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      国家发改委能源研究所周伏秋:综合能源服务市场机遇

      来源:北极星电力网2019-04-18

      这是去年的产销请求,整个新能源汽车产销120多万辆,只有出来几千是燃料电池之外,大概100万辆是纯电动,还有一些是插电混合。

      来源:中国电力新闻网2019-04-17

      若按63台风机年发电7.5亿度电计算,尾流影响系数降低3%就意味着可多发2250万度电,可供2250万辆纯电动私家车行驶26000公里,相当于绕赤道行驶1圈多。

      一季度BMS配套top20:BYD/CATL/上海捷能前三 亿能进前五

      来源:起点锂电大数据2019-04-17

      目前,亿能电子主要产品有混合动力公交车电池管理系统、混合动力轿车电池管理系统、纯电动公交车电池管理系统、纯电动环卫车电池管理系统、纯电动轿车电池管理系统、轻型lev电池管理系统、太阳能/风能储能电站电池管理系统等

      来源:北极星环保网2019-04-17

      推进港内作业车辆采用纯电动或清洁能源车,鼓励船舶使用lng试点应用,推进内河货运船舶lng动力试点示范,修订《上海港靠泊国际航行船舶岸基供电试点工作方案》,推进岸电补贴政策落地实施,提升本市船舶靠泊期间岸基供电使用频率

      来源:中国能源报2019-04-17

      《目录》共公布了22款纯电动客车,其中有19款搭载了磷酸铁锂电池;而入选纯电动乘用车的28款车型中,应用磷酸铁锂电池的车型仅为8款。

      来源:中国能源报2019-04-17

      纯电动路线“当道”的大潮下,丰田此举是否会推动混动技术路线更好发展?对中国电动汽车市场又将产生哪些影响?免费大餐?

      上海:落实光伏项目新增装机容量100MW

      来源:上海市发展和改革委员会2019-04-16

      推进港内作业车辆采用纯电动或清洁能源车,鼓励船舶使用lng试点应用,推进内河货运船舶lng动力试点示范,修订《上海港靠泊国际航行船舶岸基供电试点工作方案》,推进岸电补贴政策落地实施,提升本市船舶靠泊期间岸基供电使用频率

      后补贴时代提前降临  新能源补贴新政下各大车企应何去何从?

      来源:盖世汽车2019-04-15

      出租车公司敏感度低是因为选车是跟着政策走的;极客人群是指那些追求新鲜事物、敢于创新、渴望引领潮流的人,这部分人选择纯电动可能是因为高端环保的形象,可能是因为加速的快感,可能是因为自动驾驶的创新,也可能是因为对某个偶像的追捧

      附目标任务表|上海市2019年:煤炭消费总量控制在4400万吨左右

      来源:北极星电力网2019-04-15

      推进港内作业车辆采用纯电动或清洁能源车,鼓励船舶使用lng试点应用,推进内河货运船舶lng动力试点示范,修订《上海港靠泊国际航行船舶岸基供电试点工作方案》,推进岸电补贴政策落地实施,提升本市船舶靠泊期间岸基供电使用频率

      美日德电动汽车充电桩行业发展现状与发展趋势分析

      来源:充电桩视界2019-04-12

      至2018年,德国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车销量创历史新高,达到24.22万辆,同比增长351.87%,德国电动车品牌在全球市场的份额占比为12%。

      新能源补贴退坡:电动车大洗牌在即!野蛮生长代价惨重

      来源:汽车大事记2019-04-12

      而在2018年,纯电动乘用车的销量只有76万台。...证据是:在新能源汽车补贴持续退坡下,插电混动乘用车去年迎来118%的高增长,远超纯电动乘用车的50.8%;今年一季度,纯电动乘用车同比增长78%,而插电混动乘用车高达220%。

      来源:中国电力新闻网2019-04-12

      但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上,导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后,氢燃料电池汽车终于走到了台前。

      太阳能路灯行业再“爆雷” 电池背后深藏秘密

      来源:汉网2019-04-12

      以深圳的纯电动出租车为例,小编和师傅聊天,他们的电动出租车一天要充电两次,且这种都是大电流的充放电,一天按2次循环,3年的循环次数为2*365*3=2190次。

      工信部发布第三批新能源汽车推广目录  3款燃料电池汽车入选

      来源:北极星储能网2019-04-10

      根据公告,奥迪一款纯电动轿车未获得国家补贴,原因是其电池能量密度未达标,纯电动乘用车技术指标要求——纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125wh/kg,而该车型为121wh/kg。

      2019第3批目录:动力电池能量密度高达170Wh/kg 38%乘用车可获1倍补贴

      来源:电池中国网2019-04-10

      纯电动专用车方面,新补贴政策要求,纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125wh/kg。本批推荐目录中纯电动专用车全部符合要求。...本批次目录42款纯电动乘用车车型中,38%的车型可获1倍系数补贴。纯电动非快充客车方面,新补贴政策要求,电池系统能量密度不低于135wh/kg。

      来源:中国能源报2019-04-10

      其中纯电动乘用车补贴金额在2018年基础上下滑超50%。补贴政策给出了3个月的过渡期——时间为2019年3月26日至2019年6月25日。

      来源:国家发改委2019-04-09

      ;替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等机动车船技术;混合动力、插电式混合动力专用发动机,优化动力总成系统匹配十八、航空航天1、干线、支线、通用飞机及零部件开发制造2、航空发动机开发制造3、机载设备、任务设备...高压智能清洗机器人等绿色环保修船技术应用12、智能船舶、无人船艇开发和相关智能系统及设备开发,船舶全寿命安全运行监管技术装备开发13、安全节能环保内河、江海联运及沿海船舶开发制造14、“胀断连杆”生产制造15、纯电动和天然气船舶

      磷酸铁锂电池将有所回潮 但大方向仍是三元

      来源:真锂研究院2019-04-09

      在磷酸铁锂电池的总装机量中,纯电动客车以11gwh占比68%,纯电动专用车和纯电动乘用车分别以2.6ggwh和2.5gwh占比16%左右。...从上图可以看到,磷酸铁锂电池几乎都用在三类纯电动车市场——纯电动客车、纯电动专用车、纯电动乘用车。今年补贴退坡幅度远超去年,磷酸铁锂电池装机量又会什么变化。

      来源:环卫微视界2019-04-09

      在现场还看到,烟台海德一款chd5020tsl专用底盘结构的干湿两用纯电动扫吸式小型扫路机也围满了观众,是大会一大看点产品。...10多辆环卫专用车户外同台“竞技”在室外演示区,中联环境、龙马环卫、海德汽车、汇强重工、京环装备、金威环保、徐工环卫、天路通、瑞士布赫等13家参展企业还进行了纯电动洗扫车、大件垃圾收集车、吸尘车、多功能抑尘车

      来源:北极星电力网2019-04-09

      ;替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等机动车船技术;混合动力、插电式混合动力专用发动机,优化动力总成系统匹配十八、航空航天1、干线、支线、通用飞机及零部件开发制造2、航空发动机开发制造3、机载设备、任务设备...高压智能清洗机器人等绿色环保修船技术应用12、智能船舶、无人船艇开发和相关智能系统及设备开发,船舶全寿命安全运行监管技术装备开发13、安全节能环保内河、江海联运及沿海船舶开发制造14、“胀断连杆”生产制造15、纯电动和天然气船舶