动力电池寿命的影响：温度的升高对锂动力电池的日历寿命和循环寿命都有影响，温度对锂动力电池寿命的影响符合阿伦尼乌斯方程，锂动力电池温度升高，反应速度加快，相关研究表明锂动力电池温度每升高10

来源：清新电源2019-01-07

全固态锂离子电池具有高安全性同时可以提高电池能量和功率密度，实现具有长循环寿命的高性能全固态电池的当前挑战包括：由li枝晶形成和通过固体电解质（se）的渗透导致的短路以及由se/电极界面处的se分解引起的电池阻抗的增加

来源：科学网2019-01-07

近日，东北大学冶金学院副教授代克化与美国劳伦斯伯克利国家实验室的研究人员合作，在影响高容量锂/钠离子电池正极材料循环寿命的关键问题上取得重要理论突破。...此前一些研究学者认为，只有昂贵的钌、铱等元素氧化物才可以实现氧的可逆反应，这就必然大幅度提高电池成本；还有一些学者认为氧反应从根本上难以实现可逆，所以应该抑制它来提高正极材料循环寿命。

来源：材料牛2019-01-04

因此，现在迫切需要开发出具有更高能量密度、更长循环寿命和更高安全性的锂金属电池的新化学品或技术。...相信随着科学技术的发展，提供高能量密度、高功率密度、长循环寿命和高安全性的asslmbs将在未来逐渐走向市场。

来源：动力电池网2019-01-04

三是内阻小，软包电池的内阻较锂电池小，可以极大的降低电池的自耗电；四是循环性能好，软包电池的循环寿命更长，100次循环衰减比铝壳少4%～7%；五是设计灵活，外形可变任意形状，可以更薄，可根据客户的需求定制

来源：AMI埃米空间2019-01-03

研究结果已经证实，快充快放模式下单体电池的循环寿命将大幅下降，并且在使用后期电池性能显著衰减。当然了有读者可能会说，钛酸锂(lto)电池不是可以大倍率充放电吗？

来源：北极星电力网2019-01-02

规范条件对除动力电池外的锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液生产企业，提出了生产规模工艺技术等多方面条件要求，如研发经费不低于当年企业主营业务收入的3%，上一年实际产量不低于实际产能的50%，应具有电池循环寿命

来源：北极星储能网2019-01-02

规范条件对除动力电池外的锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液生产企业，提出了生产规模工艺技术等多方面条件要求，如研发经费不低于当年企业主营业务收入的3%，上一年实际产量不低于实际产能的50%，应具有电池循环寿命

来源：清研车联2019-01-02

一款电池的设计要首先从材料的选择开始，需要根据目标需求，例如能量密度、倍率特性、循环寿命和安全等指标，选择合适的材料。...能量密度、成本、安全性、热稳定性、循环寿命是动力锂电池的5个关键指标，三元材料，锰酸钾与磷酸铁锂任何一个在这5个方面都不具有绝对优势，导致动力锂电池极材料路线的差异。

来源：太平洋汽车网2019-01-02

该电池组的成本与传统锂离子电池接近，但电池的循环寿命比传统电池长50倍左右，并且充电速度更快，可在15分钟内为电动汽车（ev）充满电。

来源：电池中国网2019-01-02

软包电池市场增长提速 铝塑膜供应紧张局面待突破数据显示，由于软包电池在能量密度、循环寿命及安全性上的优势，其在消费类电子领域的渗透率已经接近70%。

来源：高工锂电2018-12-29

【突破与机会】安全性、循环寿命、价格是磷酸铁锂材料的优势所在，随着能量密度瓶颈的突破、补贴退出以及细分市场的开花，磷酸铁锂或将赢得更多的市场空间。...与之判断相符的是，高工锂电近期也了解到，如今车企并不执着于追逐高能量密度的三元电池，而是更多考虑安全性能、循环寿命、综合性价格、实际应用场景上，包括乘用车、物流车企业也在转向推广磷酸铁锂产品，加上储能市场

来源：UPS应用2018-12-29

高温性能好：外部温度65℃时内部温度则高达95℃，电池放电结束时温度可达160℃，电池的结构安全、完好;4高效率输出：标准放电为2～5c、连续高电流放电可达10c，瞬间脉冲放电(10s)可达20c;5高循环寿命

来源：动力电池网2018-12-28

在确保安全性、循环寿命和倍率性能的基础之上，最大限度地提升产品的能量密度。解决这一点的关键，提升技术研发水平和生产制造工艺，别无他法。2019年，将成为宁德时代最辉煌的一年。

来源：汽车人参考2018-12-27

循环寿命是一个理论上的参数，而日历寿命更具有实际意义。但日历寿命的测算复杂，耗时长，所以一般电池厂家只给出循环寿命的数据。...7、电池的寿命分为循环寿命和日历寿命两个参数。循环寿命指的是电池可以循环充放电的次数。即在理想的温湿度下，以额定的充放电电流进行充放电，计算电池容量衰减到80%时所经历的循环次数。

来源：汽车预言家2018-12-25

这一路线意味着宁德时代不得不提升镍的占比，以此拉高电池的能量密度，然而，这种技术的负面影响是要付出电池循环寿命减少、电池热稳定性变差、功率性能下降等诸多代价，因此宁德时代电池延展性受到业界质疑。

来源：手机中国2018-12-25

在锂离子电池中，能量以电化学的方式储存，导致电池充电缓慢，电池的整体循环寿命很短。...相比之下，由一组研究人员设计的新型电池是通过静电和电化学过程相结合来储存能量的，这使得电池的循环寿命更长，几乎是传统电池的50倍，充电时间也更快。

来源：电池中国网2018-12-24

这为后续开发高能量密度、高循环寿命和高安全性的动力电池积累了基础。