来源：全象有数2017-06-12

2011-2018中国动力电池产量和需求预测2014-2017我国各类动力电池占比（来源：第一电动网）从产能来看，2016年多家动力电池企业开启扩产计划，全年新增动力电池产能较42gwh，总量是2015

来源：锂电世界2017-06-12

众所周知，提升产品能量密度是动力电池企业赢得新能源汽车市场的一把利剑。...为此，当前全球知名动力电池企业都在大力投入研发，通过改进正负极材料、隔膜、电解液等原材料体系及优化pack结构等，希望尽可能快地提升电芯及电池系统能量密度。

来源：起点研究2017-06-12

主要有碳酸锂企业、正极材料企业、负极材料企业、电解液企业、隔膜企业、动力电池企业等一、矿产资源二、材料三、设备四、动力电池五、数码电池以上名录排名不分先后，并不定期更新，如有遗漏，欢迎广大从业人士及企业指正相关阅读

来源：中国能源报2017-06-07

这使整车厂以及动力电池企业直接面临改造产品、技术路线乃至生产线的压力。实际上，绝大多数动力电池企业在2017年第一季度已对产品及技术路线进行了不同程度的调整，包括电芯规格、pack方案、技术路线等。

来源：汽车维基2017-06-06

通过这次合作，宁德成为宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商，也是国内首家成功进入国际车企供应商体系的动力电池企业，还进一步提升了其技术水平。...因此，宁德也成为了宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商、国内首家进入国际车企供应商体系的动力电池企业。宁德如何走上高速发展的轨道与宝马合作后，宁德时代声名鹊起，市场也被迅速打开。

来源：中国电动汽车百人会2017-06-06

2017年以来，动力电池企业的梯队分化速度逐渐加快。...同时，为新能源汽车配套的动力电池企业也从几十家增加到2016年的300多家。而这些新增的动力电池企业很大一部分都是由其它领域转行而来，存在技术实力薄弱，人才积累匮乏等问题。

来源：第一电动网2017-06-06

目前国内走这条路的动力电池企业不多。...；美系新能源汽车配套日韩动力电池企业产品，其中特斯拉正在筹建自己的超级动力电池工厂；欧系新能源汽车配套日、韩、中三国领先的动力电池企业产品。

来源：国家能源报道2017-06-05

资料显示，2013年以后，国内众多动力电池企业、电动汽车企业都看到了电池回收的前景，积极开展动力电池梯次利用基础研究，相关应用也逐渐增多。业内专家表示，梯次利用将是锂电池产业界一个非常有前景的视角。

来源：中国电池网2017-06-05

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来源：电池中国网2017-06-05

坚守与不断突破的动力电池企业不少涉足锰酸锂电池的动力电池企业已经在国内电动物流车领域站稳了脚跟，毫无疑问，接下来也将进击更为广阔的新能源乘用车领域。...前五批推荐目录中锰酸锂电池配套情况回归市场，性价比优势凸显在新能源汽车补贴退坡与降成本的双重作用下，产品性价比无疑成为了动力电池企业参与市场竞争的核心力量。

来源：第一电动网2017-06-02

在网上找到一份文件，非常有意思，忍不住要摘录一些东西给搞电池的兄弟们分享下，这份资料时间在2015年底左右。建立第三条电池生产线，专用于汽车应用的，以满足日益增长的电动汽车需求。位置：蔚山，韩国容量：5gwh

来源：每经网2017-06-01

据不完全统计，去年，国内有140多家动力电池企业。吴辉告诉记者，但龙头企业却仅有比亚迪、宁德时代、国轩高科、力神等十几家。...有了竞争的压力才能有利于国内动力电池企业成长。该政策实施后市场会提前进入一个优胜劣汰的竞争状态。国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华在接受记者采访时说。短期内难产生影响？

来源：高工锂电2017-05-27

国内车企真正开始重视动力电池企业始于2015年，与特斯拉与松下从2011年合作至今相比，国内上下游的合作、彼此之间的理解程度和默契度都落后一大截。

来源：徐云飞20172017-05-27

图1：2017年底动力电池企业产能分布(单位：gwh)数据来源：国泰君安证券研究1.2.结构分化：三元扩产增幅高于lfp新增产能集中在三元锂电，占比提升至41%。...动力电池企业与新能源车企的合作策略模式呈现多样化：1)参股车企。国轩高科2016年开始转型三元，参股北汽新能源(2016年占股3.75%)取得ec180等车型供应权。2)联盟模式、抱团推广。

来源：徐云飞20172017-05-26

图29：2016年国内动力电池企业出货量(单位：gwh)数据来源：高工锂电，国泰君安证券研究图30：2017年一季度国内动力电池企业出货量(单位：万kwh)数据来源：高工锂电，国泰君安证券研究新能源汽车业务表现出强劲的增长势头

来源：电池中国网2017-05-26

自2016年年底新能源汽车政策调整，补贴退坡后，动力电池企业与整车厂降成本压力倍增，面对上下游的挤压，动力电池企业开放视野，瞄准储能领域，提前布局对企业本身发展来说更具战略意义，也是推动我国储能走向商业应用的重要途径之一

来源：搜狐科技2017-05-26

日前，国内动力电池行业大新闻频频爆出，先是上汽切入动力电池板块，与国内第二大、全球第三大动力电池企业宁德时代联姻，成立动力电池系统公司；随后有消息称比亚迪将分拆动力电池部门，开放门户或向所有车企供货，有报道称这一举动或将改变全球市场格局

来源：聪明的投资人2017-05-22

近两年动力电池企业采购模式逐渐从单机采购转向分段采购或整线采购，并希望与设备企业深度融合，共同开发生产系统一体化解决方案，高效集成不同工艺下设备，实现更快更好的供货与售后服务。

来源：中国电力报2017-05-19

除深圳格林美、赣锋锂业等成立专业动力电池回收公司外，包括比亚迪、沃特玛、国轩高科、宁德时代、中航锂电、比克等在内的动力电池企业，均在动力电池回收领域展开了市场布局。

来源：中国产业发展研究网2017-05-18

新能源车热销带来动力电池企业积极扩大产能抢占市场。...对比前文提到的2016年动力电池28.04gwh的出货量可知，“十三五”期间动力电池企业扩产空间仍然十分巨大。