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      来源:锂电大数据2017-06-30

      2017年6月28日,亿纬湖北金泉二区投产暨三区启动仪式在湖北金泉举行。亿纬圆柱三元电池生产线正式竣工投产,标志着我国圆柱三元电池正式迈入21700时代。

      来源:高工锂电2017-06-15

      亿纬转让麦克韦尔今年3月和6月,亿纬先后转让了主营电子烟业务的麦克韦尔7%和2%的股权。两次股权转让后,公司依然持有麦克韦尔38.49%的股份。

      来源:北极星储能网2017-06-13

      亿纬刘金成:互联网的技术和理念创造了新的市场给我们电池也带来了更多的市场。第二,我们缺互联网的思维,能够找到更好的用户体验。...惠州亿纬股份有限公司董事长刘金成:我做了30几年的电池,我知道做好电池是非常不容易的,而电池是新能源汽车的核心的核心,包括它的性能,安全性、成本。

      来源:徐云飞20172017-05-31

      90%以上),且成本较低(2ah单体价格为5~6元),在动力锂电池初期应用车辆上达到了尽量压制成本的作用,目前我国主流动力锂电池主要以18650圆柱为主,如福斯特、比克动力、智航新能源、德朗能、天鹏电源、亿纬等公司都采用圆柱

      来源:徐云飞20172017-05-27

      3.3.专用车领域:配套竞争激烈地带专用车补贴标准按配电量阶梯补贴,对能量密度要求较低,业内相关动力锂电池企业具备较大的市场竞争机遇和动力,前四批的专用车配套情况来看,沃特玛配套量占比15%占据榜首,亿纬

      锂电池发展亮点纷呈:硅碳负极、全固态、钛酸锂、软包、超级电容……

      来源:分析师2017-05-19

      布局软包电池的相关标的包括(但不限于):多氟多、亿纬等。...这些年国内如东风、众泰、北汽新能源、比亚迪等主流电动车企也纷纷开始尝试软包动力电池,主要供应商有atl、微宏动力、多氟多、中航锂电、卡耐新能源等,近期亿纬、山东恒宇、苏州宇量等也开始大力投建软包动力电池生产线

      来源:第一电动网2017-05-18

      从动力电池配套车企来看,除了比亚迪是自产自销,捷新动力专为上汽服务,普莱德专为北汽服务,亿纬目前只为华泰汽车服务外,其他电池厂商都不单为一家乘用车企提供动力电池。

      来源:高工锂电2017-05-15

      ▲数据来源:高工产研锂电研究所(ggii)高工锂电粗略梳理发现,目前包括比亚迪、中兴派能、远东福斯特、中天储能、亿纬、实联长宜、淄博火炬等多家电池企业都在布局微电网储能领域。

      来源:高工锂电网2017-05-12

      数据来源:高工产研锂电研究所(ggii)高工锂电粗略梳理发现,目前包括比亚迪、中兴派能、远东福斯特、中天储能、亿纬、实联长宜、淄博火炬等多家电池企业都在布局微电网储能领域。

      来源:电池中国网2017-05-09

      亿纬:传统业务稳健扎实,动力电池业务增幅可期亿纬创立于2001年,目前在广东惠州、湖北荆门设有4大生产基地。

      来源:中国电力报2017-05-08

      它们当中,既有中航锂电、淄博火炬、亿纬、中兴派能、南都电源、杉杉股份等众多国内企业,也有lg、三星等知名外资企业。

      来源:电池中国网2017-04-25

      亿纬:后起之秀两手抓,靠实力说话惠州的电池企业中,亿纬发迹很快,在电池界迅速蹿红,这跟磷酸铁锂和三元并行的技术路线是密不可分的。

      来源:高工锂电网2017-04-24

      亿纬和中天储能都分别在第一季度携手林洋能源、协鑫智慧能源展开相关项目。相关数据预测,今年锂电池在微电网和新能源应用的储能系统市场空间可达200mwh-500mwh。

      同样是国企 为什么神华第一 中海油却垫底?

      来源:能源圈2017-04-24

      在中国能源企业口碑榜上,诸如中国石化、首创股份、亿纬、神雾环保、清新环境等企业,排名均与盈利能力正相关。3月,也是一个充满了变动的月份。体现在中国能源企业中,就是改革与重组。

      从海外到中国 沃太能源的储能探险

      来源:北极星电力网2017-04-21

      而这跟中国的锂电池行业大规模发展有直接联系,同时沃太能源的主要股东之一上市公司亿纬,也给了沃太能源大力的战略支持。...亿纬的入股不仅为沃太能源带来了新的技术支撑,还在供应链体系上做出了相当大的协助。随着市场竞争力的不断加强,沃太能源逐渐获得更多关注。

      磷酸铁锂系统能量密度超130Wh/kg 安全性能遭质疑

      来源:高工锂电技术与应用2017-04-20

      亿纬董事长刘金成指出,电池需要经过质检强检等一系列检测,只要敢拿出来,企业对于其性能都是有把握的。而且政策存在3万公里的补贴限制,一旦电池发生问题,车企补贴拿不到,对电池企业的影响更是巨大。

      来源:知行锂电2017-04-18

      比克电池、亿纬等企业也纷纷寻求细分市场的突破,比如无人机、电子烟、储能等极具发展潜力的领域。...此外,双登、超威创元、亿纬等企业也均有较大规模的扩产。然而,在被政策闪了一下腰之后,2017年第一季度整个行业基本处于停摆状态,效益惨淡,因而动力电池企业在规划未来的时候都相当谨慎且目光长远。

      来源:电车之家2017-04-12

      据中国能源报报道,包括比亚迪、天津力神、沃特玛、天能、国轩高科、亿纬、南都电源、杉杉股份、万向a123、亿纬锂电等在内的多家动力电池企业都已经或计划上线新的生产线。

      动力电池业务成利润高增长点 10家电池企业2016年报大比拼

      来源:第一电动网2017-04-07

      亿纬锂离子业务实现营业收入8.30亿,比上年同期增长160.40%。...亿纬:锂离子业务实现营业收入8.30亿,比上年同期增长160.40%亿纬2016年实现营业收入23.40亿元,同比增长73.45%,实现归母净利润2.52亿元,同比增长66.43%。

      来源:北极星储能网2017-04-07

      惠州亿纬储能补贴建议建议1:按照电池容量的大小给予建设成本一定比例的补贴。建议2:对于弃风、弃光严重的区域,考虑按储能对提高新能源消纳的比例进行补贴。

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