来源:能源评论·首席能源观2020-01-08
(来源:能源评论首席能源观 id:ceo_er 作者:张琴琴)项目1:批发能源的交易核对代表企业:interbit,加拿大做法:interbit公司通过在贸易商之间部署共享账本,在区块链上记录交易信息,
来源:中国能源报2020-01-08
新兴产业研究和顾问公司trendbank势银董事长兼ceo唐蔚波此前在“燃料电池的多领域应用案例论坛”上表示,港口不仅是集装箱的集散地,也是氢能的集散地,氢是唯一气的电热能源载体,可储能,可以液氢的形态进行储运
来源:移动智观察2020-01-07
对此,酷派集团ceo梁锐在会上结合智慧水务中的“水”字,用五个与“水”相关的成语,向在场的各位院士、专家们表达了自己对“湾区智慧水务环保创新”的理解和看法。
来源:北京商报2020-01-07
车和家创始人及ceo李想表示:“造车新势力融资窗口期剩余时间不会超过一年,在一年内会有大批企业淘汰出局,90%的投资人都会损失惨重。...不过,2019年前11个月,蔚来汽车累计上险数为1.77万辆,与蔚来汽车创始人兼ceo李斌在2019年初定下的4万辆全年销量目标仍存较大差距。
来源:电动星球News2020-01-07
拜腾ceo戴雷博士在1月6日表示,拜腾会与日本美国的合作伙伴一起推出储能解决方案进入能源领域,包括家用储能、商用储能方面做布局。1 月 6 日是拜腾第三次亮相 ces。
来源:北京商报2020-01-06
蔚来创始人兼ceo李斌坦言:“不管电池再怎么降价,也比汽车油箱贵,只有选择主流高端这条路,蔚来才能活。”事实上,在各车企开始冲高向新能源车型要利润的当口,特斯拉国产车型的降价无疑正在触发价格战。
来源:光伏們2020-01-06
最近,得益于微软股票上涨,比尔.盖茨超越了亚马逊ceo杰夫.贝佐斯,重新回到了全球首富的位置。...heliogen的创始人兼ceo比尔·格罗斯(bill gross)在接受cnn采访时表示:“我们正在推广这种可以完胜化石燃料的价格并且不会产生二氧化碳的新技术,这才是真正的能源革命,是减少二氧化碳的大杀器
来源:汽车之家2020-01-03
近日本田汽车ceo高乡孝宏在接受外媒采访时表示,他相信混合动力汽车将在近几年发挥关键作用。
来源:中国科学报2020-01-02
在日前于北京召开的2019(第十三届)固废战略论坛上,上海康恒环境股份有限公司董事长兼ceo龙吉生表示,由于垃圾收运量增加、老旧焚烧厂改扩建等需求,国内垃圾焚烧行业的增速可以持续至2025年,行业总规模估计将超过
来源:中国能源报2020-01-02
蔚来ceo李斌曾公开称,没有200亿元不要造车。小鹏汽车完成a+轮融资后,何小鹏也曾感叹:“以前看别人做车觉得100亿太夸张了,现在自己跳进去才知道,200亿都不够花。”
来源:电池中国网2019-12-31
早在2016年,特斯拉ceo马斯克就对外宣布,该公司将在欧洲修建一座超级电池工厂。同年夏季,特斯拉投资50亿美元、位于美国内华达州的超级电池工厂正式运营。
来源:北京商报2019-12-31
蔚来方面并未公布ec6车型售价,对此蔚来创始人、董事长、ceo李斌表示,特斯拉预计2020年在全球发售model y,ec6对标车型便是model y。
来源:汽车产经2019-12-30
今年的7月,通用汽车的“铁娘子”ceo玛丽·博拉已经公开透露,通用正联合本田共同自研动力电池的电芯,表明了她对现阶段供应链电池的不满。...2019年7月9日,长城汽车ceo魏建军,在保定高调宣布,分三期砸下80亿打造蜂巢能源科技,他计划在2025年建设120gwh的产能。
来源:汽车之家2019-12-30
云快充:充电交互数据标准化充电桩领域最常提到的一个词是“互联互通”,在云快充ceo田波看来,难就难在充电桩底层如何数据化、标准化。
来源:储能100人2019-12-27
公开资料显示,目前,比亚迪第二事业部即电池事业群由比亚迪副总裁何龙担任ceo。调整后的储能业务在针对国内外市场相应策略上是否会有进一步的调整,尚未可知。
来源:汽扯扒谈2019-12-27
不过,随着日产、雷诺相继更换ceo,双方之间的关系得到缓和,联盟之间的合作关系也开始正常化。
来源:盈峰中联2019-12-27
盈峰中联环境董事长兼ceo张建国与比亚迪副总裁、商用车事业群ceo王杰现场签署新能源环卫装备战略合作协议。打赢蓝天保卫战,是党的十九大作出的重大决策部署。...研讨会图集 ▲长沙市人民政府副市长谭勇▲长沙市人民政府副秘书长肖思源▲长沙市城市管理和行政执法局局长邓鹏宇▲比亚迪副总裁、商用车事业群ceo王杰▲盈峰中联环境董事长兼ceo张建国▲比亚迪商用车卡车研究院副院长潘洪明
来源:未来汽车日报2019-12-27
以大众为例,此前大众集团ceo赫伯特·迪斯就曾表示,大众集团在中国电动汽车的年销量要达到150万辆,对动力电池的需求将会达到75gwh,而这一动力电池的需求几乎是去年宁德时代总装机量的4倍。